竹市慈雲路交通路廊成竹科痛點 市府擬階段性調整改善
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新竹市慈雲路交通路廊成竹科人的交通痛點，市府擬階段性調整改善。圖為慈雲路與龍山
西路口的交通狀況。（記者洪美秀攝）
2024/05/16 15:15
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市慈雲路是台68、高速公路、竹北、竹東通往園區的重要
道路的主要交通道路之一，且與光復路一段交會，加上有慈雲陸橋阻隔，上下午尖峰車流
量大，常成交通瓶頸，包括慈雲路與埔頂二路口人車交織、埔頂二路進入慈雲路等待時間
過長、龍山西路車流難匯入慈雲路、光復路一段544巷與科學園路成瓶頸路口、且缺乏裝
卸貨格位及公車停靠彎等，市府昨晚（15）召開說明會，將優先新增龍山西路與慈雲路號
誌、迴轉道人行道工程、慈雲路人行陸橋調整位置，且將1車道增為2車道，預計6月發包
，暑假進場施工，藉此紓解慈雲路交通亂象。
交通處指出，顧問公司調查上午尖峰時段慈雲路進入園區方向每小時超過3900輛，因此出
現慈雲路廊車道配置不平衡及機車優先道不連續問題，造成汽機車駕駛搶道，尤其下班時
間慈雲路左轉公道五路儲車空間不足，影響後方車流、阻礙行車效率；另公道五路市區往
園區方向，進入慈雲路車輛急切左轉埔頂路；慈雲陸橋下迴轉道行人觸動號誌，因尖峰時
段行人常觸發，致車輛易造成回堵；慈雲路平面2車道變成1車道產生瓶頸。
下午尖峰時段光復路一段、園區一路、科學園路及光復路一段544巷街廓太短，儲車空間
不足及車流量大，路口難以淨空；慈雲路兩側缺乏公車停靠彎及裝卸貨車格，影響後方車
流等問題。
交通處指出，預計7月優先試辦園區一路、光復路一段544巷及科學園路新號誌時制計畫，
藉由號誌群組控制策略清空短街廓路段，讓各行向車輛有緩衝儲車空間，提升紓解效率，
試辦期間號誌人員皆會現場觀察車流紓解情形進行號誌微調。
另會優先改善慈雲路南段，龍山西路至光復路一段區域，包括新增龍山西路與慈雲路號誌
、迴轉道人行道工程、慈雲路人行陸橋調整位置，將1車道增為2車道，預計6月發包，暑
假進場施工。
針對慈雲路北段，埔頂二路至公道五路區域，將拆除分隔島、車道重新配置並對齊、延長
慈雲路北往東公道五路左轉車道長度等工程，在號誌部分，也會研議縮短慈雲路沿線路口
號誌週期，減少埔頂二路等待時間，將向內政部國土管理署爭取補助辦理細部設計與工程
發包。
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新竹市慈雲路交通路廊成竹科人的交通痛點，市府擬階段性調整改善，包括增加車道及路
口號誌調整方式進行改善。（記者洪美秀攝）
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新竹市慈雲路交通路廊成竹科人的交通痛點，市府擬階段性調整改善。圖為慈雲路與龍山
西路口的交通狀況。（記者洪美秀攝）
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新竹市慈雲路交通路廊成竹科人的交通痛點，市府擬階段性調整改善。圖為慈雲路與光復
路及園區一路等交會路口的交通狀況。（記者洪美秀攝）
https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCity/breakingnews/4674734
心得：
慈雲路最近議題很多，包括失火若興建空橋會不會阻礙救援
https://www.youtube.com/watch?v=OsM-fU99i2w
還有當天因為慈雲路封閉要改道慈濟路，以及隔天清晨暴雨都造成交通壅塞
此外，其實慈雲路日常就是容易塞，畢竟要乘載往返竹北竹科間的車流
還有兩旁又住了這麼多人 (進出又都是單行道
因為兩側房子都蓋起來了，所以能調整的程度有限
但公車停車彎之前就已經有提過了，反正把市府紅磚人行道打掉一部分
還有建案容積獎勵釋出的公共空間可以通行
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以前只要提到慈雲路 一定都會有板友提出光復路應該要能直接進慈雲路
還有龍山東路、龍山西路應該打通
拆除園區陸橋下停車場等
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但感覺這個改善工程不會動到這邊 比較好奇園區陸橋的人行天橋部分是要怎麼調整
https://www.facebook.com/share/p/yiyT2Dw7VEYqJCeQ/?mibextid=xfxF2i
針對文末所述 提供慈雲路現況分隔島配置
https://youtu.be/jd4O4YjkoT4?t=234
https://youtu.be/1bgfqE0Zf90?t=1273
PS 這位記者在某些議題立場超鮮明 但有些又可以中立陳述 (如培英、六燃那兩篇