國道南下 97 K 有一台大貨車跟五台小車撞成一團，
南下下不去回堵，然後新安路園區二路下不去回堵遮斷，
然後創新一路研發一二三四五六路回堵遮斷，然後回竹北的也被遮斷，
然後堵成完全不會動。
我昨晚下班放棄往園區交流道回轉時，在義隆的路口看到一台驊洲的貨車
不管塞車直接卡在研發一路與創新四路的路口導致雙向不能動，
好不容易繞過他的車後又塞了好一大段才走到沒車的園區三路，
然後從國三寶山交流道上高速公路回台中。
科學園區或者原本新竹市郊區原本設計上就是沒有多重節點出去，
更有甚者本來科學園區設計就只有單一光復路出口，
要靠北什麼園區管理局或者新竹市政府不會規畫道路造成塞車，
就太過了。
本來五十年前設計科學園區就是要造成絕地讓你不能亂跑逃漏稅，
誰想得到五十年前台灣不會做積體電路
到五十年後變成只有台灣能做積體電路
的狀況...........
先天不良後世都只能小改..........
如果五十年前科科園區在今天高鐵特區大概就沒有這麼多靠北靠木...
※ 引述《ntuonly (112only)》之銘言：
: 如題
: 7點從公司出來 發現光復路或園區二路往國道都塞了一堆車
: 以往7點這個時候應該順很多了
: 發生什麼事了嗎
:

而且園區三路兩旁都是磚牆圍起來 很封閉的

車本主義真的沒救

進關埔重劃區我猜是為了運量要過關吧 不然東科路沿線全部杳無人煙 那段對總運量很傷(說明會說可以用稀釋掉自償率 故需要找人口稠密區去補 #1bVNh95Q