我覺得紅線如果從下員山直接連篤行比較好，一來不用害光復路關新路縮車道，也免去介
壽路施工黑暗期。
紅線幾乎就是給竹北搭進園區的，實在沒必要繞道關新，住在介壽路跟關新路的應該也不
會想走路到車站再搭一兩站輕軌進園區，再下車走到公司。根本花更多時間而已。
※ 引述《poison5566 (已中毒)》之銘言：
: 大家都應該有聽說或體驗到最近的竹科交通
: 這麼多年軌道運輸一直打不進竹科
: 假設真的打進竹科好了
: http://i.imgur.com/rNgz8e4.jpg
: 這是先前市府提出的路線圖
: 我個人覺得蠻不實際的
: 看起來還是用區域劃分路線
: 大家的重點應該都是竹科 上班去竹科是重大需求
: 但是我從竹北火車站要轉乘三次車？
: http://i.imgur.com/SR6dYdK.jpg
: 這是芝加哥的地鐵路線圖
: Downtown 是重點區域 有環狀線一直跑一直跑
: 其餘的就是散射性分佈
: 所以我提出
: http://i.imgur.com/i0NTSSo.jpg
: 類竹科環狀線 加類散射路線連結台鐵高鐵三鐵共構
: 藍色為台鐵 橘線要再右邊一點才到高鐵啦沒畫好抱歉
: 大家覺得咧 有覺得好的軌道路線嗎？
: 我覺得比起輕軌 高架地下化感覺可行性比較高
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