本人不是宜蘭人，^^”，個人淺見，
覺得高鐵設址在四城站比較好、就好。
縣政府附近沒什麼景點不管是自然的、還是人為的，又不是坐高鐵去宜蘭的外地客、返鄉客
、遊客都要去辦公，
縣政府附近的土地、空間要做改變規劃還比較難，
建在四城站普通老百姓才比較有興業發展、翻轉多變、多樣化的可能，也可做地方特色，
往北往南就可轉乘臺鐵，還不用再去新建一個臺鐵站，
建在縣政府旁是要做什麼？幫助財團建商業大樓嗎？然後再成空屋嗎？
像，淡海新市鎮，說是以後規劃成智慧交通科技市鎮，目前國家交通建設的確初步到位了，
輕軌、公車、路上的自行車道劃線，都運行中，但人呢？人在哪裡？
美麗新淡海商場貼出暫停營運公告，整個商場空蕩蕩，只剩戲院部份營運，2024年12月的中
午，到海洋都心的幾棟商寓大樓社區晃一圈，一樓店面商家加兩家便利商店大致不到四成有
開門營業。
覺得人少到很悠閒，也好奇這些營運的商家怎麼存活的？更好奇現在少子化又高齡化，若沒
有外移人口數移入，那新市鎮到底要給誰住？那規劃好的智慧交通科技新市鎮不優先給本國
家的人民居住嗎？
※ 引述《forevergood (敝姓李)》之銘言
: ※ 引述《bouyau (bouyau)》之銘言：
: : 高鐵只鎖定給宜蘭通勤族？
: : 通勤族運用高鐵的本來就只有站附近居民
: : 青埔以外的桃園人
: : 中壢楊梅南崁搭高鐵通勤到台北的有幾人
: : 高鐵的重點是遠距離
: : 宜蘭有高鐵，到台中台南甚至高雄
: : 時間可以省多少
: : 反過來，台中台南高雄到宜蘭是不是也變成可能的選項，而不是環島時才會考慮的地方
: : 當文章鎖定在通勤族
: : 當然直鐵變成最佳選項
: : 但高鐵什麼時候跟直鐵一樣目的了？
: : 宜蘭高鐵不是不能反對
: : 但那通勤族來當作反對主因
: : 或拿宜蘭台北這麼近不需要高鐵
: : 事實上都很奇妙
: : 高鐵的重點在於遠距離運輸，好嗎
: 這點我同意，高鐵是遠距離運輸用。
: 但是平常有多少中南部人來宜蘭？
: 或宜蘭人平常有遠距離運輸到中南部？
: 假日或許有可能，除了來宜蘭觀光，
: 轉乘往花東觀光、返鄉需求，
: 這就跟當年苗栗高鐵站的建站理由一樣，
: 最後海水退去、誰在裸泳？
: 苗栗高鐵站的現況看看，
: 平日中午晚上尖峰時段都沒人，
: 出高鐵站等接駁車還要很久，
: 更沒人想搭，沒時間效應。
: 連便利商店都開不太起來？
: 還妄想會有任何場站經濟效益？
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: 再看看竹北高鐵站，跟台鐵共構
: 旁邊是台大醫院生醫分院，
: 竹北高鐵特區也發展成生醫產業專區，
: 平日晚上9點多人生鼎沸，
: 一出高鐵很快就有接駁車到各地方，
: 讓人更有意願搭乘，增加轉乘便利性。
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: 宜蘭高鐵站發展有一個優勢，
: 原本陽明交通大學有異音，
: 配合高鐵宜蘭設站，想把發展重心遷宜蘭，
: 宜蘭高鐵站發展有機會超越青埔高鐵站、竹北高鐵站，
: 前提高鐵站設在公有地最多宜蘭火車站共構，
: 配合陽明交通大學、京都大學，
: 發展國際醫療、再生醫學產業中心，
: 未來宜蘭醫療、生醫產業的高鐵使用需求，
: 班次將會大增，一小時可能三~四班，
: 但是宜蘭人把一手好牌玩爛，
: 人家現在要在青埔高鐵站旁設醫院，
: 因為這樣才符合「前店後廠」。
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蓋在四城就跟台北高鐵蓋在淡水一樣~

真的 蓋在4城不如別蓋了4城去哪都遠是誰要去,還是蓋在4城去其他地方路程就會縮短

我比較贊成跟宜蘭火車站共構。蓋在目前現址，想去台北的宜蘭市民，不如直接搭國道客運，整體的交通時間還比較短。其實我比較贊成先蓋台鐵版的北宜直鐵，全縣都受益。也可以到南港再轉乘高鐵。

你是不是買了四城

當然共構是最宜蘭最好的

溪北：後站森保處那塊。溪南：中興那塊。這才是最好的選擇

若只到宜蘭直鐵最好，若要到花蓮再來考慮高鐵；多一個轉乘省下的時間就被吃光，錢也沒省到。

四城就是各方面不錯，才會是交通部一開始的建議，政治力介入後，現在已經死透

高鐵與宜蘭站共構絕對本地人最好

zzz

考慮交通黑暗期我會選縣府一票

四城那附近有交流道 現在假日都塞成這樣了 如果蓋在那裡肯定更痛苦不過宜蘭市區到四城還比到縣政府近吧...

