獨家》高鐵延伸宜蘭初步規劃出爐 經費955億、行車時間13分鐘
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2954492
2019-10-23 00:50
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部鐵道局研議的「高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃」已出爐
，高鐵從南港延伸至宜蘭市，路線長度近50公里、總經費約需955億元、列車行駛時間只
要13分鐘，尖峰時段運能每小時最高可發15班車、載運1.8萬人次。據了解，交通部傾向
興建高鐵而非北宜直鐵，但後續仍待鐵道局向交通部長林佳龍做簡報後，才能確定後續推
動方向。
西部高鐵、東部快鐵、南北串聯，建構高快速環島鐵路網，是現在政府為台灣鐵道建設擘
劃藍圖，南邊交通部日前敲定高鐵延伸以左營案（左營－六塊厝），做為優先提報行政院
方案。北邊為北北基宜區域平衡發展、紓解東部一票難求、滿足東部鐵路快捷化旅運需求
、建構高快速環島鐵路網，鐵道局完成研議「高鐵延伸宜蘭初步可行性」，並與北宜直鐵
計畫做出綜合比較。
交通部鐵道局研議的「高鐵延伸宜蘭初步可行性規劃」已出爐，興建經費方面，南港－頭
城北宜直鐵約要668.34億元、高鐵約770億元（頭城－宜蘭約還需185億元）。尖峰時段運
能方面，北宜直鐵雙向每小時約開9班車，旅運量（含台鐵舊線）約可載7200人次，高鐵
延伸每小時約可開12班至15班車列車，載1萬4400人次至1萬8000人次。南港－宜蘭市行車
時間，北宜直鐵約要27分鐘（直達中間不停站）、高鐵13分鐘、台鐵舊線普悠瑪約58分鐘
。
交通部認為，在國土整體計畫與區域均衡發展的政策架構下，北宜直鐵、高鐵延伸宜蘭均
具備容量擴充、縮時提速優勢，不過高鐵延伸宜蘭速度較快、時間較省、轉移國5交通量
較大，且可提供北宜間廊帶，台鐵及高鐵共四軌化的軌道系統，有機會移轉台北－宜蘭間
的台鐵座位需求，有利於台鐵花東城際列車長程座位供給。鐵道局也建議優先朝「高鐵延
伸宜蘭」方案持續推動，並辦理正式可行性研究。
根據初步研究規劃，南港端高鐵延伸預定路線原已規劃至汐止基地，於大坑溪前引道原即
施作完成，初評無拆遷問題，北宜新線於南港車站延伸拓建兩股道雙向營運，還有誠正國
中附近18棟民宅拆遷問題須克服；宜蘭端高鐵與台鐵宜蘭站共構，初步檢討無拆遷問題。
環境影響評估兩案均要通過翡翠水庫集水區，但高鐵路線行經集水區範圍較直鐵方案短。
對台鐵營運影響方面，北宜直鐵完成後，台鐵仍需同時提供西部縱貫線、花東線及基隆聯
外服務，無助於紓解樹林及七堵兩處調車場間容量不足問題，同時因增台北－宜蘭間新線
，營運恐更為復雜。高鐵則有獨立系統，延伸後於北宜間廊帶間，將有台鐵及高鐵共四軌
提供運輸服務，滿足東部旅運需求及提供多元化的快慢旅運服務，且營運將相對單純，不
過後續還有現有高鐵興建營運合約增修問題須處理。
作者:
dg00280 (某某人)
2019-10-23 07:39:00居然是跟宜蘭車站共構，住溪南很不方便...
