http://udn.com/news/story/6813/2906074
美國洛縣耗資近5億「垃圾火車」 沒動過
由於經濟因素、回收再利用增加、城市廢棄物量減少，加上垃圾掩埋場仍有空間，美國洛杉磯縣耗資近5億元的垃圾火車（trash train）未來十年，仍將不會啟動「發車」。
1980年代與1990年代洛縣出現垃圾危機，許多人認為若不解決，洛縣街道未來將堆滿垃圾，因此有了垃圾火車計畫。然而，這項危機並未實現，至今仍沒有一輛垃圾火車從車站駛離。
洛縣環境清潔局（Sanitation Districts of Los Angeles County）固態廢棄物管理部門負責人Chuck Boehmke表示，至少在2027年之前甚至更久以後，垃圾火車都不會離開聖蓋博谷駛至沙漠地區或任何地方。清潔局最近與橙縣廢物回收部門簽訂延長租約至2025年，讓洛縣垃圾得以在橙縣兩處掩埋場進行處理，Boehmke說，延長與橙縣的租約是可能的。
據巴沙迪那星報報導，自1987年來，洛縣花費4億4000萬元，在沙漠地區購地並興建垃圾掩埋場，這個Mesquite Regional掩埋場位於帝王縣（Imperial County），聖地牙哥東邊113哩，位於工業市以南220哩處。
清潔局在Mesquite興建鐵路站場（rail yards），將鐵路運載的廢棄物卸至大卡車，將大量垃圾運送至大型掩埋場。
2016年該局在工業市完成第二條運送垃圾的鐵路設備。
然而，這個2012年興建好的偏遠垃圾掩埋場，五年內從未收到垃圾，兩處鐵路場站從未被使用，每年維護費成本約60萬元，還不包括迅速增加的資金成本。也因此相關單位正積極尋找替代用途。
Boehmke說，清潔局理事會可望於1月10日批准將Mesquite鐵路場站出租給一個農場，鄰近農場每年可透過鐵路站場運送23萬噸乾草，將乾草裝載到鐵路集裝箱車上運送至長堤和洛杉磯港，再運往海外。Boehme說，將鐵路站場租給想用其運送商品的公司，以獲得足夠收入維持設備。
此外，位於工業市2500 Pellissier Place的17英畝鐵路設備也已空置近兩年，為抵銷每年10萬元維修費用，清潔局將停車場租給汽車經銷商。上周該停車場停滿數百輛全新的日產汽車。
究竟是什麼扼殺了這項垃圾火車計畫？簡單來說是經濟。
2013年10月31日，清潔局關閉哈仙達岡旁邊的朋地岡（Puente Hills）垃圾掩埋場，這個位於60號公路旁的垃圾山，曾是全國最大的垃圾掩埋場，洛縣逾四成垃圾的掩埋區。2007年至2010年經濟大衰退，建築垃圾少了，朋地岡垃圾掩埋場少了三分之一垃圾，同時該局也以4400萬元購買Mesquite掩埋場。
此外，從破產中恢復的橙縣，廣集其他縣的垃圾賺取費用，洛縣清潔局與其簽定為期三年的協議，將送往朋地岡的垃圾改送至橙縣布瑞亞（Brea）與爾灣（Irvine）的掩埋場。從2012年至2016年，洛縣送往外縣堆填的垃圾量增加57%。
橙縣收費標準是每噸25.75元，比洛縣清潔局雇用私人卡車至朋地岡低38元。最重要的是，送至220哩遠的Mesquite垃圾，每噸預估需105元至125元，比送往橙縣費用高出四、五倍。而洛縣未來九年，每年為垃圾處理支出2760萬元。