※ 引述《Wusher (.....)》之銘言：
: 不知道可不可以改成跟中原路思源路口一樣燈號模式，
: 讓幸福路及幸福東路分成兩個不同時段行走，
: 這樣就比較不會因跟對向車流交織，
: 使左轉思源路的車輛影響直行幸福東路及幸福路車輛，
: 再來跟1999反應看看。
先前就是改了這個模式導致大塞車,所以1999先別打了
另外有人推文說找議員會勘比較快,拜託不要...
通常議員會勘很快沒錯,但下指導棋的結果常常越改越糟,
而且為了給議員面子,實測失敗還改不回來,例如思源路上
詭異的某左轉專用道..
預計改善的方向如下,還請各位網友給意見
1)減少思源路"機車左轉號誌"的綠燈秒數,目前約20秒
2)減少思源路直行的綠燈秒數
3)把1&2得到的秒數轉給幸福路
4)尖峰時間增加秒數,離峰時間秒數不變
5)幸福東路改畫2線車道,一個給左轉用以免阻塞直走的
另外跟塞車比較無關但需要改善的
1)斑馬線靠路口太近,需往後退縮
2)思源路往板橋的機車待轉區要往後退縮,目前的位置
太靠近路口,等同"待撞區"

綠燈所有直行右轉左轉還有行人通通卡在一起，加減秒數沒用要像中原路口那樣做多時相號誌分流沒做吧，幸福路兩端從來沒看過左右轉還有行人專用時相

的確,幸福路只有3個燈號

二月初調的那次紅綠燈，的確有先讓行人走的時相改善方法一，機車應該可以跟著汽車一起左轉左轉燈亮時，汽車直行燈熄滅，讓機車跟著一起轉就好啦！

短期應該來不及改燈號，但應該可以把行人和車輛時相錯開否則轉彎的車輛等行人通過大家都卡在路口一定塞

先調整回原本的試試看就好吧 我才不信捷運一通車 週遭車流量就暴增... 我記得原先思源機車左轉幸福燈號是10s

一開始左轉機車道是10秒，但幸福路左轉機車量非常大才增加到20秒

幸福東路往幸福路開設兩出一進的方式,這邊交通局已經同意,且承辦員表示可以先口頭告知民眾,何淑峰議員服務處這邊思源路也有將原本的綠燈秒數讓給幸福路

禁止左轉不就好了就不會常常因為左轉車卡住整條