“一帶一路”推動包容性增長
全球金融危機爆發以來，保護主義、內顧傾向抬頭，多邊貿易體制受到衝擊，經濟全球化因此出現波折，甚至出現了反全球化思潮。據統計，2008年以來，G20成員共推出3500多項保護主義政策，其中80%以上仍在執行。在新一輪科技和產業革命尚未形成勢頭的情況下，經濟全球化的走向成為至關重要的全球治理議題。
　　在危機壓力下，發達國家紛紛實施再工業化，投資實體經濟而非製造金融泡沫，也成為國際共識。但是，這種內顧傾向明顯的競爭策略，缺乏足夠的國際合作空間，因而也無力充當世界經濟的引擎。而中國提出的“一帶一路?”倡議，事實上成為國際金融危機後非常可行且有影響的國際合作倡議，引領了振興國際和區域合作的大方向。
　　世界經濟持續疲軟，尤其需要一種穩中求進的經濟全球化方案，“一帶一路”倡議恰好具有這樣的特質。正如習近平總書記所說，本質上是通過提高有效供給來催生新的需求，實現世界經濟再平衡。如果能夠使順週期下形成的巨大產能和建設能力走出去，滿足沿線國家推進工業化、現代化和提高基礎設施水平的迫切需要，將有利於穩定當前世界經濟形勢。
　　中國主張的開放性，不僅表現在“歡迎各方搭乘中國發展的快車、便車”的理念中，還體現在“一帶一路”建設的包容性上。按之前一些國際金融機構的標準，烏茲別克斯坦這樣的國家很難獲貸款。亞投行的橫空出世，打破了許多合作壁壘和附帶條件限制，讓烏茲別克斯坦有機會通過國際金融機構貸款發展基礎設施、逐步培育市場經濟環境。目前，已經有100多個國家和國際組織參與“一帶一路”建設，中國同30多個沿線國家簽署了共建“一帶一路”合作協議、同20多個國家開展國際產能合作，聯合國等國際組織也態度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷눊`入，一批有影響力的標誌性項目逐步落地。“一帶一路”建設的進度和成果總體上超出預期。
　　“一帶一路”的成功，從根本上講，在於它有助於解決緊迫的時代矛盾，並從長遠上呼應人類重大關切。當前，世界公共產品供給缺口日益擴大，中國提出的“一帶一路”正好切中要害，體現了大多數國家的呼聲。亞投行之所以如此成功，是因為預計未來十年，亞洲基礎設施有8萬億美元的巨大缺口。而根據聯合國2030年可持續發展議程，世界上還有11億人沒有用上電，推動人類共同現代化任重道遠。世界日益增長的國際公共產品的需求，與落後的供給能力之間的矛盾，正是“一帶一路”建設的動力，也是它受到世界範圍歡迎的根本原因。國外研究機構預測，[email protected]/*