新的客運公司好像跟運營基隆的客運公司福和有關.
說真的，那些政府官員不會擔心撐不了幾年？
台灣都市的道路建設很難進步吧，主要是徵收問題.
光復路二段記得N年前有拓寬過,
以前光復路要開一條馬路穿過光明新村到園區，但好像被居民拒絕.
所以竹北重劃區蓬勃發展，新竹市一直沒落.
再來就是寄望輕軌，如果站台不是在公司附近，好奇有幾個會搭乘？
N年前大潤發忠孝店還是亞太時，有試過把那邊當轉運站，好幾路公車進園區，
但好像撐不到一個月吧（還是幾天）.
就算園區早就有接駁巴士，但都要繞一大圈，搭乘來上下班的還是少.
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