我看前面幾篇文章和推文，大家好像都覺得綠色人行道沒用
實際上的確是有推行成功的案例，而且就在新竹市
這是東山街2018年的街景
https://i.imgur.com/MqRM5iQ.png
幾個重點：
1. 沒有人行道，附近有大量學生放學需要步行至後火車站
2. 公車停靠區後面有一輛違停，影響公車停靠
兩年後，2020年
https://i.imgur.com/QWjwXa5.png
1. 畫上綠色人行道，人行道外側為公車停靠區和停車格
2. 公車停靠區前後用標線示意不可停車
3. 還是有違停車輛壓在綠色人行道上
這個就是大家文章所講的，綠色人行道「沒用」的狀態
但是再隔兩年，2022年
https://i.imgur.com/w3KnaLr.png
1. 標線又有再調整，綠色人行道畫得更完整
2. 沒有違停了
現在只差預算到位就可以直接做路緣石或實體人行道了吧
東山街這個案例，現在好像常被拿去外地說服店家和里長
綠色人行道先施作，再搭配上取締違規，其實效果沒有想像中差

認真說，西門街如果改單行道，周邊交通會直接炸裂但先畫窄的配頻繁取締 一定有用

我就是東山街人 最初的規畫https://reurl.cc/OVX6mR是長這樣 就如文中居民反對甚鉅 所以才妥協變成兼顧停車的需求，一旦停車需求有被滿足 就不太需要違停當然有變電箱處以及槽化線處還是常常有違停者https://i.imgur.com/svK3lFZ.jpghttps://i.imgur.com/FVPdzns.jpg很高興自己家附近能成為模範道路設計 不過要指出一點就是2020的街景 是街景車剛好在那幾天跑過來拍但其實那個是畫錯的 所以幾天後立刻就重鋪柏油變成2022年版的那樣，2022年版才是本來應該要漆成的樣子 (2021攝：https://i.imgur.com/LBXZFQF.jpg培英街本來規畫要有綠色人行道 後改成特定時段禁入https://i.imgur.com/aFNIGve.jpghttps://i.imgur.com/WAo1MwS.jpg博愛街僅有單側人行道 有一段是大樓騎樓外還有外加再來是交大圍牆外 最後是一段綠色人行道學府路可能想說直接用汀甫通學步道代替就好了竹中對面車棚外本有一排停車格，全被改黃桿+綠人行

沒有違停…？我住附近怎麼看到一堆違停國小國中高中都在附近就學，都自行走路，現在改騎機車，我敢說行人環境二十多年並沒有什麼改變！

重點還是違停需要被取締

違停是一定會有的 因為有人看到路邊就給它停下去只要不要停在路上就好 所以公車停靠區、變電箱旁、東山橋上、槽化線 等 只要有空位 不管畫什麼還是停但在道路規畫上那邊就不是可以停車的位置可想而知要是全線不保留停車的路肩跟車格 會...