國光1878路從10月改了班表
從此禮拜天晚上回台北搭國光就很痛苦
因為班距隔到都約莫一小時
方便請問版上有跟我一樣痛苦的宜蘭人嗎？
想說假如是多數人問題的話可以想辦法去反應
就禮拜天晚上能否多排或機動加開之類的
雖然我想國光會改變的可能性微乎其微
感謝
https://i.imgur.com/aPaUblw.jpg
作者: nyu5765 (nyu5765) 2021-12-12 19:48:00
廢線吧
作者:
a151091 (鴨子)
2021-12-12 19:52:00之前搭好像差不多是這樣
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2021-12-12 20:22:00客源夠多就會增班了 客運至少要每班乘客有1/3才打平
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2021-12-12 20:23:00到市府轉運站搭首都國道客運班次吧！
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2021-12-12 20:23:00乘客不夠有基本班次就偷笑了
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-12-12 20:24:001778更慘 以前高雄-台東 聽說要縮線為高雄-大武
作者:
chenx5 (ccchaha)
2021-12-12 20:54:00他只有上班時間才多一點車班，別家班次都恢復了，就它還是一樣沒變化
作者: nyu5765 (nyu5765) 2021-12-12 21:00:00
樓上宜蘭台北的客運公司有3-4家，現在需求沒這麼高了，更何況不是一直在吵高鐵嗎首都葛瑪蘭的人次也都變少了
作者:
linkme ( 我在ⅩⅩⅩ)
2021-12-12 21:58:00吵高鐵? 是指站点嗎? 跟班次有關係?
nyu大，你沒有考量到地點問題國光是到台北通勤上班，內湖、南港、松山需要的客運不過國光真的不太會機動加開，反應過很多次了都沒有用他最討厭的是因為車子圓山始發，國一上下班都很塞，然後因為這段的關係，下班時間南港、南展幾乎不會準時
這是因為沒有導入TOD模式，所以班次自然減少。未來不管台鐵高鐵客運都要導入TOD共構，自然培養運量，班次就會增加，看看朝馬和干城轉運站就知道，發揮1+1>2的效果，這是值得宜蘭深思和借鏡。
作者:
lses6211 (噶瑪蘭心湄)
2021-12-12 23:19:00剛剛上車，1878竟然有8:35的加班車從圓山開
新市鎮開發可以導入TOD，舊城區少米煮成熟飯，是要怎麼導生
每個地方的特性不同，土地利用狀態、可及性、產權等的都要被納入考慮，不是一句TOD就可以解決了，如果TOD真的那麼厲害，就不會有今天這些問題了
大部分都到市府去轉運了，南港真的比較少人，頭城的話平日大概只有早上幾班會客滿而已。而且開車通勤的人感覺變多了。
沒錯！台灣今天很多地方有這種問題，就是民粹造成，看看苗栗彰化雲林高鐵站就是了！價值0分。班次的密集度降低，人民使用私人載具的情形提升。所以以後一小時一班的高鐵迫使大部分人還是開車。就跟一小時一班的客運，迫使人民選擇開車通勤一樣。
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2021-12-13 07:32:00首都（台北－宜蘭）發車地點在市府轉運站，加班車又多，是台北回宜蘭的最佳選擇之一。瑪蘭經過台北市區太久的班次，我都不太建議，像我幾乎不搭葛瑪蘭的。瑪蘭
國光機動性差且不會變通是事實，有很多點可以討論。可惜了這幾條路線。
一直在那邊導入導入，根本沒搭過的人講起來真是外行又諷刺
作者:
Mariah (Cycling)
2021-12-13 10:18:00內湖松山通勤你會搭國光? 搞笑阿，當然搭首都阿到市府站轉乘內科通勤專車，比南港站轉捷運快多了
樓上有每天搭嗎？我可是每天喔你會看到一堆人在南港展覽館搭捷運然後是往上，不是往下你說的內科舊宗路那代的確是首都方便，但捷運沿線的內湖（東湖、南湖、西湖）可就不是了
作者:
a151091 (鴨子)
2021-12-13 11:02:00搭國光還好葛瑪蘭才經典，我形容葛瑪蘭就像區間車國光偏莒光首都自強或普悠瑪
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2021-12-13 11:38:00國光比較像玩命關頭吧？去台北的話，我較喜歡搭國光，下交流道沒多久就到南港展覽館轉運站了，搭捷運時絕對有位子。
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2021-12-13 13:04:00羅東也被改 有夠雷
作者:
acergame5 (acergame5)
2021-12-13 15:18:001879尖峰20分一班還行吧
作者: nyu5765 (nyu5765) 2021-12-13 20:28:00
回ilanese大:捷運這個倒是真的,每次到市政府就要跟人家擠幹脆廢線算了,上次搭國光從圓山回來尖峰時刻也都沒什麼人其實大都會也不錯,新店搭車的人很少,只不過有時要繞到坪
作者:
Mariah (Cycling)
2021-12-13 22:33:00之前在內科工作每天搭，通勤專車是走堤頂大道，從市府到內科大概20分鐘，固定時刻發車，可以跟首都班次對接上
某人又隨便跟人嗆起來？話說之前有人拿京都回嘴，說不定也沒去過京都呢？還好意思講！大叔我都替你羞愧!
作者:
lolicone (∥○△○∥)
2021-12-14 12:35:00一次17點半等到快20點才上車還有一次不換首都搭不到羅東回家的公車後，我一律都去首都或大都會.....國光從宜蘭或羅東轉運站出發最穩，從台北往羅東宜蘭一概不建議。
作者:
drrich (嘿~)
2021-12-14 19:10:00有加班車國光也不會寫在官網上，這周日21:00在南港站看著一台1878在我眼前離開，一問之下，站員才說周日九點有一班但是官網和當下的app全部都沒有這班車的存在
這篇果然應證班次密集度跟搭乘需求正相關，所以高鐵共構導入TOD培養運量有必要，提升班次，增加使用效益
作者: superwei (superwei) 2021-12-16 11:06:00
國光櫃檯人員都會說 要不要改搭其他客運 不一定有位置坐..現場沒什麼人 距離末班車 還有兩班誒 是要趕著下班喔