※ 引述《ilanese (坐聽無弦曲)》之銘言：
: 我認為啦！
: 民進黨在中央政府完全執政及地方政府完全執政時，宜蘭縣別說高鐵了，連北宜直鐵都爭
: 取不到了。
: 結論：再等N年唄……
剛好遇到連假
相信也有不少外地遊子回宜蘭烤肉過節
昨天我從左營搭高鐵1655出發
1840到南港
光是等轉車就等到1950
昨天國道那時段整體算順
所以2100左右就到
上次從左營回家是1755高鐵
1940到南港
也是快2200才回到宜蘭
幾乎都必須耗費四小時以上
這都還不是遇到超級大塞車
我在高雄同事回金門都比我回宜蘭快
台北到宜蘭的時間(含轉車)比高雄到台北還久的多
更別說什麼臺中新竹桃園了
他們有高鐵一小時左右就到宜蘭
沒高鐵要又塞車三小時以上
這就是遊子的悲哀
高鐵絕對有其必要性
宜蘭到台北以外縣市的時間幾乎都砍半起跳
有些人會說縣內大眾交通運輸不便大家只會開車
但在我看來這客運也是不便的一環
光等車轉車就多久了

環島高鐵應該是國土交通的規劃，不應該與縣內交通混為一談，看看日本新幹線也是一堆鄉下車站

環島高鐵勢在必行，宜蘭趕快爭取。可不要台東、花蓮都有高鐵了，宜蘭是最後一個才宣布興建高鐵的縣市。照理說，宜蘭對高鐵的需求性比屏東還要高。可惜游錫堃在蔡政府任內都沒有正式的公職，至於新潮流那些人只對分贓比較有興趣而已。

反對高鐵 寧可像以前一個北上2-3個小時 也希望宜蘭保持原貌

我只問一句，你們宜蘭人不是很想回到國五開通前的生活樣貌嗎？厭惡被當台北後花園，但高鐵若通，宜蘭會是整個西部的後花園

整個西部的後花園

呵呵 整天在喊不想當後花園的國五也走爽爽啊

國五開通以後，那個令當地人驕傲的宜蘭走味就算了，當地所得就在低，再一條高鐵進來，物價房價與台北接軌，宜蘭只會更老更窮更擁擠遲早墾丁化，一個國五真的夠了。

@ysz0000 看到「你們宜蘭」就想噓你，外地人閉嘴要回到以前的樣貌，除非台灣人口重回1800萬啦！統聯直達機場的客運，宜蘭人也是爽爽坐，難道要回到以前颱風一來斷物資的生活？推樓主

就一堆假道學，說要回以來，不想要壞的但好的依然用爽爽

支持高鐵環島以平衡東西發展不均，消費群應該適應經濟情勢要分開，願意負擔高消費者坐高鐵。上次有個說此生不走雪隧的是誰？不知道現在是否偷偷的走！

我也喜歡以前的宜蘭，但只怪國五有失公平，應該是宜蘭不在有遠見的政治家，才讓宜蘭的特色逐漸模糊

我也喜歡以前的宜蘭~~可是回不去了~~當初國五是為了交通便利性~~那再來個高鐵就更讚啦

交通基礎建設不要和房物價議題一起討論好嗎？格局是有多小啊？台灣整體社會風氣已不像早期純樸是大家早已認知的事，說反對的敢說沒走過國五嗎？我是不相信啦，房價可以用政策箝制炒客藉次鍊財，但東部居民往來北部與西部正是長久以來盼望的，北高兩地高鐵花不到兩小時就能到（如果縮減一些站時程更短），像宜蘭人到西部，就如同原po說的，交通時程總比西部多兩倍，到花東更是不用說，台鐵班次少又慢，有歷經這些的人大多覺得為什麼西部總是這麼快，東部感覺就像化外之地沒人關心早期的宜蘭純樸在地人都很懷念，但人要往前看，過去的美好或許沒辦法拾回，但該做的建設還是要做看看中國的高速公路跟高鐵是怎麼建設（雖然舉債嚴重），但成效已擺在那邊給大家看

高雄回金門是搭飛機？

1.預算 2.工程時間 3.環評 4.縣內交通改善高鐵確實能改善交通擁塞 但台北宜蘭的路線沿路都是山脈不像西部那樣能簡單施工 交通建設跟房物價的確是兩個議題但卻息息相關 政府無視投資客炒房價你自己也說"我看來這客運也是不便的一環 等車轉車很花時間"縣內交通不改善 即使有高鐵也只是方便回宜蘭跟去花東的人

同意環島高鐵

仍然無法降低車流量 雪隧依舊塞到爆

蓋不蓋高鐵，縣內交通都要解決，拿這去反對有點好笑，何必綁在一起

實名制優先返宜 宜蘭有高鐵下輩子看看能不能搭到

高鐵因為車速快，反而路線可以選擇較不會對環境有重大影響的方案。只是高鐵票價會因此變得較高而已，想要環保就是如此。　如果是台鐵的北宜直鐵方案，我就認為環保可能就得捨棄掉了，儘量要採用最短路線，否則對節省交通時間沒有太大幫助。不這麼做的話，就不如多開停靠站少的自強號班次算了。　不過我要說在環島高鐵完成前，高鐵應該是會虧本的。高鐵股價已經事先反應高鐵展延到屏東的利空了。https://tw.stock.yahoo.com/q/ta?s=2633

反對跟會不會使用是兩碼子事吧 我反對但高鐵如果蓋好我還是會搭 因為它都蓋好了....阿不然勒

社會變遷是一定會遇到的事，一堆人以為沒有蓋國五跟雪隧，遊客就不會來一樣。人手一機找美食、IG打卡熱點。就算司馬庫斯也難逃一堆人湧入的命運，交通問題又不是最大阻因。社會變遷不務農、科技演進、國人旅遊風氣興盛，才是現代與20年前的差別。