影／新莊運動公園地下停車場完工 市府另再闢9座停車場
https://udn.com/news/story/7323/6721752
新北市府今日舉行新莊運動公園地下停車場暨景觀休閒公園完工啟用典禮，該停車場耗資
10億1353萬，可提供636格汽車停車位及189格機車停車位。民代認為，新北仍有許多舊社
區，極度缺乏停車場，希望市府能再加把勁。新北市交通局回應，新北目前興建中停車場
共有9個，預計能再提供汽車格2422位、機車格1913位。
新莊運動公園周邊都是舊社區，緊鄰棒球場、體育館，每次有球賽時，就會出現停車位不
足的情形，導致球場周邊道路嚴重堵塞，停車問題已成為當地居民一大困擾。新北市府決
定興建地下停車場，紓解市民停車需求。
新北市長侯友宜今日以開球方式為新莊運動公園地下停車場完工暨景觀休閒公園啟用典禮
揭開序幕，活動還邀請「Fubon Angels」帶來熱舞，炒熱現場氣氛。
侯友宜表示，這座停車場是在新北市議長蔣根煌極力爭取的，工程經費高達10億1353萬元
，這也是新北市近年來規模最大的全智慧化立體停車場，12月1日起試營運開放免費停車1
個月，並將於明年元旦起正式營運。
侯友宜說，新莊為新北人口第二多的行政區，北側有新北產業園區，西、南側的塭仔圳市
地重劃區，經歷50年不變，現在正在改變；新莊運動公園地下停車場不僅有636格汽車停
車位及189格機車停車位，還在停車場設置電動車專用滅火毯，保障民眾生命財產安全。
交通局長鍾鳴時表示，新莊運動公園地下停車場緊鄰棒球場、田徑場、體育館、運動中心
等四大場館，將利用自然通風井將空氣引導至地下樓層之外，建置8格電動車位，其中有2
格30KW快充，並預留130格電源管線，還領先全國在停車場設置電動車專用滅火毯，提供
球迷和喜愛運動的民眾一座安全節能減碳、會呼吸的停車場。
新北市議員陳科名表示，樂見新北市府在此興建大型停車場，不過不管是新莊還是新北市
其他地方，都仍有許多舊社區，這些老舊房屋沒有地下停車場，所以目前所做的都還不夠
，新北市府需要闢建更多停車場，才能解決市民的停車問題。
交通局指出，目前規畫與興建中的停車場包含中和佳和公園地下停車場、新店綠湖公園地
下停車場、板橋五權公園地下停車場、土城新北高工地下停車場、新莊捷運幸福捷運立體
停車場、中和錦和運動公園地下停車場、三重重陽公園地下停車場、樹林長壽公園地下停
車場、蘆洲湧蓮寺大樓共構地下停車場。9個停車場總共可提供汽車格2422位、機車格
1913位。

如果哪天台灣的交通政策是優先蓋人行道，而不是以車為本、拓寬道路、蓋停車場，才能真正提升生活品質車道再拓寬、停車場再多，只會讓更多車子塞在路上，造成惡性循環。既然是地狹人稠的環境，就更應該透過大眾交通+完善的人行道，不然停車場蓋再多永遠都只是爽一陣，問題無法解決。走出停車場，繞到中華路上面，那種傳統市場的環境+可憐到不行的人行道，確定更多車子進到這區，人都不用走路？環境真的有變好？

有多少人懶得走路了，什麼舊思維？！

輪椅族跟學童都走在馬路上真的很悲哀

不要傻了啦...跟什麼為本都沒差，單純就台灣人習慣差而已，你今天沒機車亂停也是圍起來放雜物，租出去做生意一樣意思拿月經文幸福路停車格取消不取消講好了，取消被靠杯說夠沒位置了，不取消被說路小條劃傻小停車格，但看看現在沒有車格的紅線還不是一樣違停，或者攤販違規擺攤，取締他又被講欺壓弱勢缺業績然後被取締的車都說停車位不夠還一直想開單其他就不多說了

同意 台灣人就習慣差 沒停機車就是放花盆 租給攤販

幸福路設人行道就一堆違停

福壽公園不知有無機會增設地下停車場，或是把菜市場旁邊的空地改建為立體停車場

住民水準就是爛在那，但不代表不能推廣正確的觀念和想法，一味鄉愿地覺得沒救了放飛，甚至支持錯誤的政策，就變成退步的兇手之一了，多一個人知道、多一個人思考，對未來都是有幫助的。不是一句：沒救了。這樣才是真的沒救了

沒救啦，台灣就是地小人多所以才有這些問題，ㄤ

政策要推動可行性評估是很重要的一環...騎車開車違停方便不會取締就無解啊違規不用代價怎樣都改不掉啊你多些停車位加強取締讓人去停停車場，至少現在路就會好走很多了違規持續你怎麼做人行道都沒用吧我在別板也說過，台灣都場羨慕國外怎樣怎樣，但真的付出代價又不要了，比方日本屋況整潔他們有多維護費啊，有些高福利國家人家稅收高啊，台灣呢？要繳錢？下台啦不知民間疾苦*常

福壽公園的話家樂福對面是規劃蓋停車場的就目前平面停車場加越南小吃那塊不過不知道什麼時候才會徵收

那一塊何現在掰了以後應該有的等了

一百多個車位的工程要10億……

要改善絕對不是只蓋人行道，但以蓋停車場為目標絕對比蓋人行道效果還差（只會讓更多車在路上塞）。交通環境的改善主要透過3E，包括教育、工程與執法，缺一不可。前面只是就蓋停車場的議題提出一個簡單的論述，實際當然要從全面的改進才有可能扭轉。但不認同沒救了或是地狹人稠或是台灣人就是這樣等等的論述，這種DNA帶進下一代，才是真的無法翻轉。荷蘭也是人多地少的國家，也是歷經過交通革命，天下沒有平白就改變的事情，但一開始就覺得沒救了，才真的無法改變。（而且下一代會繼續沒救）

看錯，是600多個車位

我推Maori

地下停車場10億其實差不多 平均每個車位造價159萬 不算機車位與地面公園造景的話至於說人行道 新莊運動公園四周圍人行道很寬啊 XD

https://i.imgur.com/w0Iz1Xd.jpg今早上經過的這人行道應該也不窄了，能給一台3.5的貨車跟機車停上去，結果行人還是沒得走，我來回走了兩趟都直接走在馬路上，騎樓鐵門圍起來，人行道貨車停上來，我能理解他要卸貨也很辛苦，所以能怎麼辦呢？看圖片裡行人也是只能走馬路上你要說貨車大哥不知道這樣不好嗎？肯定知道啊問題是就沒位下貨啊，停遠一點再過來一天能做多少事？公司也不可能改租工業大樓（有卸貨碼頭）的，成本就差多少呢？理想化很好我也很支持...問題都是錢啊之前看一個節目，日本貨運物流的一天，人家是貨車只能停到指定卸貨區，然後推車拉著步行穿雨衣，延徒走進去收送貨，台灣呢？你那個人這樣試試看，馬上噴到你媽媽都不認識你不知民間疾苦啦～做辦公室出張嘴啊，這樣要做到什麼時候啊

這塊其實是工業區沒有錯啊 你看到的透天就是工廠沒錯台北市有些區域也只能這樣送貨 黑貓會停到定點換手推車

短期來看真的沉痾難治，只能希望每一代慢慢改變（奢望啦）

暫時先就自身做起吧！共勉之加油

大推一樓 底下一堆失敗主義者 才是真的台灣進步不了的根本原因