圖文版
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好久沒有到郊山步道走一走了，一晃眼五年就過去了，還記得很菜的我們剛接觸戶外健行
的第一條是草嶺古道，再來就是這條三貂嶺瀑布群。那時，除了誤打誤撞的石門山，連高
山百岳是什麼都沒有概念。
在台北車站與鹿站長揮別後，慢慢離開城市，伴隨輪軌與鐵道撞擊特有的哐叩聲響，晃往
郊區。
區間車在猴銅放下了許多慕貓而訪的乘客，離開煤礦小鎮。下一站，列車緩緩停在山中月
台，放下我們，又緩緩駛離，消失在盡頭。基隆河溪谷上，三貂嶺車站站房及兩座岸式月
台鑲嵌在靜謐的山中。再望見她一眼，感覺她又變了些，翻新了點，受到了重視。公路沒
有銜接車站，只能沿著鐵道及溪谷慢步走出。這樣的位置讓她有如秘境一般，但因為仍屬
有人管理的三等站，無法冠上秘境車站一名。
豐沛礦脈深藏山中，從猴銅一路延伸到菁銅，留下黑今歲月的痕跡。封閉的三貂嶺礦坑就
在溪谷對面的山壁上，還來不及多想，突然咻地一聲，微笑號從身後奔馳而過，這是去年
才服役的EMU800型電聯車。宜蘭線與平溪線在三貂嶺分道揚鑣，不一會，平溪線的DR1000
型柴油車從正面迎來，正緩緩駛回。火車看的入迷，完全忘了看見礦坑的好奇，就像似那
段風華歲月的短暫，快速地被淡忘。
沿著平溪線，行經人口外移而廢校的碩仁國小，正式踏上三貂嶺步道。
出乎意料，健行步道與記憶中的過去想比，平坦又寬闊，輕鬆多了。遠方合谷瀑布的水勢
比記憶中豐沛的多，可惜沒有路徑通往瀑布下方。本想加碼，沿著溪流到合谷瀑布頂的人
工壩頂探一探，探路徑時想到隔週就要登大山，這時受傷可就不妙了，還是乖乖地循步道
行進。
中坑溪與五分寮溪都架起了吊橋，只是渡過這潺潺溪流真的必要如此大費周章嗎？一步步
踏石輕躍，或穿運動涼鞋直接採水而過，豈不更有趣呢。
山林步道密不通風，悶熱感直升，只想加速前往瀑布，尋個清涼。
第二道瀑布在峰迴路轉的林隙中現身。抬頭仰望摩天瀑布，娟絲水流拍激著岩石，水花飛
濺。站在只剩下木框架的觀瀑平台，感受漂浮空氣中的霧化水汽，沒有涼意，倒像是下了
場毛毛雨，沾了一身濕。沒一會，還真的下了場短暫雨，又更悶了。
摩天瀑布上方就是枇杷洞瀑布，兩座都是懸崖瀑布，而枇杷洞瀑布下的腹地大更多，徐徐
涼風迫不及待從瀑布頂穿出溪谷，豆娘揮舞著翅膀，歡迎我們來野餐。
瀑布群步道很快就結束，久違的健行步道，少了重裝背包，偶爾如此輕鬆也很不錯。大家
一路嘻嘻哈哈，大搖大擺地踢著產業道路，一路踢過新寮村及野人谷，如果大家身上多了
顆又大又重的背包，就不會如此歡樂。
從野人谷停車場翻過山坳到基隆河的石階梯，還是一樣的滑；橫過基隆河的大華新橋，還
是一樣的鮮紅。
不遠處即是大華車站，又是一座深藏山中的秘境車站。當年因為大華煤礦的開採而形成聚
落，以及運煤需求，大華車站就此設立。然而今非昔比，僅剩少數幾戶人家，大華車站由
簡易站降等為無人管理的招呼站，岸式月台後方的站房，也大門深閉。
有趣的是，月台金屬遮棚的樑柱上，留有許多誤下大華車站的旅人苦語，紛紛抱怨這裡太
無聊，苦苦等候班次不多的平溪列車。看到這些簽字筆留言，雖然好笑，但只能搖頭無語
。在公物上塗鴉是不好又幼稚的行為，況且出遊難道不必先蒐集資訊，若是刻意選擇在此
下車，那又何來的抱怨呢。
午後往瑞芳的平溪線列車，一如往常的擁擠。此刻，又下起了大雨，就好像是要洗淨遊客
從都市帶來的俗氣，以及來此踩踏殘留的痕跡。
2014.08