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環狀線新埔民生站須站外轉乘 民眾直呼不便
東森新聞 2019/10/26 11:51
捷運環狀線第一階段可望在今年底通車，大台北路網更便利外，最大的不同在於，從環狀
線要轉乘北捷的板南線，由於站體距離和設計的關係，是台灣捷運第一個「站外轉乘」，
也就是乘客要出站再進站，動線問題外，收費方式也跟過去不同！
東森記者張禕呈：「這裡是可望年底通車的環狀線第一階段的新埔民生站，它的站體是採
用高架化設計，這裡則是現行台北捷運板南線的新埔站，它的地下化設計，一個在高架，
一個在地下，未來乘客必須在『站外轉乘』，也就是必須先出站再進站。」
兩個車站到底差多遠，透過鏡頭，這一邊是板南線的新埔站，另一頭則是環狀線的新埔民
生站，兩站步行將近300公尺遠。
記者實際走一回，新埔到新埔站外幾百公尺的距離，一般速度前進大約要4分鐘左右時間
。
不過這是站外，還不包括從月台下車出站到進站月台等車。
而且畢竟是站外轉乘，沒有任何遮蔽物，令人擔心的是，目前看不到任何標示，不管是板
南線轉乘環狀線，還是環狀線換板南線，初次造訪一定會迷路，更別說是長者或身障人士
，加上附近車流量大。
乘客：「是會抱怨是有『遠』一點，但其他倒是沒什麼想法，不方便啊，就是要上上下下
，外來的人，可能要指標更明確。」
距離不便外，收費方式也有不同。
舉例來說，假使未來要從十四張站要搭車到忠孝復興，車資是30元，乘客從環狀線十四張
站上車後，到了新埔民生站出站會先扣一次款20元，轉乘進新埔站後，搭到板南線忠孝復
興站後再補差額10元，轉乘時間限時20分鐘內。
只是隨著捷運路網擴大，既有站體難改變下，類似的站外轉乘恐怕只會多不會少。