打通竹科交通塞車瓶頸點 竹市高峰路拓寬7月動工
2022-06-01 11:35 聯合報／ 記者張裕珍／新竹即時報導
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新竹市高峰路（高翠路-研新四路）將拓寬為12公尺，規畫往園區2車道、往市區1車道，
預計7月動工。圖／市府提供
新竹市高峰路是通往竹科園區主要道路之一，其中高翠路至研新四路路段路幅僅5到7公尺
寬、雙向各1車道，每逢尖峰時段必塞。市府獲中央核定補助，今天宣布將投入總經費
2900萬元，將高峰路最狹窄處共166公尺長路段拓寬為12公尺寬，預計7月動工。
市府交通處長倪茂榮說，高峰路路幅狹窄僅5至7公尺，據流量統計，每小時車流量僅可容
納800輛車，無法容納尖峰時段市區往園區約1500輛車潮；其中又以高翠路至研新四路共
166公尺長的路段，因是路口車流匯集處，經常造成交通堵塞。
為解決竹科塞車問題，市府研擬拓寬高峰路，2019年積極向國有財產署、科管局協調撥用
公園用地，歷經2年協調，2020年獲同意無償撥用，去年啟動規畫設計，將雙向各1車道，
拓寬為12公尺寬、設置3車道。
交通處說明，今年4月市府獲內政部營建署提升道路品質2.0補助，核定道路拓寬工程經費
，考量上班時間集中、下班時間較零散，規畫往園區2車道、往市區1車道，以紓解園區車
潮，同時重新刨鋪改善路面龜裂與坑洞。
此外，考量附近住戶、通勤學生、竹科員工步行安全，路側增設人行道與植栽，提升環境
景觀綠化；一併改善高翠路與研新四路兩路口纜線下地、號誌共桿、退縮行穿線，設置無
障礙斜坡道及導盲磚等，讓步行環境再提升。
市府指出，在地居民關心「父與子」大樟樹保留，市府請專業樹醫師評估確定保留，其中
子樹長期被父樹遮蔽陽光，日照不足而生長情形不佳，經樹醫師評估，將原地調整、轉向
面光處，改善生長空間，並為父子樹規畫3公尺寬樹穴、設置景觀休憩座椅。
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新竹市高峰路（高翠路至研新四路）現況照，路幅僅5到7公尺寬、雙向各1車道，每逢尖
峰時段必塞。圖／市府提供
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市府將保留高峰路「父與子」2棵大樟樹，設置景觀休憩座椅，保留在地居民的生活記憶
。圖／市府提供
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新竹市高峰路（高翠路-研新四路）將拓寬為12公尺，規畫往園區2車道、往市區1車道，
預計7月動工。圖／市府提供
https://udn.com/news/story/7324/6355867
心得：
還會有人行道喔
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第一張圖的模擬圖應該是在呈現研新四路/高峰路327巷10弄三叉口，往西北方向拍的
https://goo.gl/maps/4HQf4hopEybgQm71A
其實過了研新四路到縣市界的高峰路還是瓶頸的狀態
新竹縣段的高峰路都已經很寬了，但到了新竹市段就一直都是這樣瓶頸的狀態
https://maps.app.goo.gl/hT3ZyPNa8qp6diZh8
從這個轉角開始變寬
https://goo.gl/maps/7vnCkUikhKf4KKQbA
2009年時竹縣段就蠻寬的了
https://maps.app.goo.gl/PmCySUnMpWAoeuL6A
回到新聞本身
另一家報紙中時記者拍的現況照片
https://i.imgur.com/M4QY5BF.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=cYGFOln18mc
高翠路-研新四路段，看起來右手邊的停車處是有足夠空間拓寬也不影響建物的
但高翠路右轉後的超窄瓶頸還是無解 這邊甚至有設置一公車站牌
路窄到站牌得跟路面平行的狀態，不然會擋到來車...
https://i.imgur.com/Ex3RIDQ.jpg
不過就按部就班處理嘛 高峰路過財神廟段的地方也是有整治過 #1O6rzMtd
整條高峰路就是這樣慢慢循序漸進地變越來越好走的山路 也不錯