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作者: chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^)) 看板: Railway
標題: [新聞] 高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定
時間: Sun Jul 4 12:35:15 2021
新聞網址：https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx
發表日期：2021/7/4 11:16（7/4 11:39 更新）
全文完整內容：
高鐵宜蘭站址4選1 交通部7月底前敲定
（中央社記者汪淑芬台北4日電）高鐵確定延伸到宜蘭，鐵道局已將宜蘭端站址評估分析案
報交通部，交通部預定近期開會，7月底前在4個評估站址中敲定一處。
高鐵延伸到宜蘭，宜蘭端只有一處車站，有4個點列入評估，從北到南包括四城、宜蘭、縣
政中心及羅東，鐵道局5月6日將各車站方案規劃分析資料報交通部。
交通部長王國材近期將聽取高鐵宜蘭站址評估簡報，並預定7月底前敲定站址位置。
根據鐵道局評估案，4個評估站址前後相差20公里，全部採高架興建，四城距離宜蘭9公里
，宜蘭距離縣政中心4公里，縣政中心距離羅東7公里，愈遠經費愈高。
鐵道局規劃，4處評估中的高鐵宜蘭站址，技術都可行，同樣是高架，但興建方式不同，若
選在宜蘭或羅東，站體會在台鐵站上方，高度更高；若選在宜蘭縣政中心，會與未來宜蘭
鐵路高架化後新增的縣政中心站平行；若選在四城，則是台鐵站在地面，高鐵站採高架，
但會設法拉近彼此的距離。
對於宜蘭縣政府爭取的宜蘭縣政中心站，鐵道局認為，以距離來說，宜蘭縣政中心站設站
經費較高，但拆遷較少，未來建議搭配特定區開發。
鐵道局先前初估高鐵延伸宜蘭的建設經費新台幣1700多億元，是以設站在宜蘭做推算，鐵
道局將在站址確定及綜合規劃完成後，依物價指數再調整。（編輯：管中維）
看這種回應，感覺就決定在縣政中心設站是八九不離十的事情了...
一下台鐵截彎取直 一下高鐵延伸 兩套方案一起做我們政府真的很有錢...都不用考慮會不會賠錢 超棒Der
作者:
sj4 (sj4)
2020-07-04 12:50:00沒必要
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-04 12:54:00四城到宜蘭最好有那麼遠
作者:
atuf (嗶嗶)
2020-07-04 13:17:00還是覺得高鐵跟快鐵的交會點設在南港跟新左營就好
縣府自己吵著要在縣政中心設展，就算多數人希望在宜蘭設站，又有何用
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2020-07-04 13:33:00答案真的非常明顯，恭喜炒地成功
作者:
NARUHOTO (人生就是不斷的渣化)
2020-07-04 13:54:00選縣政中心 然後在叫台鐵吞下去拉條雞肋支線 可以賺兩個工程和闊大炒地範圍 讚讚
對宜蘭市區的人來說，就是要先走回頭路再轉乘，浪費時間....
作者: princesummer 2020-07-04 15:12:00
又來了特定區.....把都市計畫當生財工具 台灣no1
作者:
focusd (jaychen)
2020-07-04 15:40:00不炒地只會更慘，本業是不會賺錢的
作者:
shter (飛梭之影)
2020-07-04 15:47:00縣政中心的話就是新烏日模式啊，宜蘭羅東 = 台中彰化拆遷少也是一個優勢，但拆遷少成本卻更多就要看自償率了縣政中心設站能否有完整的公車客運轉運站也是個重點例如往太平山方向的客運能否拉到高鐵宜蘭站到開
作者: dosoleil 2020-07-04 16:08:00
能容忍炒地 至少還在主線上 最差也不過新烏日模式(而且這的站距應該也比六塊厝好)希望其他運具轉乘也能有不錯規劃
炒地皮 炒商業區 沒有問題 只是台灣都是住宅區在漲價
作者: dosoleil 2020-07-04 16:16:00
工業區也在炒啊(土地成本高也是農地工廠的肇因之一
新烏日都炒不起來了，人口比新竹市還少的宜蘭只會更慘
還是希望頭城能設站，小巧簡易就好，頭城礁溪也有很多觀光客，且對東北部的居民也很有用
作者:
flyuhigh (Flyhigh)
2020-07-04 16:29:00宜蘭羅東的人口無法像台中彰化一樣，另外甚至新烏日到現在也還沒有真的整合出什麼東西啊
設在縣政中心沒有問題剛好在宜蘭羅東中心點，溪南溪北都不會得罪，只要高鐵和台鐵站共構設站順便做市區公車轉乘站沒有什麼問題
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-07-04 16:45:00設在縣政中心就是以後自強再多停一站……
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-07-04 16:47:00然後看班次規劃，班次越多，台鐵就要停越多。就之前看新聞一小時若只有一至兩班，那台鐵應該不用停太多
