※ 引述《cy100 (小朝)》之銘言：
: 2016-08-25
: 〔記者洪美秀／竹市報導〕新竹市YouBike五月二十六日上路後，市府提供前三個月前半
: 小時免費，優惠只到今天，明天起回歸使用者付費原則。
: 市府交通處綜合規劃科代理科長林俊源說，新竹市YouBike推動三個月來，已發揮試營運
: 效果，騎乘人數超過二十五萬人次，周轉率也破十二，比台北市及新北市都高。
: 林俊源說，這三個月來，市府每月補貼一百多萬元的前半小時優惠費用，環保署的補助款
: 即將用完，明天起停止YouBike前半小時免費優惠，恢復正常運作機制，每半小時十元，
: 一小時二十元。
: 交通處說，年底前還會陸續增設十五個YouBike站點，會選在交通運輸截點、社區住宅密
: 集處和學校設置，考量各區均衡及市民需求。
: 才十幾個站一個月就要花一百多萬......
: 使用者付費這再正確不過的政策，全台灣沒幾個縣市敢做，新竹市卻願意做
: 而不是浪費公帑討好民眾，有點令人意外，不過會為了那十元免費而不騎的
: 原本就只是騎好玩的吧！很肯定市政府這次做對的事，假日車也會好借多了
我今天因為早上被扣10元才上官網看到原來今天開始沒有半小時免費了
使用者付費我覺得沒什麼問題
說說我使用youbike的狀況
自六月初開始我平日幾乎是每天從火車站騎ubike去上班
離公司最近的站點在北大教堂,然後再走600公尺才會到公司
又熱而且也不是很方便(仍然要在大熱天再走600公尺)
但想想可以運動一下或許還有助環保 所以也就這麼騎了
在這過程中發現也是有和我一樣每天從火車站出來接著騎ubike通勤的人
有ubike之前是放了台機車在火車站附近每日騎機車上班
騎一陣子ubike之後,我的機車也就騎回住處,不再放火車站附近了
我原先的想法是..如果跟彰化一樣前半小時5元(可減少很多在巨城廣場繞圈圈的人)
然後依原有的規劃離公司最近的站點(演藝廳)也開放
每天通勤來回花10元 一個月220元 這樣我會繼續騎
站點多了養成大家騎乘的風氣說不定還真的會讓火車站附近的機車愈來愈少
但現實的清況是站點才15個就開始砍掉補貼收費
半小時10元 以我通勤來說一個月就要440元
我寧願花440騎機車 又快又方便
所以接下來我的機車又會回到新竹火車站附近長駐
最後感謝市府美意讓我可以繼續騎機車省時又不用流汗去上班
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強打使用者付費這點的人 不能說全部但有八成肯定自己沒在騎ubike
說為了一點小錢在計較的人也是騎好玩的,那你自己每天來騎看看就知道好不好玩了
我就我騎ubike的情況條列幾個好處和壞處：
好處
1.免找車位(時間)
2.減碳(順便的)
3.當運動
4.改善市容及交通(機車佔位問題)
壞處
1.多花錢(以半小時10元為基礎)
2.很熱(一早上班流著汗去是不舒服的)
3.花時間
事實上幾百元對一個有上班的人來說當然沒什麼
但其實更令我在意的是壞處的2,3
人都是自私的,只有好處的3是對個人有益
但要運動根本找其它時間做就好 結束回家洗個澡
流滿身汗去上班的"運動"只是說服自己去騎ubike的理由而已
好1在遇到壞3時早已抵消而且省下來的時間還不夠多花的時間
而壞1也就是現在取消的補貼會是壓倒駱駝的最後一根稻草
我覺得如同彰化那樣半小時5元就可以減少很多在巨城廣場騎著繞圈圈那樣的人
這樣下來一個月補貼應該也不用太多
youbike多少有帶來一點交通上的好處 補足新竹大眾運輸的不足
不要補貼ubike 但市府每年幾百上千萬補貼公車都ok?
不平youbike補貼的人 那怎麼不去打補貼公車這點?
市府把整個系統建構起來 為的是什麼目的?
如果只是為了養蚊子,那我覺得應該很快就可以看到成果了