大家安安
如題
小弟剛剛GOOGLE了一下
才發現原來當時說明會的簡報檔有放在網路上
網址:
https://reurl.cc/mvrbW1
小弟我住宜蘭市火車站附近
私心其實希望能蓋在宜蘭站
可是老實說
如果共構在宜蘭站的話
站體高度甚至會超過伯斯飯店
以市中心的市容來考慮的話，的確是會造成疑慮
而且以周邊的交通來看，到時候聯外道路真的會塞成一團
以整體市容跟發展來看，也難怪交通部會想蓋四城
只不過如果再考慮到未來可能會建造環島高鐵的話
蓋羅東可能才是最佳解
因為從北部到羅東這段幾乎都是直的
如果是蓋四城、宜蘭或縣政的話，勢必會有一段是彎路
所以說不定最後反而會蓋在羅東站0.0?!
以上，其實只是想把當時說明會的簡報分享給大家而已
不小心就講太多了= =

感謝分享！細讀之後覺得如果以後要做環島高鐵，宜蘭勢必要做一個高鐵基地，那麼四城跟縣府都會是較佳選項了

京都車站60公尺高，都沒問題了！市容根本假議題。假如要解決塞車，設宜蘭或羅東會比較好，因為降低人流通勤移動，記得類似研究，東京大學曾經做過。像現在新烏日在通情尖峰，高鐵站附近依舊塞車，因為從烏日到台中或中科有龐大車流人流移動，更塞。

推 支持蓋羅東

別鬧了...我羅東人，你們看看羅東車站周邊交通長怎樣是想要塞爆嗎= =除非整段東移 不然這樣很慘設縣政 然後羅東站 宜蘭站都不停對號列車 只停縣政這樣不就解決轉乘跟縣內交通問題了宜蘭雖然有人搭台鐵，但人數真的不多，沒必要那麼多站停對號列車，羅東宜蘭到縣政也都不遠

這樣看下來四城y真的比較好

要捧四城當然把四成寫的很好啊，一開始評估不是縣政中心？改來改去很好操弄

設縣政共構然後原宜蘭站降等最佳解

縣政站的中心位於淹水潛勢區，選址還選這兒，真是三條線。 XD縣政站延誤高架計畫通車至少28個月，也沒人提。只會提宜蘭站會延誤40個月。 XD縣政站要拆500棟以上的建物，也沒人提。

就像有些報告有些人，只提蓋車站蓋軌道的拆遷絕口不提事後聯外交通改善的拆遷一樣啊XD

中正路那條很塞耶

拿京都車站比還真是詭異，京都車站立體化但並不是把所有鐵路高架，而是建築高而已然後宜蘭車站的設計是高鐵軌道會在最上層，高達9樓左右的高度，前後都有九樓高的高架柱子

九樓高是幾公尺?不同房子挑高差很多 拿九樓高當形容詞 只能說真的其心~~~

羅東不東移就沒籌碼談，小心農舍富豪的逆襲，單還說感謝信心加持

京都車站東海新幹線就是在三樓高架，自己看：https://reurl.cc/RbWMjG 那裏本叔小熟。大家可以看看這篇，京都車站如何從眾人反對，到現在多數人支持，發展出特色：https://reurl.cc/L74G4X

https://i.imgur.com/4bvotur.jpg先看看人家是是高架車站好嗎？

真的很有趣，這個七千萬專業規劃別人問就說要尊重專業，看到不利自己的就說惡意灌水，辯論的引用資料是這樣在引用的喔？那我也可以說評估報告那些經效益本比跟數值有故意操作之嫌。請認真點好嗎？推錯篇了。抱歉

還在帶風向，人家真的是高架和地面車站共構，不要扯歪理，新幹線是高架，JR是地面，維基只是寫籠統。照你邏輯說，我是不是也可以說南港車站不是共構，因為他是在地下，但不管如何京都的確有高架共構，但有照你們扯的那些龜龜毛毛的問題嗎？剛開始眾人反對，最後蓋發展出特色，成為新景點，反對的人被罵笨蛋。

根本不需要蓋

呃，但人家地面有幾線呀？人家有全高架？阿你不知道拿什麼例子比較就不要亂比嗎Xd