有新聞寫說 宜蘭旅宿業者對高鐵延伸抱持不樂觀的態度認為可能中小型旅宿會被淘汰溪南不方便 應該還好 尷尬的是礁溪頭城
作者:
xianfen (Lily)
2019-10-23 07:44:00感覺對於雪隧塞車的減壓也是不錯的
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2019-10-23 07:52:00一堆中小型沒什麼特色又賣的不便宜，坦白說淘汰剛好而已
作者: titanlee (小風) 2019-10-23 07:53:00
可以把車站南移一些嗎？順便把市區的問題解決掉
這個高鐵不能只考量宜蘭人還有花東，所以要跟台鐵共構是最佳解答而且對西南人而言都是順路的，身為羅東人不會覺得位置不好
作者:
asd224321 (GAGABOY032)
2019-10-23 08:11:00可以但是先把高架做好好嗎
作者: z80520xx (砍) 2019-10-23 08:41:00
真香…
作者:
Mariah (Cycling)
2019-10-23 08:45:00跟宜蘭車站共構很好，希望最後不要把車站遷到奇怪的地方
作者:
bunnyer (lililala)
2019-10-23 09:00:00選宜蘭站是目標林務局的那些地嗎
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-23 09:13:00
每次選舉都開這類政見，選舉後就沒下文了
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2019-10-23 09:26:00真心希望蓋好，有搭過DMU台北宜蘭1小時36分的人，就知道那感受
作者:
aaagang (我．．．)
2019-10-23 09:29:00環團沒有建設會讚成的，要與時俱進了，環團加油
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2019-10-23 09:55:00要也是蓋在縣政府那 地才夠大呀
作者: ysz0000 (建林) 2019-10-23 10:09:00
選舉語言啦 去年選前蔡總統不就喊了300億高架化？
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-23 10:25:00
億來億去，成果都看不到
作者:
AxelGod (Axel)
2019-10-23 10:30:00快蓋吧 以後台北宜蘭通勤上班更棒
作者:
AxelGod (Axel)
2019-10-23 11:04:00貴就算了 是擠又小 生活品質很差
作者:
instar7 (希望實現希望)
2019-10-23 11:05:00選前都是這種牛肉啦！去年陳不也是喊當選保證鐵路高架，結果真的實現承諾了！落選真的沒有鐵路高架了！
作者:
interact ((interact))
2019-10-23 11:07:00白紙黑字了嗎？
作者: ting74942 (@w@) 2019-10-23 11:12:00
若真的要蓋，等蓋好都要十年起跳XD
不看好,完全浪費錢,通勤人口也撐不起這條線也沒辦法法緩解雪隧,人家是"開車"到宜花玩,重點是大眾運輸太爛
作者:
xianfen (Lily)
2019-10-23 11:30:00可以啦
作者:
mmas (狗狗)
2019-10-23 11:41:00別夢了 屏東高鐵延伸要分10年編列預算 代表10年內不可能輪到宜蘭 至於10年後就一定輪到宜蘭嗎 我看是慢慢等吧
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 11:57:00定案再說啦！都評估十幾年以上了，比工程時間都還久。這個議題還能再騙個幾次選舉的選票。藍綠完全執政，宜蘭是有什麼像樣建設？定案後起碼蓋十年以上，更何況連定案都沒有，其實何時定案才是最大問題？我建議高鐵全部提早收歸國有，這樣子決策速度才會快。
作者:
Ilou (veyo)
2019-10-23 12:08:00宜蘭超支持
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2019-10-23 12:15:00現在就政府過半了，跟國有沒什麼兩樣
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 12:22:00上次新聞說第二方案，這次新聞換第一方案，又能多騙幾回選票了。
作者:
KKB (制約與誓言)
2019-10-23 12:22:00每次選舉就騙一次
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 12:23:00其實宜蘭人無論是何種方案，重點是趕快定案後開始興建。
作者:
KKB (制約與誓言)
2019-10-23 12:23:00都騙幾次了 還相信真的信仰
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 12:24:00評估就已經花了十幾年以上，就兩三條路線而已，是要評估多久啊？
高鐵的腹地要夠大，一定要找其他地方，羅東五結一帶可以考慮最好能夠跟直鐵共構 不然對花東來講沒啥幫助高鐵宜蘭要有運量得靠觀光 尖離峰需求量差異太大...不樂觀
作者:
glowbu (只是個說法)
2019-10-23 13:16:00選舉後再來看這
選舉後就先擱置3年 下次選舉時再拿出來讓大家討論創造平時有在做事的假象 在花錢買廣告打下去 讓大家自嗨一番呀
作者:
HellFly (十大傑出邊緣人)
2019-10-23 14:59:00五結可以 腹地大 位置又好 連結 宜蘭市和羅東但先看看 笑笑就好 可能老死都還在規劃階段
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 15:19:00好啦！這次騙完選票，下次地方選舉藉這個議題又能騙一次選票了。要不然大家來試看看啊！明年一月大選前「定案」，大家都投給民進黨，「沒定案」大家投給其他黨（我建議是藍綠以外的小黨）。要玩這就樣子玩才比較有趣一點，不然每次都被騙選票是有用嗎？
作者: smoto 2019-10-23 15:43:00
經費才955億喔 這樣不行拉 追加追加再追加
作者:
s899456 (熱到歪頭)
2019-10-23 17:23:00快去補芒果乾
Ben811018新聞內容已經寫了跟宜蘭車站共構....
