那邊現在改的滿好笑的
人行道是有內縮了
幸福東路往幸福路(西向) 先綠燈約60秒
幸福路往幸福東路(東向) 綠燈約30秒
幸福路出來的車子(東向)都以左轉右轉為大宗 然後才是直行幸福東路
這路口又有公車右轉思源路 人行道會禮讓
30秒內車流全卡一起
左轉被對向直行的卡住(西向綠燈較早) 右轉因為會讓人行道卡住
直行的被左右轉的車卡住 變得更塞了
所以還是有車會切西瓜先卡位 (上次車禍就是這樣來的 左轉搶快)
不然30秒過後變號誌就卡在路中間被叭
所以騎車開車經過這路口 就算綠燈我也不先啟動 因為總是有車卡在路中間
然後走去幸福站的話 一定走天橋 這條車流量實在太大

乾脆改成單向 路就這麼小條

要改單行道 也要把周遭小巷子全部改禁止停車 XD這樣各種右轉左轉迴轉才有路可以走可以參考北市仁愛路信義路配對單行道與兩側的巷子至於說去幸福站走天橋 也要那個電梯沒有修理中 不然天橋西側是沒有樓梯的 哈哈哈那個天橋佔用了一個右轉車道 其實最好是跟合庫那棟或是

改單行道 好像只有幸福東路到化成路比較有可能

三角窗的安全帽店聯合開發 避免佔用道路寬度

電梯修理中真的很冏 沒樓梯下去

把福壽街夜市抓光光 應該就改善很多了 但是這邊在地派系會跳起來 XD古時候這邊主要道路是287巷1弄2弄 當年可以通行公車哩 XD仔細看其實道路都是夠寬的 是因為後來大家停車了才不夠據說民國6X年時公車是走現在的1弄2弄聽說西側沒有樓梯的原因 是當初大富翁社區拉白布條抗議樓梯會把該社區的停車場出口整個擋住 就無法蓋了

天橋樓梯下去的確是地下停車場出口 往後拉一點拉到sukiya這樣又太遠 行人就懶的走 乾脆跟寶雅聯合把二樓打通走路兼逛寶雅(?不過這也要地主房東同意 寶雅也只是租客

合庫那棟的老地主當年也不同意樓梯到他前面的樣子不過前陣子合庫停車場在辦喪事 我瞎猜是老地主....?聽說合庫是跟地主簽土地長期租約 自己蓋的分行不然那塊地跟捷運做聯合開發騙獎勵容積應該超爽的

如果要防止車子卡住的話就應該要設行人專用時相

那個天橋電梯去年修很久 很無語

沒樓梯真的很麻煩

安全帽店是不是佔用騎樓啊？

騎樓是房屋 安全帽店沒有蓋合法建築物 那來的騎樓呢? XD今天那塊地就算鐵皮屋拆掉 他也可以用圍牆圍起來不讓你走完全合法的 要清出騎樓寬度要等他蓋合法建築物起來 建照強制他退縮出法定騎樓寬度https://goo.gl/maps/1GKzbcLJ8LyFPGnQ9https://goo.gl/maps/G3swMyDuw97rmLvv9像這樣很明顯吧 這兩個停車場就無須讓出法定騎樓給你走