自由時報
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雪隧塞車難解 林姿妙再提高鐵延伸宜蘭
［記者林敬倫／宜蘭報導］今年春節連假，國道5號雪隧北上，仍如過往一樣塞到紫爆，
初1至初5，雪隧南口最長回堵9公里，即使假期較去年長，塞車問題難解；宜蘭縣長林姿
妙今在縣務會議指出，希望藉由鐵路高架、爭取高鐵延伸宜蘭以及爭取國5銜接蘇花改，
讓宜蘭不會再有塞車問題。
春節假期國道5號日平均車流量約7萬911輛次，由於假期較長，車流分散，較去年日平均
減少約1000多輛次，但塞車狀況仍然嚴重，初1開始國5北上雪隧南口都有出現回堵現象，
最長達9公里，最低平均時速約20公里。
林姿妙今在縣務會議指出，感謝許多人到宜蘭旅遊，塞車問題交通處與警察局同仁24小時
不打烊，讓交通很順利，至於雪隧的塞車問題，她除了要積極爭取鐵路高架，也要爭取高
鐵延伸到宜蘭，讓縣內交通能夠更加順暢。
前宜蘭縣代理縣長陳金德曾經痛批交通部，全國高鐵規劃獨漏宜蘭，是要宜蘭宣布獨立嗎
？積極爭取高鐵能東延宜蘭縣，林姿妙今再提要爭取高鐵延伸宜蘭，是第2個為宜蘭爭取
高鐵東延的縣長。
點評：
陳金德出得去，林姿妙進得來，宜蘭發大財？

應該沒有宜蘭縣長會反對延伸吧？

支持一下

還行

台鐵直線鐵路是比較能平價緩解雪隧交通的問題。

那個蓋給他得人，是否該出來解釋一下蓋給他的原因了

有沒有人能算一下，如果是高鐵票價的話，按照公里數，那個票價要多少錢？https://www.ptt.cc/bbs/I-Lan/M.1533116301.A.0A7.html如果是台鐵的話，我在上面連結那篇文章的推文有算了。自強號直線鐵路票價（最短路線方案）：合計115元一、宜蘭站至頭城站票價：33元（現行）二、頭城站至南港站：36公里 X 2.27元＝82元　高鐵的票價一定比台鐵貴多了，也比國道客運還高，對紓解雪隧的一般乘客並無幫助。　要紓解雪隧交通問題的話，台鐵直線鐵路（而且是最短路線方案）對乘客而言，省時乘錢才是最有誘因的。　當然了，對炒地皮而言，高鐵對政治家（？）的誘因更大。

塞車坐客運快很多耶

縣內大眾運輸沒弄好，讓人搭車來宜蘭的誘因又更少了

對外方便度已經夠了 內部路線的大眾運輸根本殘障喊高鐵延伸 下次要不要喊國際機場？ 喔 還有那個北捷的腦洞提案也喊一喊吧

老實說 對雪隧塞無感…比較希望公車多一點

還行，支持延伸！高鐵只需宜蘭和羅東兩站，專門賺豪野人的錢！

高鐵配套，周邊公車跟轉運系統先善再說吧

高鐵宜蘭站，再來就會要有城頭，礁溪，羅東，蘇澳站

先把縣內轉運交通問題搞好吧…

先把縣內運輸做好+1

高鐵真要設站就縣政府那區一個站就夠了

縣內轉運重要+1

假日觀光客來宜蘭都嘛開車，就算有高鐵也不太有什麼改善吧

支持高鐵延伸至宜蘭，宜蘭現在對外交通，國五真的是惡夢。

高鐵要事高鐵通宜蘭 房價馬上飆漲

縣內轉運先弄好吧，這些不弄好，人家來宜蘭玩一樣會想開車來，因為要去各景點比較方便

平原環線都做好了，大家還是塞台9啊！宜蘭有高鐵的話，去桃園機場快又準時。還能一線高速直通台中、台南！

中央與地方都喊爽的，不管延伸屏東或宜蘭，高鐵公司一點意願都沒有，除非又有重大危機，需要靠中央救，不然這議題在高鐵根本不成立。還是先把縣內運輸做好，縣民旅客有感，再來談其他的大眾運輸

講啥幹話...有高鐵 直鐵就不塞車了？

會開車走雪隧的人，跟會搭高鐵的人，根本沒重疊吧！搭車來宜蘭玩，沒交通工具根本寸步難行

別吧 這樣高鐵有什麼意義..

這是昂貴、沒有效益的建設，解決不了塞車，是不務實的建議，看看鄰近中國的高鐵經濟帶來債務資產泡沫，也沒解決春運交通、塞車問題，平時又放來養蚊子。要就是直鐵，然後提高運量和速度，並截彎取直，搭配良好大眾運輸及接駁系統，可改善塞車並刺激地方交通經濟，創造更多運輸就業機會，也減少良田消失，並且增強原有市區運輸物流商業功能。直鐵比較好。但更強而有力建議，參考新加坡強制分流，或者限制假日國五只允許大貨車和計程車通行，搭配票價優惠，及客運業者提供觀光景點接駁轉運，或可有效解決塞車。又打錯字，不是大貨車，是大客車，增加運量。像台中統聯搭配中港轉運站及接駁發展，台中市的交通路網和公共運輸量大幅提升，市區面積擴大，但垃圾..

高鐵設站應該會在壯圍，這樣還不如直鐵

我是覺得改善交通應該要從縣內的公車路線跟發車頻率改善起 來了以後沒交通工具 大家當然選擇開車不是嗎...