標題: 消息稱烏克蘭防空演習意外狀況或致馬航客機墜毀
新聞來源: http://tchinese.ruvr.ru/news/2014_07_25/275087465/
俄新網報道，烏克蘭強力部門消息人士向俄新社透露，馬航客機發生空難當天烏克蘭武裝
力量防空部隊正在進行解鎖導彈發射系統訓練，其間發生的意外情況可能成為波音客機的
悲劇原因。
從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的波音客機7月17日在頓涅茨克州失事。機上共有298人，全部罹
難。基輔當局指責民兵組織應對空難負責，後者則表示沒有能夠擊落如此高度飛機的設備
。
消息人士表示：“7月17日第156地空導彈團的指揮官受命在頓涅茨克市郊地面部隊的掩護
下進行作戰編隊的訓練：部署營隊、使用‘山毛櫸-M1’ 地空導彈系統對目標進行跟蹤和
象征性的打擊。”
他表示，盡管炮兵連的指揮官得到用于發射導彈的解鎖鑰匙，但並未規定對9M38M1導彈進
行實際發射。消息人士透露：“為參加訓練，從尼古拉耶夫戰術航空兵229旅的庫利巴基
諾空軍基地向第聶伯羅彼得羅夫斯克派出兩架蘇-25戰機，它們的任務是進行空中偵察，
在頓涅茨克以西反恐行動部隊集中區域指出控制目標。”
他指出：“在一架飛機進入‘山毛櫸’地空導彈系統的觀察範圍後，就會被位于扎羅先斯
科耶居民點附近的導彈連作戰編隊跟蹤。顯然由于悲慘的巧合，一段時間之後馬航波音客
機和蘇-25戰機的飛行路線重合，在屏幕上匯合成一個較大的圓點，成為民航客機命中注
定的劫難。當兩個目標重合在一個方位角時，跟蹤系統就會自動定位到面積較大的那個目
標上。”
但與此同時，消息人士無法解釋未經批准而進行導彈發射的原因。他解釋稱：“這一問題
由烏克蘭安全局的工作人員負責，後者在晚間9點半左右將炮兵連的指揮官和全體人員帶
走。”
他還表示，不掌握有關調查進程的消息。烏強力部門消息人士推斷：“自2001年俄羅斯
圖-154客機在黑海上空發生悲劇以來，實際上所有‘山毛櫸’導彈參與的演習均被禁止。
相應地，官兵只有對導彈系統進行技術維護的實踐和操縱導彈的技能。”但他同時強調，
這是他的個人意見。
2001年烏克蘭舉行防空演習期間，俄羅斯一架從特拉維夫開往新西伯利亞的圖-154客機被
S-200導彈系統擊落，導致78人死亡，包括66名乘客和12名機組人員，其中大部分乘客為
以色列公民。烏克蘭法院拒絕裁定烏軍方與這一悲劇事件有關。
※每日每人發文、上限量為十篇，超過會劣文請注意
⊕標題選用"新聞"，請確切在標題與新聞來源處填入，否則可無條件移除(本行可移除)