思源路這麼大一條為什麼可以被用成這樣子呢？
路坑坑巴巴，東補一塊西部一塊
每天騎車上下班都超級痛苦的
最近又把比較好騎的一段又挖安全島！
真不懂在搞什麼鬼
也不顧上下班車潮，機車和公車汽車擠在一塊
施工品質真令人堪慮
難到好好地做一條路也做不到？
是有這麼困難嗎？
真不懂上位者腦袋裝什麼？
還是這樣不斷地挖挖補補可以撈比較多油水？
大家有什麼感覺呢？

已習慣

本來超順的，現在連不是上下班都在塞。。

年底消化預算就會鋪了(如果還有剩的話)

超智障+1

看施工綠牌很多是民間單位挖的...比如化成路幸福路最近是中華電還永佳樂，那邊鄰近重劃區跟公共工程，很多時候都會申請相關廠商佈線民間單位挖挖補補都是自己要回填，還有分挖多大面積以後暫時回填，擇日再進行大規模重鋪你光中華、永佳樂、台電、台水、新海跟其他雜七雜八的單位，每個人施工日期都不同，保養線路日期也不同，有的時候又有臨時管路維修問題，這講不完至於說不顧上下班車潮這無解啊，晚上挖又要被靠杯大家都不用睡？新莊人社團常有這種文章啊，白天挖又說影響上下班，咦？那如果白天晚上都不挖的話，會不會又改成xx單位有夠爛的，拖老半天都不修害我什麼什麼不能用

因為要復舊 以前北市信義路也是安全島都挖掉 之後復原了南京東路也是 之前捷運施工安全島後來復原啦

推樓上

這就是台灣政府爛的地方你不一次把相關的東西按照順序安排好讓各民間單位看自己心情申請開挖我中華先來挖一下弄完了填回去 換我台電了也來挖一下填回去 要換我天然氣了#%^*

以前從新北大道到復興路不到一分鐘 現在要多停一兩個紅綠燈

這要怎麼講，當然理論上來說是這樣沒錯，但是實際上想想看，先撇開各種管線保養週期不同這就不多，重劃區有的建案比方有的100年蓋有的101蓋有的103年，難道有辦法要求他說你不在某年的某月蓋就不能申請佈線？？當然政府要這樣來硬的我也支持，但是台灣人講別人都很簡單，真換做自己的時候10個有9個出來靠杯說政府侵害人民權益啦...私人的其實他們也很想要一起開挖，這樣回填成本也可以分攤，但是實務上就...QQ

為了蓋而蓋才有得貪

可以去試試板橋文化路

為了車種分流而分流 美其名是安全 實際上是連路都沒補好還要多等數個紅綠燈 其實只是變得更危險

超大型分隔島對紓解車流有什麼用途我真的不不知道

分隔島蓋這麽寬要幹嘛？路都佔光了！

大漢橋另一邊表示...好像更誇張

大漢橋那邊更可怕

一切都以車輛使用人的思維，那當然不要有分隔島最好

分隔島我贊成，若種行道樹會很好看快慢車道隔開也比較安全

快慢車道隔開只爽到四輪 跟安全太大關聯外線道有公車計程車還卡個分隔島 那裡安全？

機車更危險，還要和公車擠慢車道

快車道轉慢車道的車 跨距更大 其實更危險＠＠

分隔島拓寬做美化工程到底是哪招 路是用來走的不是看的

說快慢車道隔開會比較安全的可以去高雄騎車看看

在高雄唸過兩年書,紅綠燈完全參考用就不必提了

我附近住戶,做分隔島我無言無奈.. 傻眼我開車也騎車.. 這麼大分隔島,事故夠多了又做來害人

分隔島隔開快慢車道，跟闖紅燈的關係在哪?我只看到會有汽車直接從內車道跨過分隔島及外車道右轉，或是直接切入外車道，視線容易被擋住設分隔島可以，上面種行道樹很不錯，但是不應該把機車限制只能行駛外車道，而且...應該要等捷運通車後，減少車流再來做

好奇分隔島要怎麼害人？

害人塞車算嗎？