媒體來源：自由時報
記者署名：周湘芸
新聞標題：新北增設轉運站 新莊重劃區機會大
新聞內文：
〔記者周湘芸／新北報導〕新北市人口突破四百萬人，卻沒有大型國道客運轉運站，民眾
往返外縣市得到台北市搭乘客運，部分路線雖進入板橋國道客運站，卻因繞行市區或車流
多，耗費時間，地方提議在新莊一帶設置國道客運轉運站，市長侯友宜也認同，指示交通
局規劃；交通局長鍾鳴時表示，已請城鄉局協助評估適合地點，初步鎖定新北產業園區A3
站周邊土地及塭仔圳等重劃區。
侯友宜認同 指示交通局規劃
新北市議員鍾宏仁指出，板橋雖設有客運站，但出入國道有一段距離，車程耗時，也容易
造成市區交通打結；且板橋客運站佔地小，容納的客運路線有限，相較台北市的市府轉運
站，稍嫌不足。
新北產業園區A3站周邊納評估
鍾宏仁表示，新莊、五股、泰山區交界，鄰近台六十四線、六十五線快速道路及國道，另
有機場捷運及年底開通的環狀線，包括新莊知識產業園區旁的原司法院預定地、塭仔圳重
劃區，都是適合規劃大型轉運站的地點，他強調「城市要有好的發展，聯外交通一定要做
好」。
鍾鳴時指出，設置國道客運轉運站有幾項條件，包括土地面積足夠、方便的接駁系統、連
接國道或快速道路路線不會干擾市區交通、有足夠的汽機車停車轉乘空間等，已請城鄉局
協助評估適合地點，也和公路總局討論爭取規劃費，初步鎖定新莊區新北產業園區A3站周
邊土地及塭仔圳等重劃區，未來規模不會，小於台北市的市府轉運站。
交局︰做為聯外客運中繼站
鍾鳴時表示，參考目前三重區重陽路停靠站前往國道的流量，未來轉運站需容納約四十五
條路線、尖峰時段一小時五百車次，以做為新北市聯外客運的中繼站為主，有別於板橋轉
運站做為國道客運起站的定位；至於明年六月完工的林口轉運站是微型轉運站，主要做為
進出林口市區的站體。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/paper/1329091
土地面積足夠、方便的接駁系統、連接國道或快速道路路線不會干擾市區交通、
有足夠的汽機車停車轉乘空間等。
希望能成案實現。
http://blog.udn.com/ccpou/130464020