共構要先解決火車站附近的交通規畫，那邊實在太塞了，不管是前站還是後站。而縣政那邊一堆狗官早就買好等增值，實在不想看到牠們得逞...

是死城吧笑

最佳解是宜蘭，政治解是縣政中心，羅東是沒地，四城只是假消息蓋一個溪南要搭區間車轉車的，真當宜蘭區間車很密集膩

蓋四城的話，溪南居民可能直接搭客運比較方便

高鐵是為了長途運輸，不能單看北宜的往返，而且以後會往花蓮延伸

四城不可能吧 完全沒考慮到溪南的狀況

撞到才選四城，光是那邊要往南就超級麻煩，四城的區間車公車接駁車都不多要怎麼疏通高鐵的人次

蓋哪都一樣，公車運輸不發達根本超沒用宜蘭市區的公車都沒人坐了

當然是跟宜蘭共構啊，宜蘭後火車站那邊地那麼大不好好利用

東部地震頻繁，不太適合高鐵，北宜路廊曲率也跑不到時速300，還不如改成東部快鐵，宜蘭跟羅東都能設站，頂埔那邊還能設通勤跟假日的簡易車站，高鐵花大錢，效益太低，快鐵才是對宜花東發展最適合的方案

我老家在四城附近，我都覺得蓋在四城是頭殼撞到，那裡交通那麼不方便

不是宜蘭人喊什麼四城 來亂的

不知道四城在宜蘭什麼樣子也胡扯

最適合就宜蘭後站地大還有轉運站火車站可以直接輻射交通

你知道四城在哪嗎==

對，高鐵真的效益不高，是要直鐵或叫快鐵都好然後再設個支線弄個新站在都市外圍這樣應該是最省錢的辦法了也不一定要設支線和新站，找個能負擔交通量和停車需求的小站直接升格也行

預算都要被砍光光 還在吵高鐵蓋哪 真的笑死 鐵路高架化出來 再來思考吧

想在宜蘭蓋高鐵 先解決市區台鐵高架問題再說吧不然綠九市場那區居民應該是噪音受害者

乾脆設在蘭陽溪上面好了，剛好中間

外地人都在那叫什麼 四城那種鬼地方是怎樣

看台北市設在原台北車站就懂了 主事者在自己住的城市怎麼規劃最舒服方便

乾脆蓋龜山島算了

工三小

外地人 乾脆蓋在頭城好不好蓋四城和蓋頭城沒有區別 反正都是當地人不去外地人嫌棄真要這樣直接蓋在頭城 然後讓外地人搭火車進市區

蓋在四城我去從台北去宜蘭還是開車就好

選四城不如選中里，中興文創地也夠，省道旁又有國五聯絡道

好了啦！高鐵選址是由党決定，民意就是民進黨的意思，懂嗎？

你都提到淡海了 居然還會覺得選四城真是個好選擇？

直鐵可以解決的事，非要高鐵花公帑和全民納稅血汗建置在財團利益

龜山島有考慮過嗎

藍白杯葛總預算，推延北宜高鐵，跟當初雪隧蘇花高一樣。票投藍白，沒有未來。

縣政是淡海的話，四城大概就是八里或三峽了

又在牽拖了，完全執政快八年，花一堆錢，軌道是蓋了什麼出來？

預算快撥下來，快蓋一蓋，要等到猴年馬月嗎？

我們大樓總幹事說，2035年前蓋不出來党說了算，我想應該是屏東比宜蘭早吧

笑死，宜蘭是國民黨執政的，鐵路高架都賴賬，中央幾百億的補助不要，要幾十億元來辦綁樁的媽祖節嗎？然後年收250萬的老人不用繳健保，恢復18趴，年青人沒租屋、育嬰、長照補助。ilanese 最愛這種黨。票投藍白，沒有未來。還在想高鐵站設哪？笑死。

宜蘭縣就沒錢啊！之前不就分析過了。依陳歐珀陣營在2018年的說法，縣府每年可支用預算只有15億元，之前就PO過新聞了。

票投蟾蜍，沒有現在。只有蟾蜍政敵最會，柯柯

這是假議題吧，選址不是去年還是前年就公布了

洗文章？ 多久以前的議題了

正確，但四城人比較少，宜蘭跟羅東人說話大聲又貪心

交通最理想是宜蘭共構 但實務上拆遷噪音平衡溪南溪北縣政中心應該是大家都能接受的方案

欠噓