作者: dosoleil 2020-07-04 16:48:00
如果直鐵計劃不變 省下的時間剛好用來增停(計畫通
作者:
aofm (hi)
2020-07-04 16:51:00設在頭城是白癡嗎？自己不會買台車開？
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2020-07-04 17:25:00其實就羅東跟縣政二選一啦！頭城跟四結根本就是來亂的如果考慮到銜接花東的交通運輸，我倒覺得羅東是蠻好的地點
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-07-04 17:28:00不要縣政中心 爛爆 就不要再幻想開發縣政中心了 只會分散發展動能
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2020-07-04 17:41:00這樣宜蘭的房價跟青埔看齊可以期待了另外也可以期待環球購物中心宜蘭店
作者:
atuf (嗶嗶)
2020-07-04 17:47:00台中人口那麼多，台中站都還沒開發成功，人口只有約台中1/7的宜蘭縣，應該很難成功開發新市鎮，最後落得像台鐵台東站一樣下場
我前面說的不夠清楚，我是希望宜蘭有兩站，不是只有頭城。另一站可以設在羅東。彰化和雲林離那麼近都能設兩站了，宜蘭也可以。其實沒人規定車站一定要蓋多豪華，小小的就可以，不會花太多錢。也不用每班都停。
作者:
aak3147 (aak3147)
2020-07-04 18:09:00車站如果不做經濟開發，光靠運輸要賺多久才能回來，設2站效益在哪看不太懂，要起步馬上準備停車嗎？況且不是中高收入職業有辦法利用高鐵通勤嗎？這點就對搭乘率打個問號了
作者:
focusd (jaychen)
2020-07-04 18:20:00作者:
brabra (那是什麼)
2020-07-04 18:47:00如果設兩站，以後如果高鐵要進花蓮前勢必要在蘇澳設站吧？當作進入蘇花前的端點站？
作者: dosoleil 2020-07-04 19:24:00
烏日站前說六月底會有招標結果 也沒看到至少縣府離市區兩公里 不算完整的新市鎮開發吧
作者:
oyhh (抓抓)
2020-07-04 20:18:00別吵啦 選蘇澳新站啦 為延伸花蓮超前佈署(選我正解)
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2020-07-04 20:32:00羅東這個選項才是來亂的吧
屏東盲腸線凍結再討論，經費全部轉移給宜蘭高鐵蓋兩站
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-07-04 20:47:00不懂設兩站的效益在哪，不過宜蘭若真要設站，就真的要考慮汐止基地了。
作者:
shter (飛梭之影)
2020-07-04 21:03:00頭城設站的話我覺得只會開南港-宜蘭的區間高鐵停靠礁溪=南崁, 宜蘭=桃園, 縣政中心=青埔, 羅東=中壢
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-04 21:22:00選縣政中心的話，那還要把縣政中心本身的規模加進去，相當於不用另外拉支線的台鐵了...更正，不是“台鐵”，是”竹北”
作者:
sj4 (sj4)
2020-07-04 21:41:00宜蘭這種地方還要兩站？？蛤？
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2020-07-04 22:00:00羅東直接踢掉
宜蘭發展動能就不夠了，現在還放縣政中心根本是分散動能只是讓宜蘭跟羅東市區繼續維持原狀，縣政中心又像雲林嘉義或台南高鐵站一樣炒不起來，三方皆輸把宜蘭羅東想成台中彰化，就有點異想天開了
作者: dosoleil 2020-07-04 22:18:00
彰化七期中區到烏日都8km左右 宜蘭羅東10km不到 縣府又離舊市區不2~3km而已 不用太悲觀吧 除非宜科繼續死樣子二十年 不然遠比彰雲嘉南選站好太多了
作者:
iele (就是那道彩虹)
2020-07-04 22:24:009成是縣政中心吧有腹地，又在宜蘭羅東中間，很適合啊
作者:
shter (飛梭之影)
2020-07-04 22:43:00宜蘭不會變雲嘉南，因為他有起碼成為 "通勤台北" 的條件不論宜蘭站或縣政中心站其實對宜蘭發展都有優勢
作者:
aak3147 (aak3147)
2020-07-04 22:51:00講不用在意盈虧，台鐵年年檢討虧損
作者:
focusd (jaychen)
2020-07-04 22:55:00發展動能www,有什麼好發展的？豪華農舍嗎？當年不要台塑，現在要發展____？
講通勤台北就有點誇張了，能住台北絕對住台北，住不起台北，他們會去住桃園或新竹設宜蘭和宜蘭車站共構是首選要去縣政中心就用台鐵在那設站即可，費用上省很多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-04 23:04:00好問題，礁溪房地產炒得起來，頭城烏石港也不差，但縣政中心...
