像是近期討論的運動館
宜蘭呂布AKA 公民老司派的
A類型
就會覺得很怕宜蘭又蓋出不需要的東西，浪費錢、資源
以宜蘭沒有錢、不可能、宜蘭就這樣
的方向來討論新建設
另一派人
B類型
覺得宜蘭停滯不前，早就該有了…但是怎麼還不做
老實說以我的看法
A類型在宜蘭目前是多數的
不需要Ubike 、不需要運動中心、不需要社宅
而且他們只要一句話"以後變蚊子館誰負責？宜蘭人撐不起來"
就壓過全場
反而要求進步派的比較小聲
頂多年輕人離開宜蘭去更好的縣市生活
又不是被宜蘭困住，你們想怎樣就怎樣吧
宜蘭一直以來是否都屬於比較悲觀的想法
但是一講到高鐵、炒地相關
又會聽到不少當地人很有自信說，宜蘭未來發達了！很多人來宜蘭大買特買
宜蘭人是不是很反差，一下悲觀、一下期待
等場館蓋好之後一定有人等著看衰

一樣米養百樣人，任何國家，任何縣市，任何改變，不同族群職業的人本來想法就會不同，這不是很正常的事，也不是只有你說的AB兩個選項的意見而已

宜蘭雨多需要風雨球場,到外縣市住過超羨慕下雨天可以打球欸ubike可以減少腳踏車失竊率（相信版友都有腳踏車被偷的經驗）又可以補足縣內公車班次不足問題何樂不為

宜蘭年降雨超過二百天，而雨天騎機車、腳踏車皆不便。

也不一定要蓋館，有遮雨棚就很棒了阿

宜蘭多雨，但提供有遮雨棚機車停車場的機關不多。

給我風雨球場給我風雨球場給我風雨球場給我風雨球場給我風雨球場！！

下雨可以遛狗解禁的地方...

宜運羅運籃球場都要加蓋了 視野變差了我是覺得蓋一半就好 露天打球也是很舒服

有需求的提出需求， 跳票的也改變不了跳票的事實啊

沒有反差阿 很一致阿 乖乖的投kmt還跟你說不要檢討選民

我認為板上A人就是護航仔罷了， B單純 懶得出來嘴！ 就問問羅東小巨蛋 、小火車、 ubike 選上多久了縣長都選上兩任， 鎮長也有接班人， 就問 柯P 選上市長花多久拆掉忠孝橋！

每個人對「進步」的看法不同，有些建設是由下而上，也就是人口基數成長的一定的門檻之後，有足夠的稅收支撐、有足夠的需求數催生，自然該項建設就會誕生；但是多數民眾的想法或政治人物的做法是反過來，以為蓋了某某東西之後就是進步的象徵，或是蓋了自然就會有人用，這個思維是需要重新檢視的。就以ubike來說，ubike的功能是完成大眾運輸工具（捷運、公車）末端的最後一哩路，也是因為大都市人口眾多，雖然便宜但使用者眾，才能攤平建置成本和支撐養護費用，試想我們宜蘭人搭客運去台北，下了轉運站要去兩公里外捷運公車到不了的地方，就會騎ubike。但一樣在宜蘭蓋ubike，無法支援在地人的短程需求（原本就有交通工具），遊客又以自駕為多，變成只能支援大眾運輸的遊客，但宜蘭的景點又分散，因此可預見使用率偏低，變成縣府還要另外支出建置成本和養護費用，得不償失。公共建設停滯的問題，大都源自人口基數不足，主要產業無充足的稅收。上面說到宜運風雨球場，現在已經插柱子了，羅運那個沒動靜的運動中心前兩天也看到新聞說動工了，像台北市一個區就一個運動中心，人口最少的大同、南港兩區也都有11萬人，比宜蘭市、羅東鎮各自9萬人左右還多（當然加上兩個中心周圍的鄉鎮各差不多13萬上下），大安、文山、士林都25萬人以上，其中大安區逼近30萬人，所以說宜蘭這麼窮還能生出溪南溪北各一間運動中心，我覺得已經要拍拍手了。

宜運那個球場都封起來多久了還沒有看到完工的跡象 沒有新的建設就算了希望可以把舊的儘快維護好提供民眾使用

嗯，你也可以寫縣長信箱請縣府評估某些熱點可以試辦營運看看啊，我沒說全部不行，我也相信宜蘭真的有ubike的話也一定有在地人會使用，但應該不會是多數，也不見得足以支撐每年的養護費用。我的重點是有些建設應該是先有足量的需求再去做比較好（由下而上），是「宜蘭已經發展到足以支撐ubike的建置和維護」，而非「因為宜蘭有蓋 ubike = 宜蘭很進步」，這樣理解吧？

如果只是為了建設而建設不考量財政，做了也撐不久，宜蘭高鐵對宜蘭人當然好，但效益小還浪費錢，還不如把浪費的錢來補助葛瑪蘭首都當然如果花的是別人的錢宜蘭人應該沒什麼意見Ubike如是

Ubike 不是很適合，除非有頂棚XDD

支持ubike，宜蘭市羅東鎮人口多的點先推廣，不必一次到位

覺得不自然的地方你要指出來並有合理的論述，不是只有講別人不對就贏了，這是某倒屍的風格，我們不要學壞 XD你覺得應該是基於什麼原因，宜蘭需要建置ubike，可以說說看啊～ ^^

宜蘭人很封閉 反對改變 卻又自我感覺良好XD從ubike議題每次都有這種感覺

呃，又是一個只能「做」「不做」的選項讓人靠邊站?先把人行道處理完再來談看怎麼安裝ubike的車柱吧學生很好用呀，那打算在學校附近弄多少ubike的借還車柱?運動中心有沒有需要，宜運也許是一個可以統計的好地方

推一下樓上，我以前也覺得設來給通車學生騎到學校應該也不錯，後來仔細想想好像不太可能。以宜蘭火車站為例，宜中蘭女宜商的通勤學生都有騎自行車上學的需求，所以如果以車站+三校四個點來設ubike，假設各校要擺個200台好了，前站要找塊地可以擺400台給宜中蘭女，後站擺個200台給宜商。各校的話，宜中是還好，校門對面還有一塊被復興路切開的校地可以設樁停車，宜商蘭女可能就沒有這個空間了，除非縣府花錢協助三校把一部分的校地做成半開放空間放ubike樁，讓學校收掉一部分的學生車棚外還可以跟ubike收租金。但是上面的討論，是只花了三四千萬結果主要是給600個學生上下學到車站使用的狀況 XD，照這樣推溪南也要，其他熱點也設一設，隨便算算都要兩億跑不掉，根本不曉得多久可以回收，還要花錢請捷安特養護，這隨便想想都會壓縮到妙妙姐的免費讀冊政策啊 XDDD

新月旁邊蓋慈濟最屌

說真的 要施行ubike 先在宜蘭和羅東試辦吧，

不知道大家有沒有認真觀察，現在宜蘭、羅東還有多少人(或學生)在騎腳踏車通勤，另外雨天又有多少比例使用腳踏車；然後回頭去思考看看為啥會有人直接提宜蘭下雨天數再來，有人注意到某些自行車專用道已經被塗銷了嗎？

羅東那個交通亂象我也不敢騎單車上路

私人土地 你管人家要蓋什麼

從基礎開始建設，你先看看腳踏車道有沒有串起來