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-10-23 20:33:00支持 拜託要蓋阿 我想要個不用轉車就能到南部的高鐵
誰說又再騙？原則上很支持，這是好提議，但是先等可行性評估、環境影響評估出來再說，不知道又會是哪家顧問公司標到？我希望有各工程工法詳細的比較參考。假如原路線繞過翡翠集水區放棄直鐵，改高鐵，這很棒另外平原路線改跟鐵路平原線高架共構，站點設置在宜蘭，再配上鐵路班次整合，方便花蓮、台北直接轉運，這個經濟效益大，跟南港、台北、板橋、左營站一樣。到時平原高架線將有四線道，兩條高鐵、兩條台鐵，解決A型路權問題，平衡東西發展差異，重振宜蘭市經濟。但歷史上，任何改革須面對既得利益者、守舊者問題。
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 21:44:00選前能定案再說啦！這屆騙完，下屆再騙一次唄。
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 21:57:00評估十幾年以上了啦！行政院環境保護署環署綜字第0950011803號公文說，自民國87年就開始作工程調查及技術可行性評估，至今已經三十年以上了。北宜直鐵從三十年前就開始評估了啦！藍綠騙選票騙了三十年了。諸位覺得評估了三十年還不夠嗎？
現在是民國108，108-87=30？，在者你沒搞動後來時空背景，受到聯合國「二十一世紀議程」（Agenda 21）
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 22:09:00抱歉是20年。
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 22:10:0020年覺得還不夠嗎？
任何公共工程建設，要以永續為目標，但直鐵路線何者符合永續，這都沒定案，有得吵，聽誰的？誰說的算?
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 22:12:00永續個頭啦！屏東高鐵案就是最好例子。宜蘭比屏東更迫切需要高鐵，但屏東就是因為總統跟行政院長是屏東人這麼簡單而已。台灣目前的玩法就是政治凌駕一切。宜蘭不就眼睜睜擺給你看。這次新聞的說法，幾個月前的新聞說法又不同了，路線跟經費完全不一樣。我講白一點，就是先騙到選票再說。
所以屏東那條有爭議，5千人聯署反對啊！你眼睛沒看到
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-23 22:44:00
新聞炒作先騙騙選票，屢試不爽
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 22:53:00藍綠都騙了二十年以上，每逢選前就再騙一次。想也知道這次選前必然不會定案，留在下屆地方大選再騙一次。我真的建議大家來玩個賭盤啦！明年選前北宜高鐵（或北宜直鐵）定案，通通投給民進黨，否則你就投給民進黨以外的黨派（當然國民黨也一樣是騙票的，我建議你投藍綠以外的小黨）。
10年的變化太大，10年後的人口撐的起這條線嗎？沒動工前都是假的!
投小黨，建設一樣是中央政府啊！小黨有機會執政嗎？中央政府只有藍綠有機會而已
作者:
Neo0215 (Neo)
2019-10-24 12:47:00頭城鬼地方設什麼站 又在炒土地 不過蓋高鐵還不如重新規劃北橫快啦= =
作者:
Marqquet (The limit is sky)
2019-10-24 16:47:00北橫快是哪招？？？前後兩端出口就是瓶頸了，雪隧減壓高鐵才是最佳解。
作者:
elantree (Schick)
2019-10-25 05:22:00每次有人講集水區 我就曉得在瞎掰 講得好像那個區域下雨還是地下水脈都流進水庫 事實根本是劃大圓 多畫不吃虧
作者:
cocoline (cocoline)
2019-10-26 19:02:00只要選舉過後，請一些環保團體抗議一下，這個議題就能再拖四年，一個選後不理，只有選舉時，政府才會想到的一個被遺忘的縣市
作者:
dg00280 (某某人)
2019-10-23 15:39:00居然是跟宜蘭車站共構，住溪南很不方便...