作者: dosoleil 2020-07-04 23:35:00
與現有大站共站當然最好 但羅東除非遷站或是A林場地開發不然根本沒空間 宜蘭如果後站軍方(如果沒記錯)喬不攏開發量體就受限了
宜蘭後站是國有地，要喬應該比較容易，腹地大小也還可以
作者: gushoumowon (加藤清正) 2020-07-04 23:57:00
設在縣政中心的話，感覺頂多是循苗栗高鐵站模式，在交會處增設通勤站服務台高鐵轉乘旅客吧！不覺得宜蘭的城市規模可以像新烏日甚至新左營那樣，新站可以取代原有車站的功能，宜蘭跟羅東車站畢竟仍有不可取代的地位。
作者: dosoleil 2020-07-05 00:02:00
可是軍方之前似乎急著標出去啊 就是不想有人來吃豆腐吧
行政院長如果要喬，國防部應該不敢不聽宜蘭羅東規模真的太小了
作者: dosoleil 2020-07-05 00:05:00
結果查了新聞 是已經開始動工了(雖然只是整地 沒實際招商開發 但已經算不那麼希望設後站了吧
作者:
ciswww (Farewell)
2020-07-05 01:29:00宜蘭火車站包含後站側至少有9股，要容納高鐵不見得需要再取得額外的土地，而且新聞也說高鐵是疊在台鐵，用地更省
作者: mauricelee 2020-07-05 01:31:00
如果設站宜蘭記得是跟台鐵上下分層，應該不需要用到後站後面的用地。
作者:
ciswww (Farewell)
2020-07-05 01:32:00另，因為宜蘭火車站南方有個小半徑彎，縣政中心案的高鐵在路過宜蘭火車站時只能慢速通過，那乾脆在宜蘭火車站設站
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-05 02:16:00縣政中心案應該不會走台鐵路廊穿越宜蘭市區吧！
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-05 02:21:00坦白說如果是縣政中心案的話，將來的走線在縣道191舊線以東的機率比較大吧！
作者:
ciswww (Farewell)
2020-07-05 02:35:00那樣，沿線的土地取得與拆遷我是沒什麼信心
作者:
ryvius28 (玄之夢想者)
2020-07-05 03:14:00後站是退輔會森保處的地 但組改應該也快了
我敢說宜蘭站跟烏日站是完全不同 按照規劃十幾分鐘就到台北 已經跟桃園通勤時間差不多再來宜蘭的優勢就是居住環境 加上通勤時間不長的話我看一定有人移居宜蘭 畢竟以目前房價來看宜蘭比桃園新竹便宜
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-05 06:35:00難說，要是照礁溪那種炒法...
