剛好選舉到了氣氛比較熱烈 大家對公共議題比較關注
我重新貼一下本人9/26舊文 說明個人支持R1的原因
在下老家從搬到香山高中後方約十年
這條茄苳聯絡道(R1道路)連接西濱快速道路接往省道一號的美山聯絡道
一直延伸到茄苳景觀大道
最能夠受益的應該大庄美山北香山地區要經由景觀大道前往國道一號及三號的居民
就個人而言 每次要從家裡開車回目前工作地台北石牌
大概就是從元培街接到茄苳景觀大道上國道三號茄苳交流道再從新竹系統接國道一號
大庄、美山、北香山的居民大概會選擇這樣走
南香山可以直接往南從省道接到國道三號香山交流道
那這樣癥結點在哪裡
個人認為是元培街實在是又窄又彎
加上附近有元培 中華 玄奘三所大學 住宿大多在元培街上
機車族相當的多 這十年來大大小小車禍也看了不少
直到近一年 元培街底 東香路和玄奘路之間新開了一條四線道路接到景觀大道
(這條路Google map還沒標 鍵盤在地人可能不知道)
後面這一段才比較好走 安全性也增加不少
另外 台鐵正在興建的南新竹站也在元培街旁
未來建成之後 相信小小的元培街口只會更混亂
因此R1對於紓解經元培街前往景觀大道的車潮是有幫助的
除此之外引用官方資料
http://www.hccg.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=259547
http://www.hccg.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=259548
有人質疑花費鉅資來建造R1道路只節省2.8分鐘或0.84公里」
其實這是以有R1道路為前題「全市所有車量平均節省的時間」
以香山居民而言，節省時間將達10分鐘或2公里以上。
常被提起的只節省0.84公里或2.8分鐘
習慣開車回家的我用膝蓋想都知道一定不止
另外說到圖利建商
香山地區很多透天
從小小的元培街接到更小條的香村路進去
還有墩豐路和麗山街上的社區
你會發現怎麼這麼多房子 而且都蓋好不知道幾年了
不要說今天被挑出來打的那件建案
真要說整條香村路上的居民都是受益者
再來說到錢 建設專款是內政部營建署補助的 不會排擠新竹市其他預算
就算不蓋 也是中央政府收回 不會用在新竹市的其他建設
最後個人認為最重要的還是生命財產安全
30米寬道路比起元培街 香村路這種又彎又窄的鳥路絕對是安全多了
至於土地徵收 環保 地區發展 當然每個人關心的點不同
但以一介元培街居民立場是贊成興建
也不希望這條路的規劃只被講成炒房這麼簡單