[編譯] 經濟學人 薩迪克 汗接下倫敦市長大位

作者: mlkj (￾N )   2016-05-11 23:38:44
原文
http://tinyurl.com/z5vj5ot
翻譯
http://mlkj24.pixnet.net/blog/post/31488406
Economist May 7th 2016
2000年首次舉辦倫敦市長選舉時,辯論的中心主題是,英國是否需要有執行權的市長。在
工黨的薩迪克·汗(Sadiq Khan)於5月5日打敗保守黨的高史密斯(Zac Goldsmith)後,已
經沒有人在討論這個議題了。支持市長派的熱情早已蔓延;英格蘭已出現了十幾位市長,
明年會有更多城市加入。
不像美國跟歐洲的市長,薩迪克·汗掌握的權力其實很有限。他將對交通負責,並監督倫
敦警察廳。他可以為一個需宅若渴的城市建議住房政策 — 但所有市長的決定都需要中央
政府同意。
當他需要更多資金,來聘僱更多警察,或是擴建敦鐵路,而超過年度預算(170億英鎊)時
,他必須詢問財相的意見。這樣的交涉,在他前任市長強生(Boris Johnson)任內,是件
艱困的事,而強生是位熱情洋溢的保守黨人。身為工黨籍市長,薩迪克·汗要從保守黨財
相那多榨一些錢出來,會是件更困難的事,因為財相可能會不願意為工黨的想法買單。
薩迪克·汗的競選主軸,是誓言一年要蓋八萬戶平價宅,他希望半數平價宅的價位「非常
實惠」。不過想想跟建商培養出良好關係的強生,一年能釋出的物件也不超過兩萬四千戶
;薩迪克·汗的目標看起來充滿野心。
新市長也繼承了強生跟李文斯頓(Ken Livingstone,倫敦2000-2008年的工黨籍市長)的頭
痛問題。倫敦的交通擁塞區(congestion zone),對於防止市中心堵車的功效有限。腳踏
車道的建設(強生市長的熱愛)讓市中心的車流變慢了,讓兩輪倫敦人跟四輪倫敦人互相叫
囂。但薩迪克·汗有注意到在倫敦開車要價過高的問題:一天要11.5鎊。他目前的提案是
鼓勵更多的共乘俱樂部以及推廣更環保的動方式。
雖說權力跟紐約市長完全不能相比,薩迪克·汗還是可以有些具體的作為。倫敦市長的位
置,在國內跟國外都有其影響力。李文斯頓用這個位置來推廣他喜愛的左派原則。強生則
強調財富創造、積極與亞洲城市拓展商務交流的角色。
擁有律師的背景,薩迪克·汗在競選過程中,受到對手粗糙戰法對待。他的保守黨對手批
評,薩迪克·汗曾幫伊斯蘭極端主義者做法律辯護,並在政治場合上與這些人同台亮相。
這樣的戰術並沒有動搖倫敦人:市政廳即將迎來首位非白人、穆斯林市長;在歐洲正與恐
怖威脅、政治民粹主義奮鬥的這段時間,他的出現尤其尖銳。
他必須很快地對國際事務上手 — 他在2月時,對伊斯坦堡活力的讚賞,聽起來像是為土
耳其總統艾爾段(Recep Tayyip Erdogan)的威權政策背書。
然而,薩迪克·汗最大的挑戰,會是在國內。倫敦的富裕、自信以及對多元族裔的包容,
創造了一條無形的護城河,將倫敦跟英國其他地方分開來。薩迪克·汗在選舉中,提醒選
民他作為公車司機之子的卑微出身,以及倫敦作為社會流動跳板的可能性。「公民克汗」
的競選過程,顯然吸引了那些焦慮、較不富裕,對倫敦分配不均日益擴大不安的群眾。還
在任的強生市長,試著爭取興建一座橫跨泰晤士河新橋梁的經費。市政廳也應該建立一些
與英國其他地方連結的橋樑。

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com