作者:
deray (Deray)
2021-07-05 07:13:00未看先猜 縣政中心 獲選
作者: titanlee (小風) 2021-07-05 07:54:00
就算通過了到蓋好要多久啊？
作者:
interact ((interact))
2021-07-05 08:17:00不管設在那裡，都要靠周邊開發
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2021-07-05 08:43:00我猜是縣政中心，反正黨說了算。
作者:
LYLCasey (LYLCasey)
2021-07-05 08:51:00我是覺得設在壯圍 另拉一直線台鐵過去 約莫是縣民大道一直線到濱海那樣
作者: JKL218 2021-07-05 09:06:00
八成是縣政中心
作者:
AxelGod (Axel)
2021-07-05 09:37:00已經喬好了吧 就縣政中心 在那演戲
作者: z80520xx (砍) 2021-07-05 09:39:00
縣政中心+1
作者:
agow (猴子)
2021-07-05 10:08:00根本浪費錢
作者: ting74942 (@w@) 2021-07-05 10:30:00
台灣就錢太多哪來的浪費w
作者:
deray (Deray)
2021-07-05 10:38:00某立委：地皮都買好了 不選縣政中心當我王八蛋嗎
在縣政中心比較好 稍微兼顧溪南 大家也不需要塞在宜蘭市四城位置太北了啦 爛方案別來鬧
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-05 14:09:00還在討論炒地皮也太好笑了，設在宜蘭市就不會炒地皮？要不炒地皮就是不要設高鐵站，然後雪隧繼續塞宜蘭羅東市區難以發展就是土地侷限，徵收一堆房子的建地跟一大片的便宜農地，哪一個比較容易？再來，宜蘭羅東火車站已經夠塞車，再加上高鐵不會更塞？還有停車場的空間在哪裡？ 車輛迴轉疏通的路線不用？全世界的非都市高鐵站一定是設在郊區，因為還扮演著都市計劃開發角色，高鐵站不是單純只為宜蘭人開的
炒地皮在市區一樣炒我認同但全世界非都市的高鐵站一定設在郊區這可不一定你去看幾個日本跟羅東宜蘭規模差不多的城鎮是不是全部都在郊區？再來若你要說高鐵不是為宜蘭人專屬的，這我也同意但是不是宜蘭專屬更不是應該要在宜蘭、羅東車站？讓花東的火車可以停靠轉乘？你縣政中心台鐵站難不成可以像宜蘭羅東一樣大部份對號車都可以停靠？還是像新烏日一樣只有區間的機率比較大？若依照只停區間車，那花東去台北轉高鐵必須羅東宜蘭下車再轉一次區間呢，到底是縣政中心比較像是宜蘭專屬的高鐵還是宜蘭車站比較像是宜蘭專屬？
拆遷少應該是最佳解 設在到哪都會被說炒地皮啦拆遷的多 找幾個西瓜去幫忙釘子戶 就能分更多錢了?
讓對號列車停一下縣政中心是有什麼很大的困難嗎有這麼嚴格都不能變通嗎
當然有這麼困難，台鐵班次那麼多那麼雜然後東部對號車那麼多，你以為要停就可以喔？
這麼容易的話，為何新發展起來的新烏日、南港車站還有一堆對號車不停講到台鐵，原本北花在台東線電化通車時很多直達班車
都是有那種停一下又沒差的民代，導致最後一天的直達車剩下兩班（其中一班就是這次太魯閣事故的班次）以前幾班直達的都是停一下沒差，現在整趟車程多半小時以上比比皆是
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-05 15:13:00說實話，我覺得羅東站實在是不好看，直接把停羅東的改去縣府站，羅東站變成小站變成以觀光為主的林場站反正現在大家都搭客運高鐵，鐵路來羅東的也只是轉乘冬山站也沒有每班都停，但是漂亮大家就會去不過其實花蓮往台北的乘客並不會想要轉乘，太花時間了
作者:
grinsssss (grinsssss)
2021-07-05 15:43:00花東乘客多半希望一票到底啦 根本不愛一直轉車 看看聯運票一直沒多大氣色就知道開多一點北花或北東直達車反而對他們比較愛而且就角度來說 縣政中心反而是兼顧溪南與溪北的 其他方案其中一方雜音一定更多
宜蘭的大官們早就在縣政中心附近買好地皮準備炒了，當然會極力爭取在那邊設站…
不管是羅東還是宜蘭 光在市區徵收就可以吵很久了徵哪裡都會被說炒地皮 還不如選好徵收的地比較快
作者:
yua123 (二手書,CD出清)
2021-07-05 17:22:00羅東真的很小 還要搞那個高鐵 為啥不能在外圍偏郊區呢
到現在還有些人的思想是什麼都擠在市區然後後續可能的壅塞問題完全不管給子孫去痛苦後續執政者去頭痛徵收土地道路拓寬等等問題想來也是可悲，唯一支持縣政中心，一次妥善規劃到位先不提溪南人口越來越多，就算是宜蘭市也有許多地方到縣政中心的時間跟到現在宜蘭車站到時間差不多以整體宜蘭人的方便性來說縣政中心就是最佳解然後這種車站後續的營運肯定必須依靠商場模式（國內外的很多大車站都是）附近土地可運用的也是縣政中心那一大堆農田方便，真的跑去設在宜蘭車站我才要質疑炒地皮，完全不合理
我有沒有聽錯？羅東車站很醜沒錯，但要不要停羅東改停縣政？只因為醜又小？？？？請問該大，您知道羅東車站是全宜蘭客運量最高的車站嗎？聯運票起不來的原因其實有很大一部份是不給先訂普悠瑪太魯閣的車票
說要放在宜羅或是縣政中心炒地的，可以先看看西部的例子
作者:
timke (小袁)
2021-07-05 21:33:00青埔那種鳥不生蛋的地方都能炒到飛起了 以前工作住那附近連白天都很荒涼 結果還是空城時房價就井噴了 宜蘭蓋高鐵能炒的空間可大了
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2021-07-05 21:50:00不如問問哪個建設不炒房吧有交通新建設自然就會有新聚落新建案不論是台鐵高鐵甚至捷運都是
作者:
linkme ( 我在ⅩⅩⅩ)
2021-07-05 22:02:00縣政已經炒過了阿 若不是縣政 一大票怎麼收拾?