有新聞寫說 宜蘭旅宿業者對高鐵延伸抱持不樂觀的態度認為可能中小型旅宿會被淘汰溪南不方便 應該還好 尷尬的是礁溪頭城
作者:
xianfen (Lily)
2019-10-23 15:44:00感覺對於雪隧塞車的減壓也是不錯的
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2019-10-23 15:52:00一堆中小型沒什麼特色又賣的不便宜，坦白說淘汰剛好而已
作者: titanlee (小風) 2019-10-23 15:53:00
可以把車站南移一些嗎？順便把市區的問題解決掉
這個高鐵不能只考量宜蘭人還有花東，所以要跟台鐵共構是最佳解答而且對西南人而言都是順路的，身為羅東人不會覺得位置不好
作者:
asd224321 (GAGABOY032)
2019-10-23 16:11:00可以但是先把高架做好好嗎
作者: z80520xx (砍) 2019-10-23 16:41:00
真香…
作者:
Mariah (Cycling)
2019-10-23 16:45:00跟宜蘭車站共構很好，希望最後不要把車站遷到奇怪的地方
作者:
bunnyer (lililala)
2019-10-23 17:00:00選宜蘭站是目標林務局的那些地嗎
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-23 17:13:00
每次選舉都開這類政見，選舉後就沒下文了
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2019-10-23 17:26:00真心希望蓋好，有搭過DMU台北宜蘭1小時36分的人，就知道那感受
作者:
aaagang (我．．．)
2019-10-23 17:29:00環團沒有建設會讚成的，要與時俱進了，環團加油
作者:
OnesXiao (浩 & 芮)
2019-10-23 17:55:00要也是蓋在縣政府那 地才夠大呀
作者: ysz0000 (建林) 2019-10-23 18:09:00
選舉語言啦 去年選前蔡總統不就喊了300億高架化？
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-23 18:25:00
億來億去，成果都看不到
作者:
AxelGod (Axel)
2019-10-23 18:30:00快蓋吧 以後台北宜蘭通勤上班更棒
作者:
AxelGod (Axel)
2019-10-23 19:04:00貴就算了 是擠又小 生活品質很差
作者:
instar7 (希望實現希望)
2019-10-23 19:05:00選前都是這種牛肉啦！去年陳不也是喊當選保證鐵路高架，結果真的實現承諾了！落選真的沒有鐵路高架了！
作者:
interact ((interact))
2019-10-23 19:07:00白紙黑字了嗎？
作者: ting74942 (@w@) 2019-10-23 19:12:00
若真的要蓋，等蓋好都要十年起跳XD
不看好,完全浪費錢,通勤人口也撐不起這條線也沒辦法法緩解雪隧,人家是"開車"到宜花玩,重點是大眾運輸太爛
作者:
xianfen (Lily)
2019-10-23 19:30:00可以啦
作者:
mmas (狗狗)
2019-10-23 19:41:00別夢了 屏東高鐵延伸要分10年編列預算 代表10年內不可能輪到宜蘭 至於10年後就一定輪到宜蘭嗎 我看是慢慢等吧
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 19:57:00定案再說啦！都評估十幾年以上了，比工程時間都還久。這個議題還能再騙個幾次選舉的選票。藍綠完全執政，宜蘭是有什麼像樣建設？定案後起碼蓋十年以上，更何況連定案都沒有，其實何時定案才是最大問題？我建議高鐵全部提早收歸國有，這樣子決策速度才會快。
作者:
Ilou (veyo)
2019-10-23 20:08:00宜蘭超支持
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2019-10-23 20:15:00現在就政府過半了，跟國有沒什麼兩樣
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 20:22:00上次新聞說第二方案，這次新聞換第一方案，又能多騙幾回選票了。
作者:
KKB (制約與誓言)
2019-10-23 20:22:00每次選舉就騙一次
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 20:23:00其實宜蘭人無論是何種方案，重點是趕快定案後開始興建。
作者:
KKB (制約與誓言)
2019-10-23 20:23:00都騙幾次了 還相信真的信仰
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 20:24:00評估就已經花了十幾年以上，就兩三條路線而已，是要評估多久啊？
高鐵的腹地要夠大，一定要找其他地方，羅東五結一帶可以考慮最好能夠跟直鐵共構 不然對花東來講沒啥幫助高鐵宜蘭要有運量得靠觀光 尖離峰需求量差異太大...不樂觀
作者:
glowbu (只是個說法)
2019-10-23 21:16:00選舉後再來看這
選舉後就先擱置3年 下次選舉時再拿出來讓大家討論創造平時有在做事的假象 在花錢買廣告打下去 讓大家自嗨一番呀
作者:
HellFly (十大傑出邊緣人)
2019-10-23 22:59:00五結可以 腹地大 位置又好 連結 宜蘭市和羅東但先看看 笑笑就好 可能老死都還在規劃階段
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-23 23:19:00好啦！這次騙完選票，下次地方選舉藉這個議題又能騙一次選票了。要不然大家來試看看啊！明年一月大選前「定案」，大家都投給民進黨，「沒定案」大家投給其他黨（我建議是藍綠以外的小黨）。要玩這就樣子玩才比較有趣一點，不然每次都被騙選票是有用嗎？
作者: smoto 2019-10-23 23:43:00
經費才955億喔 這樣不行拉 追加追加再追加
作者:
s899456 (熱到歪頭)
2019-10-24 01:23:00快去補芒果乾
Ben811018新聞內容已經寫了跟宜蘭車站共構....
