想請問像是網路號召一起爬山 這樣車資怎樣分會比較好
因為我自己常擔任車手所以知道 這根本是血汗錢 自己又要爬山又要開車又要擔責任 能說
想請問這方面怎麼安排的
另外我想請問怎麼提升車手出車意願
這種苦差事 能有願意那真是好心來的
能夠讓車手有足夠的動力才是長久之計
不然想去那沒車手一切也是空談

找接駁

想省錢 不是湊人找接駁就是騎車->不用看人 想走就走

基本上跟登山無關，去共乘板問可能比較實在

樓上 登山都不用坐車嗎

你去看這篇文章有討論 #1KQMfLYN

本版的揪人文超過一半是共乘文? 是否與登山無關呢?

講清楚有沒有保乘客險，沒有的話請乘客自行保旅平險，路程該算錢就算錢，駕駛也是來爬山不是來當工具人的。

就講清楚就好平分或車手不出，事先約定好就好

1公里6/乘客數

我很認真想過這個問題。因為我也是有車，會開，會主揪的那種。我搭別人的車，願意補貼車資，若坐副座也不會睡著，會幫駕駛看路況找路當補給小幫手。若我開車，車資補貼很應該，但是因為車是我的，我也不放心讓別人開，就自己負擔體力

不過沒收個8連保養保險都不夠吧下山通常還要洗車、清內裝喔

搜尋：自組團油資，七月有一篇

共乘有法規哦，可查一下!

別讓你的善良，成為佔你便宜的理由

一公里3-4塊的計算 但如果假設是有點認識朋友的話覺得至少油錢乘客付 再請車手吃個飯 開車不只是物質的耗損 精神和體力的耗損更是累人 願意爬山前後都開車 真的是佛心來著的

一公里10塊/乘客數，可以換下山睡到家我也很願意

真的要算，司機怎麼算都虧，只能算多少補貼一些。

當車手超級累，怎樣都虧啊

還有刮傷泥土的

油錢其他乘客攤 司機已經夠辛苦了

通常車手會比較願意載比較熟的乘客吧，不熟的常常容易上車就睡，就算油錢收得夠，這種乘客，車手也不見得想載

如果是本版的共乘, 車手可以要求, 遠高於油錢的車資嗎?