[時事] 宜花線客運熄燈民眾憂停駛擴大 宜縣府

作者: qazsedcft ( 蛋包飯 )   2024-01-29 09:42:00
宜花線客運熄燈民眾憂停駛擴大 宜縣府:不必擔心
2024-01-27 14:58 聯合報/ 記者陳敬丰/宜蘭即時報導
https://udn.com/news/story/7266/7737599
葛瑪蘭客運羅東花蓮線虧損千萬,3月起停駛,宜蘭民眾擔心其他路線是否也有停駛之虞。
縣府表示,其他路線的公路客運載客量穩定,不會停駛;葛瑪蘭客運指出,羅東花蓮線是單
一案例,其他線路如北宜線,疫情過後搭乘人數甚至還有成長。
葛瑪蘭客運羅東─花蓮線2020年蘇花改通車後上線,但長期載客量不足,虧損連連,3月1日
起將暫停營運半年,是民眾反映調整。近年全國各地客運路線停駛已不是新聞,宜蘭不少民
眾擔心,羅東─花蓮線停駛只是第一槍,想知道縣內其他路線是否也有停駛危機?
縣府交通處表示,宜蘭的跨縣市客運路線只有來往台北、新北、基隆、花蓮4處,除了即將
暫停的羅東─花蓮線,其他3處10多條路線都是行之有年、人數穩定的路線,沒有停駛之虞
;相較起來,縣內市區客運路線確實有幾條路線長、載客量低,縣府一直有在討論是否減班
甚至停駛。
葛瑪蘭客運業務部協理李俊仁說,羅東─花蓮線載客量低,每天還不到10人,4年下來虧損2
000多萬元,且不是從疫情才開始,一直都是虧的;客運站點和台鐵重疊,後者速度較快、
體驗更舒適,價錢也不會比較高,民眾寧可搭乘區間車都鮮少選擇客運。
交通處與葛瑪蘭客運都估計,羅東─花蓮線停駛後不至於對往返宜花的旅客造成影響,以目
前每天不到10人的載客量,台鐵完全有辦法吸收;至於後續會否復駛,仍要看民眾反映。業
內人士認為,若蘇花公路安全計畫完工,行車速度、舒適度與安全性都全方位提升,客運或
許有較大機會復駛。
作者: ilovettb (我愛踢踢逼)   2024-01-29 10:05:00
廢到笑 隨便問當地人都知道怎麼解決 就他媽政府不知道
作者: ericugly (阿格里)   2024-01-29 10:20:00
所以要怎麼解決?
作者: OhtaniHR (大谷翔平)   2024-01-29 10:49:00
台鐵停駛就解決了(x北宜線這麼多人搭就是因為速度比台鐵快,票價又比較便宜,除非從新蓋一個蘇花高,不然那個蘇花改根本沒有達到北宜線的條件的可能性
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2024-01-29 12:13:00
新蓋蘇花高也沒用,就沒那麼多需求台北往花蓮一堆,但宜蘭往花蓮需求本就不多
作者: maurice9325 (水色天秤)   2024-01-29 13:24:00
自強、區間快到花蓮都快又好坐,是否有需要公路客運真的再評估。我如果從臺北到花蓮也多搭客運回宜蘭轉火車不搭北花線。
作者: angus449 (ushookmeallnightlong)   2024-01-29 13:33:00
宜花線其實就是先插旗卡位等蘇花替+蘇花安完工後變成準國道客運,只是誰都沒想到西部國道客運會倒得如此地快,導致現在業者也只能縮手觀望
作者: meredith001 (ああああ ̄▽ ̄)   2024-01-29 15:06:00
有尊龍跟葛瑪蘭的案例 國道客運等開通再來就好了 先卡位根本沒意義
作者: miamiheatgo (熱火Go)   2024-01-29 17:56:00
不是,要怎麼解決?不要出一張嘴啊火車又快價格也還好,當然選火車這很意外嗎?
作者: bigshiun (西瑪拉歐歐)   2024-01-29 19:58:00
去花蓮搭火車會比客運變數小很多

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com