timke: 青埔炒起來是因為桃園是六都中唯一人口正成長的宜蘭沒有那個人口正成長的條件去支撐炒房，請參考其他點
作者:
nas417 (半月)
2021-07-05 23:14:00希望在四城XDD
作者:
dogdogbus (廢æå”)
2021-07-06 00:29:00吵三小 除了縣府特區 那裏還有腹地給你發展重大建設 不考慮下一各五十年 是有多麼目光短淺最好妙妙沒那個sense
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2021-07-06 00:39:00溪南溪北政治考量之下，答案不就只剩一個，哈哈這種發展都是其次，要讓溪北溪北都不會有過多意見只有縣政中心而已，設其他的是要搞笑嗎四城太偏北、羅東沒腹地，設宜蘭溪南肯定靠北
作者:
bunnyer (lililala)
2021-07-06 06:02:00我投土地取得成本最低的
作者:
yumc (熵)
2021-07-06 07:31:00支持羅東 謝謝
作者:
hillgill (回憶是最動聽的歌聲..^_^)
2021-07-06 07:45:00很肯定跟你說，南港-宜蘭這段一定賺錢
最好聯運的問題是不給先訂普魯啦 轉車對一堆花東人尤其老人家跟帶行李的根本麻煩 像宜蘭轉運站還要走一段路 未來羅東轉運站還要走更遠 羅東也是因為轉運才有相對發展 但未來轉運站遷移加上高鐵 未來能否有此風景都是疑問
宜蘭最好是沒有空間炒房，礁溪都蓋的快要變香港了，然後二結那地方都可以蓋10多層的公寓，你說呢？再來說高鐵荒涼炒不起來？活在平行時空嗎？青埔、竹北以前現在對比過？
當然是羅東啊 人最多 蘇澳三星五結宜蘭各方向的交通動線也相對較完整設在溪北那個交通配套就要整個重弄
作者: mauricelee 2021-07-06 17:07:00
羅東的話要整條鐵路東移到目前打算蓋轉運站那塊，再整合成一個客運、高鐵、台鐵的大站才有可能選這工程會是所有車站最大的，如果能做到那也是不錯的選擇
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2021-07-06 17:41:00高鐵如果真的定案跟台鐵宜蘭站共構的話，我縣長票從廢票改為給黨的候選人一票。
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-06 17:44:00原來政治人物的眼光這麼狹隘，難怪台灣停滯不前什麼年代了還在看黨投票
作者: mauricelee 2021-07-06 18:15:00
看誰不重要，能跟宜蘭共站即可。
跟宜蘭站共構我從此以後也不投廢票，絕對投另外一邊沒有遠見的決策者沒有上位的必要，宜蘭高鐵蓋下去就要預設有快速發展的可能，交通時間比台北一些地方通勤還快，房租/房價天差地遠，天天搭高鐵上班都划算，這種狀況去蓋在一個已經很擠的宜蘭車站？連停車場空間大概都不夠，看看桃園站附近多少停車場空間，宜蘭站空間夠？然後道路空間肯定也會造成壅塞種種考量唯一選擇就是縣政，希望執政者能看長遠一點，這種如果蓋下去後續要交通改善光是土地徵收就玩死你了
樓上是不是對宜蘭市不熟阿 人家講宜蘭站是指後火車站那一整片公有地 大家都想蓋在方便的地方 不是沒蓋在你喜歡的地方就叫沒遠見好嗎 基本上宜蘭站也被排除了 因為已經說要搞什麼榮民園區...你講的那些理由那還不如蓋在縣政府更加符合你說的理由
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-06 18:46:00樓上看來是不知道高鐵需要多少土地了，基本上是拆到宜商跟中華電信那邊