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-10-24 04:33:00支持 拜託要蓋阿 我想要個不用轉車就能到南部的高鐵
誰說又再騙？原則上很支持，這是好提議，但是先等可行性評估、環境影響評估出來再說，不知道又會是哪家顧問公司標到？我希望有各工程工法詳細的比較參考。假如原路線繞過翡翠集水區放棄直鐵，改高鐵，這很棒另外平原路線改跟鐵路平原線高架共構，站點設置在宜蘭，再配上鐵路班次整合，方便花蓮、台北直接轉運，這個經濟效益大，跟南港、台北、板橋、左營站一樣。到時平原高架線將有四線道，兩條高鐵、兩條台鐵，解決A型路權問題，平衡東西發展差異，重振宜蘭市經濟。但歷史上，任何改革須面對既得利益者、守舊者問題。
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-24 05:44:00選前能定案再說啦！這屆騙完，下屆再騙一次唄。
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-24 05:57:00評估十幾年以上了啦！行政院環境保護署環署綜字第0950011803號公文說，自民國87年就開始作工程調查及技術可行性評估，至今已經三十年以上了。北宜直鐵從三十年前就開始評估了啦！藍綠騙選票騙了三十年了。諸位覺得評估了三十年還不夠嗎？
現在是民國108，108-87=30？，在者你沒搞動後來時空背景，受到聯合國「二十一世紀議程」（Agenda 21）
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-24 06:09:00抱歉是20年。
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-24 06:10:0020年覺得還不夠嗎？
任何公共工程建設，要以永續為目標，但直鐵路線何者符合永續，這都沒定案，有得吵，聽誰的？誰說的算?
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-24 06:12:00永續個頭啦！屏東高鐵案就是最好例子。宜蘭比屏東更迫切需要高鐵，但屏東就是因為總統跟行政院長是屏東人這麼簡單而已。台灣目前的玩法就是政治凌駕一切。宜蘭不就眼睜睜擺給你看。這次新聞的說法，幾個月前的新聞說法又不同了，路線跟經費完全不一樣。我講白一點，就是先騙到選票再說。
所以屏東那條有爭議，5千人聯署反對啊！你眼睛沒看到
作者: kianwei (kianwei) 2019-10-24 06:44:00
新聞炒作先騙騙選票，屢試不爽
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2019-10-24 06:53:00藍綠都騙了二十年以上，每逢選前就再騙一次。想也知道這次選前必然不會定案，留在下屆地方大選再騙一次。我真的建議大家來玩個賭盤啦！明年選前北宜高鐵（或北宜直鐵）定案，通通投給民進黨，否則你就投給民進黨以外的黨派（當然國民黨也一樣是騙票的，我建議你投藍綠以外的小黨）。
10年的變化太大，10年後的人口撐的起這條線嗎？沒動工前都是假的!
投小黨，建設一樣是中央政府啊！小黨有機會執政嗎？中央政府只有藍綠有機會而已
作者:
Neo0215 (Neo)
2019-10-24 20:47:00頭城鬼地方設什麼站 又在炒土地 不過蓋高鐵還不如重新規劃北橫快啦= =
作者:
Marqquet (The limit is sky)
2019-10-25 00:47:00北橫快是哪招？？？前後兩端出口就是瓶頸了，雪隧減壓高鐵才是最佳解。
作者:
elantree (Schick)
2019-10-25 13:22:00每次有人講集水區 我就曉得在瞎掰 講得好像那個區域下雨還是地下水脈都流進水庫 事實根本是劃大圓 多畫不吃虧
作者:
cocoline (cocoline)
2019-10-27 03:02:00只要選舉過後，請一些環保團體抗議一下，這個議題就能再拖四年，一個選後不理，只有選舉時，政府才會想到的一個被遺忘的縣市