高虹安：優先推輕軌捷運 新竹大車站回歸可行性評估通盤考慮
2023/11/28 13:36
〔記者黃美珠／新竹報導〕新竹市即將修正竹市輕軌捷運紅線延伸進入新竹縣境內，至於
地方關注、由前朝林智堅所爭取的「新竹大車站」計畫，市長高虹安今天在新竹縣受訪時
明確表示，有鑑於市議會有過半的議員連署提案，市府在舉辦專家座談會和地方公聽會後
，有7成民眾對於相關規劃有疑慮，所以市府會優先規劃推動輕軌，至於新竹大車站則先
回到可行性評估重新通盤考量。
高虹安說，大新竹的輕軌和新竹大車站都是地方上長期擔心會不會互相衝突的重大交通建
設，很多人擔憂會不會影響新竹輕軌的推動或是建置考量。
她說，新竹大車站在先前議會有超過半數議員連署提案之後，市府順應議會要求辦了2次
包含專家座談會和地方公聽會，經過調查目前有超過7成的民眾對於新竹大車站的規劃是
有疑慮的，特別許多民眾提到希望新竹市仍能保留未來在鐵路高架化或是地下化的立體規
劃上的可行性。
所以市府確實了解到新竹大車站在推動上仍必須做更多方的考量，但是輕軌和先導公車卻
沒有辦法再等待鐵路立體化需要可行性的評估才來推。
高虹安說，最近一次鐵路立體化的評估其實已經是蠻多年之前，她覺得對於現在鐵路立體
化的評估必須重啟可行性的調查，因此市府會先以輕軌的方式來做規劃。至於輕軌的新竹
火車站的站點的設定會交由專業的顧問公司團隊來評估，交通部也補助市府約1000萬的可
行性研究費，市府會運用專業顧問的意見，來決定輕軌在新竹火車站的站點到底該如何佈
設。她認為以目前幾個縣市輕軌捷運的建置經驗，這不會是一個很大的問題。至於新竹大
車站的問題因為蠻多民意希望重新整體考慮，所以市府會先回到可行性評估做通盤的考量
。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4503818
備註:
延續上一篇輕軌地下化的新聞
這篇新聞報導後續相關討論和高市長的受訪新聞畫面
個人也覺得輕軌的優先權應該要高於車站改建
因為不管車站怎麼改 大車站 地下化 高架化 都不會新增大眾運輸的量能
輕軌一班列車約能載運250人
只論空間不計運輸時間
就是至少50倍於汽車的運量
更別說軌道運輸時間更短
只有真正的蓋出一條輕軌線
對城市運輸減壓才有幫助
至於台鐵站要怎麼改 經費怎麼來
這沒有急迫性 桃園地下化都可以搞成百年建設了
就慢慢吵吧 先處理有急迫性的
樂見市府定調輕軌優先的政策