國5接蘇花改年底完成可行性研究 初估經費近200億
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https://reurl.cc/O1n2E7 自由時報
2020-06-12 16:21:22
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕蘇花改今年初全線通車後，6月20日起還會進行提速，為讓民
眾從國道5號銜接蘇花改更順暢，交通部高速公路局已依行政院公共工程委員會、交通部
指示，展開國5銜接蘇花改可行性評估作業，預定今年底前提出可行方案後循序陳報交通
部、行政院核定。
另外，國5蘇澳服務區現已可提供往來北、宜、花用路人中途停車休息、用餐、如廁等功
能，後續將於今年9月再完成加油站工程，明年5月底前可提供民眾加油服務。
交通部長林佳龍、宜蘭縣長林姿妙、高公局長趙興華、立法委員陳歐珀等人，今日視察宜
蘭地區交通及觀光建設。高公局表示，為紓解蘇花公路改善計畫完工通車後，往來花東地
區用路人行經長隧道群及長途駕駛產生的疲勞，已分別於107年、108年啟用「國道5號蘇
澳服務區」第一期及第二期設施，預計今年將完成最後一期加油站新建工程硬體建設，後
續交付營運廠商進駐裝修設備（營業站屋、加油機等），及申請營運許可後，明年5月底
前，蘇澳服務區就可提供用路人更完整的服務。
國5直接銜接蘇花改的可行性研究，主要是讓民眾從國5至蘇花改更順暢，不需繞進市區，
並紓解蘇澳地區交通壅塞情況。
高公局表示，目前已完成可行性研究的期初報告，路線規劃從國5末端穿過山坡地，銜接
到蘇花改白米橋與東澳隧道間的永樂高架橋，路線長度約7公里，所需經費初估近200億元
；不過確切經費需待後續完成地質調查，確認路線中隧道、橋梁長度，及用地取得所需費
用才能確定。
另外，車道寬度目前規劃會做到單向雙線道，不過因蘇花改該段只有一線道通行，標線劃
設是要一線道加上路肩，還是雙車道通行，後續還會再討論。
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當然是雙向四線道蓋下去啊
順便東澳隧道北口至東澳出口端直接雙向四線化進行高快速道路準備
照這路廊蓋下去跟之前的蘇花高有87%像
蘇花改+蘇花安+國五銜接的經費跟當年蘇花高差不多
環團、謝深山、游錫堃、張景森、瓷器等人害人不淺
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