: 駛，不會有民行中斷的問題，但此問題還是要靠中央主管機關以專案方式解決。
: 以往中央對客運補貼42元，今年5月中央調高到45元，不過與竹縣市補貼市區公車52元仍
: 然有落差，戴志君也呼籲中央比照補貼竹客。
講真的
竹市也好竹縣也好 應該說非雙北都一樣
在公車已經明顯營運出狀況時
到底要要補貼增班還是因應營運而減班
這兩種都有人有話要說
增班正方:不增班班次那麼少誰要搭
反方:都虧了 再增班養蚊子你出?
減班正方:合理化減班 留下能賺且運量大路線當然好
反方:再減下去無法每個時段都有車 乾脆結束算了
事實上無論哪一方 都會有人要說話的
就像版上的走路派 講的很身體力行節能減碳
問題是這樣的族群有多少？ 就算學生老人好了
加總起來的人次搭學生價老人價 撐得起運量？
我覺得難啦
至於園區有接送小孩嫩嬰需求及上下班時刻壓力的 公車就算免費
誘因還是很低 不符需求阿...
看到人家說什麼要再提高私人運具價格來以價制量我就笑了