新竹人有錢是一回事
新竹地方政府 有沒有錢 又是另外一回事
你我繳的稅金 繳100塊只有9塊給新竹政府用
你我生活的公共設施根本沒有受惠於竹科廠商
沒辦法啊
統籌分配款公式就是看是不是直轄市 人口數量 土地面積…
公式就是這樣算的
所以 假如有個直轄市 人均稅收不高
人口多 土地面積大
是不是就錢多多…。
統籌分配款公式肯定改不了的，你新竹拿得多，其他人就會拿得少，肯定反對。
我知道某個直轄市發錢 還可以加碼發的，錢真的多到靠北。
那麼…有沒有什麼辦法可以直接受惠於竹科的高所得呢？
我下班騎車時 想到一個好方法
大家前面不都該塞車嘛？
大眾運輸做不起來
這個方法可以解決交通問題，
也可以讓你我繳的錢，100%是用在新竹公共建設，廠商也可以回饋地方
那就是尖峰時間收取 進竹科的道路使用費
汽車 機車 私人動力車都收
收費依照佔用道路面積 ，
假設機車是1個單位，用面積去算，汽車至少5個單位
用佔用道路的面積去算，很公平吧！
加設公車專用道，要求竹科廠商經營園區巴士
例如 台積好了，靠站一定會是台積某個廠，
旺宏的，一定會停在旺宏
大公司員工多，讓他們決定停靠站
這樣一來，尖峰時間有機會5分鐘內會有多班車。
這些廠商賺這麼多，經營巴士給民眾搭 應該不是很困難吧，也算幫助解決交通問題
那些要方便自駕的，就繳通行費，用在公共建設
多繳一點錢，讓自己上路不塞車，也是很不錯。
這樣是不是可以解決很多問題。