標題: 一帶一路又一國破局 烏干達鐵路工程放棄與中國合作
新聞來源: 自由時報 (發文須填寫新聞網站名稱與連結，供板友分辨)
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4184477
烏干達首都坎帕拉的一處鐵道。（歐新社檔案照）
https://i.imgur.com/ej2br8r.jpg
2023/01/13 19:31〔編譯管淑平／綜合報導〕
烏干達官員13日表示，由於融資談不攏，已經終止與中國企業
「中國港灣工程（CHEC）」
一項興建烏干達到肯亞邊境的鐵路工程合約，
現在該國正考慮轉向與土耳其公司合作。
烏干達2015年與「中國港灣工程」
簽署興建標準軌距鐵道（SGR）計畫的工程、採購和興建合約，
將採用國際標準軌距，而非非洲多半使用的窄軌。
這條標軌鐵路路線全長273公里，估計造價22億美元，
連接烏干達首都坎帕拉（Kampala）到東部邊境，
並規劃與肯亞的標軌鐵路串連，通往印度洋海港蒙巴薩。
不過，烏干達運輸部一名高層官員向《路透》透露，
政府對中國不願意為這項工程計畫提供資金感到氣餒，
現在正尋求土耳其公司Yapi Merkezi接手，對方也顯示出有興趣。
《彭博》也引述這項鐵路計畫協調員瓦姆布魯（Perez Wamburu）說法，
「這筆合約已經終止，事情沒解決。」
前述匿名官員說，
「依照與中國之間的合約，其中一個義務是他們理應協助烏干達取得資金，
但是實際上並沒有」。
他說，烏干達為此已於去年12月致函中國港灣工程，
取消這項合約，目前為止，這家中國公司並未表明反對這項決定。
《彭博》表示，這項合作案取消，
代表烏干達8年來尋求中國為這項烏東線鐵路提供資金的努力告終，
也將使該國總統穆塞維尼（Yoweri Museveni）打造區域轉運樞紐的計畫進一步延宕。
烏干達運輸部官員說，雖然尚未與Yapi Merkezi簽約，但是雙方簽了合作備忘錄，
「事情正快速推動」，
他說，該公司協助坦尚尼亞興建一條長1219公里的標準軌距鐵路的成果，
尤其令烏干達印象深刻。
Yapi Merkezi未回應此事。

「依照與中國之間的合約，其中一個義務是他們理應協助烏干達取得資金，但是實際上並沒有」。給錢，債務陷阱，不給，一帶一路破局QQ

騙人簽這種矛盾契約的肯定不是蠢就是壞！

粉紅不會懂啦 他只會跳針那個合約一開始就有問題 不過都不是戰螂的錯都是別人的錯