園區聯外道路已經夠多了。
重點是市區的道路容納不下園區出來的車輛。
像是慈雲路、西大路。
又有錯誤的道路規劃與橋樑設計
像是：
去竹北、去南寮、去竹東、上高速公路的車都要過慈雲路，沒有分流，直走左轉右轉的車
都在一起，當然塞。
經國橋下千甲的引道竟然做在快車道，佔一個車道使用的人卻寥寥無幾，怎麼會不塞。
高速公路也是都擠在一起，等到高架橋蓋好，問題才能解決。但是每次從台北回來都發現
，就算使用的人很少，高速公路的新引道、新橋樑還是一直蓋，但是這些建設到新竹就停
了。政府沒有心要處理，新竹的交通，也是很傷腦筋。
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大眾交通運輸在新竹可能很難起來
很多人下班要接小孩，就一定要開車（要有寶寶椅）
重點應該還是正確的市區道路設計。
引述《botnet (反甲連-宣傳長)》之銘言：
: 目前的方法不外乎是一直開新路
: 對汽車來說
: 一直開新路
: 開車就是越來越便利
: 實在太方便了
: 沒有不開車的理由
: 只會造成更多車塞在馬路上
: 應該反過來 逆向操作
: 增加私有車 通勤成本
: 讓人轉去使用大眾交通運輸
: 增設公車專用道，收取進城費用，
: 都是很實用的方法
: 一人汽車 實在太方便了
: 卻造成所有人都不便