媒體來源：自由時報
記者署名：蔡昀容
新聞標題：議員質疑三鐵共構將設宜市 縣府否認
新聞內文：
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕行政院打造國家鐵路網，宜蘭縣計畫設置高鐵、台鐵、東部快
鐵的三鐵共構車站，許多鄉鎮市都在爭取。縣議員陳文昌昨在議會質詢，質疑縣府已決定
要設在宜蘭火車站？縣府交通處長黃志良否認。
行政院長蘇貞昌19日到宜蘭關心鐵路高架及高鐵延伸等建設，昨天成為議會質詢重點。縣
議員張秋明說，各地都在爭取設三鐵共站，如果縣府沒先作好周邊公共運輸規劃，一旦通
車，大量旅客被送過來，恐怕會像「企鵝」一樣，下車之後四處張望，不知道要怎麼辦？
陳文昌則質疑，高鐵進來後，會跟台鐵共構嗎？縣府向蘇院長報告時，特別提到宜蘭火車
站邊的土地，是否有特別意義？是想把三鐵共站設在宜蘭火車站嗎？
縣議員謝燦輝認為，就民進黨團立場，三鐵共構是國家鐵路網一環，鐵路高架案也要列入
，經費應由國家全數支應，不該還要縣府負擔54億元地方配合款，縣府有足夠財力負擔嗎
？。
黃志良回應，三鐵共構與周邊交通接駁，縣政府一定會做好相關規劃，當前要先確定共站
位置，這要由中央專業評估。至於當天的報告，黃說，他講的是鐵路高架案，沿線有4到5
個車站，都要有周邊開發計畫，因報告時間不夠，所以拿宜蘭火車站舉例，並不是講三鐵
共構的問題。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/paper/1408012
三鐵共構是國家鐵路網一環，鐵路高架案也要列入，
經費應由國家全數支應。
當前要先確定共站位置，這要由中央專業評估。
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-10-25 09:22:00高鐵是上市公司
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2020-10-25 10:51:00宜蘭縣高鐵站應該只會設一站而已，99%會設在宜蘭市，但不一定會在宜蘭火車站。因為這土地利益太龐大了。高鐵是上市公司，但公股已掌握經營權及多數股權，北宜高鐵就算是代管經營，要短時間內要回本獲利很難。最快十幾年後才會通車，就算是跟宜蘭火車站共構，要好好規劃解決交通及人潮問題，都不是難事。例如：以多條地下道或天橋引導高鐵乘客去宜蘭火車站的前站，前站一片空地也可規劃為停車場。後站交通路線也可以好好事先規劃，民進黨政府最敢花錢了，有錢就好辦事，都不是問題。宜蘭火車站前面、後面一堆公有土地，我不知道是會有什麼問題？難道去搞土地重劃、徵收，在一個鳥不拉屎的偏僻地點設站，會對大多數乘客比較好？
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2020-10-25 12:33:00最大問題是大眾運輸(如公車)，沒改善前設哪都一樣
作者: ting74942 (@w@) 2020-10-25 13:28:00
宜蘭市就最中心點又有土地，其他是在哈囉什麼
作者:
pisser (溺者)
2020-10-25 13:34:00宜蘭到底哪裡有「三」鐵？鐵路、高鐵、鐵馬嗎？
根據設計指的是台鐵、高鐵、快鐵快鐵就是把台鐵提速至160km，不過這有點天馬行空
作者:
PlusSign (PlusSign)
2020-10-25 15:07:00賺錢囉～～～～～～
作者:
aaagang (我．．．)
2020-10-25 15:15:00快鐵?
快鐵感覺就硬湊的，正常的三鐵第三鐵就是捷運，快鐵就只是台鐵
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2020-10-25 17:37:00快鐵就是台鐵，難道會多蓋一條鐵路或是由另一家公司經營？高鐵＋台鐵＋客運轉運站，才是宜蘭交通共構點。
看到這篇報導 我看99%會在宜蘭火車站附近 大家可以休息了
作者:
AxelGod (Axel)
2020-10-25 19:23:00我也覺得只會蓋一站，但蓋哪呢？準備炒地皮吧，看看竹北
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-25 19:25:00竹北炒地皮主因是竹科不是高鐵吧交流道在旁邊，上交流道直達竹科，一堆竹科人都買在那
作者: ykoei 2020-10-25 19:53:00
看高官們的地都買在哪就知道了吧......
作者:
lolicone (∥○△○∥)
2020-10-25 20:57:00共南北向的有屁用啊 縣內大眾運輸還是廢物
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2020-10-25 22:00:00快鐵...先截彎取直再說吧竹北炒最兇的高鐵周邊無誤(但是沒多少人住)站體是沒啥問題，所以我說那個軌道呢?高架橋墩加上道路，至少也是六線道的寬度要怎麼玩就看台鐵跟高鐵怎麼喬了
蓋在宜蘭後站吧！從地圖上看，東港路、校舍路那三角地帶很OK
溪北縣府、溪南中里擇一，話說共構的話，鐵路用疊的嗎？還是只有進站會合？宜蘭過宜蘭河二旁看似有留地
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2020-10-26 16:17:00高鐵及台鐵共軌也是一種方法，問題是台灣高鐵目前還沒有這種案例。
作者: yanzieric (在雨中想你) 2020-10-26 22:24:00
設宜蘭市才有效益 設溪南會導致溪北人直接搭客運
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2020-10-26 22:42:00高鐵站只設溪南的話，溪北的人真的大部分會去搭國道客運。而且高鐵車票如果是國道客運的2倍以上的話，有可能有些不趕時間的人會搭國道客運。高鐵開始營運後，對國道客衝擊會很大就是了，不過從現在開始 至少還能再賺十年以上就是了。
高鐵只是對不缺錢 趕時間的人多一個選擇 對國道不會有根本性影響 而且台鐵票價就將近客運的兩倍了高鐵只會更高
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2020-10-26 23:09:00我只知道北宜台鐵會GG。
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2020-10-27 00:48:00高鐵定期票，單趟也才一百多而已不會高到哪去，定期票打下去跟國道客運票價真的會差不多至於台鐵那段都賺北花的，北宜不太重要..
作者:
shinepin (London Calling)
2020-10-27 11:06:00站點土地一直都不是問題，重點是軌道土地要怎麼弄
作者:
jatt (小胖..)
2020-10-28 07:04:00除了台北、板橋以外，其他都不是原本主要大車站蓋的，就是土地問題。
作者:
sleeplist ( 超☆17jump)
2020-11-02 03:42:00高鐵台北到桃園自由座票價155元