之前有在dcard分享過試運轉的文 也轉過來好了XD
現在路上已經能看到了，還有越來越多的趨勢
不過目前本路線尚未上路，看到的這些車是不提供載客的喔
原來現在才正式交車 我以為試運轉的期間就已經完成這件事了
不過本新聞看起來也沒有什麼新進度就是了
當時就有說會在路上試運轉，而這件事情在10/7就悄悄開始了
https://www.youtube.com/watch?v=35z_QiWuEHo
國光客運把移動式充電器帶到新竹轉運站（國光客運的營業據點）
https://i.imgur.com/KH1JBo6.jpg
在此充電後，本車就會沿著未來先導公車的營運路線跑
因此當天在轉運站看到的那台車就會是要在路上試跑的那台
每天都會輪流不同台，總共有10台車，可能要測試每台這樣跑一整天的續航力如何
近期更是一天可能會出到2~3台
每一站都會停靠一小段時間，可能模擬假設每站都有乘客上下車要耗時多久，以便安排班
次，這也是為何路線圖班次欄還是留空的緣故，還沒試跑怎會知道竹科、大學路這惡夢
路況到底要塞多久
https://www.facebook.com/photo/?fbid=457337717323031&set=pcb.457352117321591
每天會出現在路上的時間也不同，有可能是每天都安排不同時間測試，看不同時段的行車
時間差距有多少，這樣規畫正式時刻表時才方便排班，不然一台車可能還來不及到端點就
要發下一趟 (而且電動車還要算入充電時間)
我到竹科時，想說既然現在正在試運轉，代表有機會與還在營運中的橘線合影 (正式上路
橘線應該就會被取代，還不確定)，想不到就真的在17：15前抵達碰到等候發車的橘線，
成功拍攝成運、鴻華電巴合影
https://www.youtube.com/watch?v=jwRslheopJQ
https://www.youtube.com/watch?v=9YnFMktnRq0
我很意外現在居然就開啟LED了，不怕有人招手搭乘嗎XD 還以為會是掛「暫停服務」
它率先上路讓我終於可以有親自拍的先導公車照片能使用，不必再用他人發表會拍的那些
了
捕捉在其他路段的身影
高鐵站
https://www.youtube.com/watch?v=bHfvj8FCQz8
https://www.youtube.com/watch?v=wpm1eAMyyw8
清大校門
https://www.youtube.com/watch?v=d0CViTP52dA
https://www.youtube.com/watch?v=QsSQVfg2LQA
馬偕醫院
https://www.youtube.com/watch?v=0vPdSoaT8TU
https://www.youtube.com/watch?v=ZogkERJHFok
火車站
https://www.youtube.com/watch?v=rcUN5D4YPgI
https://www.youtube.com/watch?v=szwlbuVD0FI
https://www.youtube.com/watch?v=dOZjWFSnnxY
https://www.youtube.com/watch?v=5DU5aqlDGos
https://www.youtube.com/watch?v=zh5XcezUHBQ
我這些全是巧遇，我的目擊全都是運氣好，我完全沒辦法事先得知何時會出車、車到哪裡
，可遇不可求
刻意在它會經過的沿線等，可能很久完全沒遇到，但我到其他地點一到現場就巧遇，這機
緣真的難說
※ 引述《yokann (PTT和平大使)》之銘言：
: 標題: [新聞] 竹市先導電動公車如期交車 預計年底上路
: 時間: Mon Nov 4 12:29:01 2024
:
:
: 竹市先導電動公車如期交車 預計年底上路
:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4851642
:
: 〔記者蔡彰盛／新竹報導〕新竹市政府逐步汰換老舊公車，引進全新電動公車，並推動全
: 市首條全線使用電動公車營運的「先導公車」路線，由國光客運取得路線經營權，繼9月
: 交付2輛後，今再交付8輛，希望提升市區大眾運輸服務質量，實現低碳綠能城市。
:
: 交通處長倪茂榮表示，先導公車路線採全電動車營運，將與巡迴巴士紅線與橘線整併，搭
: 配182公車路線班次調度，串聯新竹車站、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生
: 醫園區，班距40分鐘將縮短20分鐘，並配合高鐵班次營運，讓乘客可無縫轉乘，此外，上
: 路後即納入桃竹竹苗通勤定期票優惠範圍。
:
: 全新的電動公車皆搭載先進駕駛輔助系統，包含前方防碰撞預警系統、車道偏移警示及車
: 道維持輔助系統、行車盲點偵測系統。前方防碰撞預警系統，當車輛過於接近前方車輛時
: ，會發出警示提醒駕駛保持安全距離；車道偏移警示及車道維持輔助系統，當車輛偏移車
: 道時，該系統除發出警示之外，亦會主動介入維持車輛於車道中安全穩定行駛；行車盲點
: 偵測系統，當公車左右兩側安全範圍有車輛或行人侵入會發出警示，可以協助解決車輛轉
: 彎及車道變換視野死角的情形。另車輛也配置環景系統，幫助車輛駕駛員判斷盲角處車輛
: 與障礙物距離，讓倒車更加安全，也有防瞌睡、酒精鎖等配備，確保司機專心安全駕車，
: 維護乘客安全。
:
: 交通處表示，全新上路的電動公車皆為低地板車型，低地板車身以及無障礙斜度板可提供
: 年長者、輪椅族及攜帶娃娃車的家長們更安心友善的服務；車上並設置無障礙席位及專用
: 下車鈴，全面保障身心障礙者乘車權益。此外，電動公車較柴油具備低噪音、零廢氣及且
: 平穩的優點，亦配置先進駕駛輔助系統，提升行車安全與乘客舒適度！另電動公車具備快
: 速充電模式，充電可在15分鐘內可從20%充至80%，大幅提升營運效率。
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: 交通處說明，先導公車上路後，低地板公車比率也將由38%提升至45%，讓長輩、身障朋友
: 、乘坐嬰兒車的幼童搭車更方便。
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: https://i.imgur.com/TE8IC0j.jpg
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