一堆支持宜蘭站的論點都只把用地認為夠蓋的起來就好，這不叫沒遠見什麼才叫沒遠見？第一，現在的前後站提供臨停接送的地方就已經完全不足了，到時候前後站臨停接送區域就需要花掉不少第二，停車空間以目前的規劃，若要考量到未來雙鐵客運共同的停車需求肯定也不夠，現在客運開車這種時間都一堆台北人來宜蘭置產通勤，更何況到時候的高鐵？再加上未來到中南部旅遊、要去桃園搭飛機，高鐵都會變成優先級很高的交通方式，停車空間肯定需要大量總不能到時候不夠了再嘴宜蘭人為什麼不騎車吧？第三，共同開發的商業用地，基本上車站只靠車站本身很難撐，所以國內外很多車站都是有商業空間，高鐵也是，宜蘭站已經相對小站更需要那些收入，這些用地加下去又更多了第四，考量到商業空間的顧客、大量人口搭車需求，最好一次性把道路規劃完善避免後續壅塞，因此又需要土地去拓寬 新建道路，很多高鐵站附近的道路也都有特地重新規劃過好，分析完以上幾點，宜蘭站土地夠？還是縣政中心那一大片農田土地夠？選宜蘭站是不是沒遠見？我想有點腦的自己思考就夠了
實際土地大小去看看吧 縣政府那邊嫌小 然後說要蓋羅東我也只能拍手了~
我一直都是支持蓋縣府 我上面提到羅東我也是說除非把整條鐵路東移，用到光榮路以東那塊蓋我才覺得可行我到覺得你在跟我鬼打牆....
作者:
laliga (飛天松鼠)
2021-07-06 19:24:00旋流路那邊地價有上漲嗎？還是已經封盤了？
作者: mauricelee 2021-07-06 20:24:00
宜蘭站同時也會進行鐵路高架不會是現在這樣的規模,道路設計也不會是問題,且根據規劃高鐵台鐵在宜蘭會是雙層設計,站場所需的空間是夠的,當然啦如果你想的是土地開發那另當別論.不過喔,後站那邊一樣也是有大片土地直接連到縣府側,所以其實還是同一區在開發的.
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-06 20:52:00又是只有站場設計。緩衝空間綠帶停車場都不用了，好棒棒的都市計畫
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2021-07-06 20:53:00台鐵宜蘭站後站那一大片，已被規劃為休閒園區，所以才說台鐵宜蘭站早已被淘汰了。擺明就是要選縣政站唄。
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-06 21:54:00那一片就算給高鐵規劃也不夠用，就說要徵收到宜商那邊去
以宜蘭的定位來說我覺得用桃園來類比好了，你把桃園高鐵的站體/附近商場/停車場/新設道路/車站附近的前後站接送區 計程車排班區算進去，然後若是規劃宜蘭站還會有台鐵/客運需求，桃園反而還是捷運，因此需求甚至更低，你直接去看桃園高鐵周遭上述那些腹地多大，宜蘭車站附近多大，為啥會夠？如果只是要個站體當然夠，問題足量的停車場，配合的道路拓寬新設道路，為了維持營運的商場，足夠大的計程車排班區臨時接送區，這些很多人都沒考慮啊
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2021-07-07 03:08:00設在縣政站的商場？設在縣府站的商場？宜蘭縣連養一家百貨公司都幾乎養不起來了。講白一點，高鐵宜蘭站是賠錢貨。
作者:
bunnyer (lililala)
2021-07-07 04:13:00宜蘭站配合鐵路高架整合，就成了第二個南港站，沒有再前後站位移困難話說最終站點應該是中央決定，宜蘭版吵翻天也沒用
作者:
shinepin (London Calling)
2021-07-07 07:33:00真的是很有趣，都市計劃真的不是只有站體這兩個字而已。當時國道五號流量就是對未來評估錯誤，造成才幾年時間就塞爆，現在高鐵站也要做錯誤的決定？
礁溪蓋得像香港? 到底有沒有去過香港.....雪隧會塞，高鐵又不會塞XD
作者:
grinsssss (grinsssss)
2021-07-07 21:33:00設哪一邊一定有人不爽啦 也一定有利可圖 別以為設縣政中心會這樣 其他地方都麻多少會有