※ 引述《writerou (春衫猶濕)》之銘言：
: 媒體來源：自由時報
: 新聞標題：鐵路高架舊案再遭交通部打槍 宜縣府將繼續爭取
: 新聞內文：
: ［記者林敬倫／宜蘭報導］宜蘭縣政府爭取鐵路高架，因交通部修改「鐵路立體化建設及
: 周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，要求縣府再評估，縣府去年堅持以舊案送審，
: 但昨日審查會仍遭交通部打槍；縣府秘書長林茂盛指出，仍會繼續向中央爭取舊案送審，
: 但也會同步尋找財源，編列新評估案的預算。
: 鐵路貫穿蘭陽平原，未高架化阻絕宜蘭東、西兩地發展，更因平交道形成交通瓶頸，縣府
: 從2008年開始推動鐵路高架，並辦理可行性研究，預估工程總經費約500億元，若僅施作
: 宜蘭、羅東優先段，總經費約300億元，全長約28.8公里，可消除23處平交道，共12個車
: 站要配合高架。
: 縣府爭取鐵路高架至今已逾10年，共斥資1600萬元，進行4度可行性評估，3度送交通部審
: 查，卻全部遭到打槍，交通部去年以中央修改申請與審查作業要點為由，要求縣府重作評
: 估，經費需3000萬元，但年底縣府未編列預算，堅持以「舊案送審」，避免浪費公帑。
: 但舊案於昨日交通部審查會上仍然遭到打槍，交通部要求，縣府必須依照去年2月新制定
: 的「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，重新評估後再送審；根
: 據縣府粗估，如鐵路高架全線重新評估需3500萬元經費，如僅評估宜蘭、羅東優先段，需
: 2500萬元。
: 林茂盛指出，會透過行政院建置的中央、地方建設協調會報，向行政院繼續爭取宜蘭鐵路
: 高架以「舊案」送審，另外，也會針對交通部的意見，優先籌措宜蘭、羅東優先段的2500
: 萬新評估案的費用。
: 林茂盛指出，新的評估案要求，重新評估所有的平交道，如透過道路立體化、地下化等配
: 套措施都無法取代時，才會同意鐵路高架，縣府檢討完府內預算後，只要找到財源，會在
: 5月議會審查追加減預算時編列。
: 新聞連結：
: https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/breakingnews/2705381
: 縣府從2008年開始推動鐵路高架
: 並辦理可行性研究
: 預估工程總經費約500億元
: 一試再試做不成
: 再試一下
宜蘭真的很可憐，看看台七丙線沿路經過羅東的兩線甚至是途經夜市街道，這個是我們重
要的東西向省道，衛星導航會帶遊客走的路線，數十多年了，完全沒有可以改善拓寬，店
家保護自己利益不願拓寬，卻也因此逐漸凋零。
再來往山區路途經過三星往大同鄉，清水地熱、太平山與武陵方向，每個景點都很遠，為
了保護山與水？限制了開發，這沿路上幾乎沒能有民間的蓬勃商機發展的機會，自然也就
無法有觀光的循環，遊客數量其實相較其他縣市根本是算少的；而事實上上述幾個景點旅
遊點的質感一點都不差，應該可以吸引更多人，甚至平日就該有很多客人的。
宜蘭的政壇流程一句話叫做「宜蘭價值」，從小聽到大的一句話，出外的不少宜蘭人支持
這句話，但是想想看，我們的價值核心的真的是正道公義為宜蘭嗎？
適度的開發，讓活水循環，宜蘭人才有根留家鄉的機會。
雪隧開通後第一家客運，叫做葛x蘭。宜蘭沒什麼百貨，現在只有新x廣場...還有一些醫
療方面不方便舉例的。
是財團不想來宜蘭投資?還是有一群人在「守護」宜蘭？
假借宜蘭價值？維護自身利益？
嘉義市鐵路準備高架了，他們的稅收甚至比宜蘭少。他們有遠東百貨、最近有了潤泰集團
體系的秀泰廣場影城等。
宜蘭窮，但是印象中，文化局編的預算，比消防局還多？文化局佔總預算比例，甚至是全
台之前段？這些預算用在中興文創的(古蹟修復？)，可能就是三星鄉這種窮鄉的一整年預
算。
再來看看花蓮縣好了，人稱是花蓮王，但是王者是有風範幹大事，土地商業開發大聲說，
也沒在跟財團避嫌的；
(反觀宜蘭？不讓你進來？因為我自己人要賺？)
他們的東大門夜市是非常大格局的規劃，一路向南搭配濱海大道與最近爆紅的台開集團園
區的新天堂威秀及星巴克，加速了南邊偏鄉的光復鄉、秀林等的遊客增長。
宜蘭人該思考，什麼才是宜蘭價值，不要被一群人(既得利益者？)牽著鼻子走。
(這篇文應該會被一些網軍？譙爆，抱歉人各有看法，留言我就已讀不回了。)
至於鐵路高架，我相信未來幾年內一定會動工，等各方利益分配好？而且一定會搭配烏石
港的直鐵做一大禮包。