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竹市朝公車電動化邁進 取經台南市府城客運
亞太新聞網/
2023.03.09 22:36
https://i.imgur.com/2PhNdKD.jpg
▲蔡麗清副市長率領市府同仁及新竹五家客運業者，前往台南市府城客運實地參訪電動車
營運，並相互意見交流及經驗分享。（新竹市政府提供）
特派記者張建奎/竹市報導
因應氣候變遷中央推動2050淨零碳排，為提供零碳排放及低噪音之優質乘車環境，朝公車
電動化邁進，蔡麗清副市長今（9）日率領市府同仁及新竹五家客運業(新竹客運、國光客
運、苗栗客運、科技之星、金牌客運)，前往台南市府城客運頂東站實地參訪電動車、相
互意見交流及經驗分享，讓業者對最先進電動公車使用現況、營運優勢及經驗有更多的了
解，為新竹市公車電動化更邁進一步。
副市長蔡麗清表示，配合行政院宣示「2030年公車（客運）全面電動化」政策目標，新竹
市政府持續鼓勵公車業者將柴油公車汰換為電動公車，逐步提升電動公車比例，並主動帶
領同仁參訪國內電動公車業者，了解電動公車的優勢、趨勢在低碳城市發展中扮演了重要
的角色，以完善電動公車服務時程規劃，提供良好大眾運輸服務，打造友善綠運輸環境。
交通處長倪茂榮表示，新竹市客運業者在民國100年就已購置電動公車，但由於早期技術
尚未成熟，電池續航力不足，使業者對於電動公車的使用有很大的疑慮。業者分享早期電
動車充一次電就得花7~8小時，只過了3~4年電池容量就掉了5成以上，也曾出現電力瞬間
下滑沒電的不穩定狀況，電池壽命短、效能不高、安全上有冒煙冒火的危險，讓手握著方
向盤的司機很焦慮，期望在有更多元化產品與技術提升下，讓業者有信心購置電動公車。
倪茂榮處長感謝台南市政府安排府城客運公司副總經理陳可培、協理林廣和、經理郭旺松
、主任王文龍親自接待，及鴻華科技張定瑜課長、林世政工程師，依電動巴士的設計、製
造、軟體開發、主被動安全系統、車體結構、耐久性測試、24小時浸泡測試、ARTC爬坡測
試、高速行駛效能、電源管理技術、軟體監測、司機駕馭友善、事故安全碰撞防護、充電
站規模的用電規劃、充電機制安排等技術說明與經驗分享。
https://n.yam.com/Article/20230309114588
心得：
雖然是幾個月前的新聞了，但沒看到這篇新聞我都不知道原來新竹也有在跟上這一波
公車電動化的浪潮，看到其他縣市陸陸續續在做，中央政府又在推公車全電動化，還
在好奇新竹為何都沒動作
府城客運用的照片中這一款就是鴻海系列的公司鴻華製造的，很多業者都有引進，像是
彰化、金門、台南、高雄都有，也在台北、台東跑過接駁車
，不知道會不會在新竹的街道上出現呢~ 當然也可能是用其他廠牌的電動車
其實正如新聞所說，以前新竹市就有引進電動公車了，只是很多人都忘了這件事
當時都是配置在許市長任內新開辦的免費公車路線，像是55路 (南寮-竹科)
、57路 (竹科-城隍廟)、79路 (香山區公所-南隘)、80路 (香山區公所-南港)
路線都不短，加上電池續航力還不成熟，最後新竹客運還是全部都換回柴油公車了
科技之星的81路 (古奇峰-新莊車站)、快捷7號 (高鐵新竹站-竹北市公所)
則是撐到去年才電池老化全數淘汰
放照片可能會有印象
立凱電竹塹小巴 https://i.imgur.com/MqwXeIR.jpg
華德動能低底盤https://i.imgur.com/euQHDXe.jpg
科技之星的電動車https://i.imgur.com/LtAajkC.jpg
新竹縣市的5家業者都有一起隨行，國光客運的182路看起來最容易推 #1a570zq9
苗栗客運本來長途公路客運跟台中市公車就有BYD電動車了，應不太難
不過我覺得新竹客運可能不會想玩了就是了，連經典路線1~31路本來都打算不要了
然後科技之星跟金牌客運就是專收竹客不要的路線，它們應該還會在新竹繼續茁壯吧