宜蘭第二條快速道路 露曙光
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國道5號遇上連假經常塞車，今年暑假就連平常日也塞得嚴重，縣政府積極向中央爭取國
五替代道路，昨天在中央與地方溝通平台會議中，行政院政委吳澤成裁示，請交通部就宜
蘭及東部縣市往返台北路廊改善進行規畫，提出國道5號壅塞的替代方案。
行政院政委吳澤成裁示 請交通部規畫 提出國5壅塞替代方案
「終於讓宜蘭縣第二條聯外高快速道路露出曙光」，縣政府表示，國5已經飽和，無法負
荷龐大的運量，長久以來壅塞尚無解決方案，今年端午節更塞車長達32小時，聯繫北宜的
台九線北宜公路腹地不足， 唯有從台二線想辦法著手。
據了解，為解決國5塞車問題，縣政府在7月28日函請交通部公路總局補助縣府經費或由該
局自行辦理「台二線濱海公路高架可行性評估」，後來公路總局8月26日函覆縣府時，建
議由縣府自行籌措經費辦理，所以縣政府在籌編明年度概算時，也預先編列800萬元，準
備要進行可行性評估。
縣政府表示，由大里至頭城段之既有省道台2線進行道路改善（長約17.5公里），將可串
聯新北貢寮區至宜縣頭城鎮行駛的高架快速道路，以時速80公里計算，可使國道5號頭城
交流道至貢寮的旅行時間，縮短為25分鐘；至貢寮後可行走台2丙線銜接至國道1號，提升
宜蘭與新北地區南北向聯絡的交通服務。
吳澤成昨天召開「中央與地方建設協調會報」，對於改善國5交通、尋找替代道路，縣府
積極爭取新闢第二條聯外高快速道路有重大突破，吳澤成裁示，「請交通部著手啟動宜蘭
往返台北路廊改善規畫，提出國道5號壅塞替代方案」，至於中央未來會提出何種替代方
案？縣府尊重中央評估。
針對「台二線濱海公路高架可行性評估」一案，縣府表示，會委託專業單位進行評估，中
央與地方再尋求最佳解決方案。
https://udn.com/news/story/7328/4842288

個人悲觀認為路開越多只會越多的車子擠過來塞好塞滿而已

有高鐵即可

縣內各鄉鎮或各景點間的公共運輸便利性也很重要吧

北宜直鐵沒了 頭城套牢 現在改新招繼續騙

縣內交通真的極度缺乏，公車少所以沒人坐，沒人坐所以公車少，惡性循環

不用肖想觀光客來會搭公車啦哈哈

繞道基隆汐止還是塞，除非國一十八標延伸到基隆

夠塞了 北宜他媽的還要放一堆區間

台2丙? 不要開玩笑好嗎

台2丙到暖暖就塞住了，然後塞到台北根本沒有比較快

宜蘭台北之間的客運交通問題，還是要靠直線鐵路或高鐵來治本。不要一直拖著北宜鐵路的決策不作，又搞一堆其他方案。如果在十幾年前定案的話，現在應該北宜直鐵都早通車了。

蓋這沒屁用的東西 去年說的北橫快速道路咧

第一條在哪裡？

大里至頭城段？現在塞的明明是石城至貢寮段吧

這個根本沒用,問題在於宜蘭市鄉鎮容納不了那麼多車子你開這個是有多少直接宜蘭不停直下花蓮的 只會更多車以羅東舉例,羅東鎮根本就該禁止遊覽車入鎮區 一台卡死

多開路很好啊 不開路 市區交通也是一樣 一段一段來

開更多路只是同時有更多車同時塞，再加上土地政策沒改，只會更惡化炒地和低薪

做這條不如拓寬雙泰產業道路比較實際

車又不是無上限的

假日大量車流不是塞在高速公路就是塞在市區內. 塞在高速公路可以再開一條高速公路,但塞在市區就無解了.寧可車潮塞在國五,不要塞在市區讓縣民外出寸步難行.

市區一堆違停又塞爆 開這個是要讓車去哪 減少車流才對吧

我個人反而覺得四線道的雪隧可以解決很多問題

羅東中山路窄不拉機，Google Map很喜歡叫駕駛走那條，畢竟「中山路」在Map裡被註記成主幹道，然後全部塞在那邊

市區塞車很大比例是違停的傑作，警察不作為的產物。

公車少到我不會騎車的人都甘脆放棄出遠門耶...除非有家人載

好事還是給推，這種快速道路才有實際分流效果

如果禁行機車就不要蓋了

高鐵宜蘭站蓋好再說，其他都是屁

看到警察不作為就笑了 違停是政府不作為的傑作

需要第二條雪隧