標題:墨西哥在中美對抗下，正成為多國投資的獲利者，美國-墨西哥-加拿大自由貿易協定是關
鍵
新聞來源:iKnow科技產業資訊室
https://bit.ly/49x1Cb8
原文:
美國一些最大的AI公司已要求其台灣製造合作夥伴加強在墨西哥生產AI相關硬體，以減少
對中國的依賴。如今鴻海和其他台灣公司正在響應這項號召，加大在墨西哥的投資。
他們期望利用2020年生效的美國-墨西哥-加拿大自由貿易協定(USMCA)，以墨西哥為「近
岸外包（nearshoring）」跳板，將製造業務從中國轉移到墨西哥，進而將中美對立的地
緣政治風險轉化為商機。基於這一趨勢，墨西哥很可能成為USMCA的製造基地。
鴻海於過去四年已在墨西哥投資約6.9億美元。其中包含2024年2月預計投資的2700萬美元
在墨西哥西部Jalisco州，以擴張AI伺服器生產。換句話說，鴻海在墨西哥的工廠是為亞
馬遜、谷歌、微軟和輝達等生產AI伺服器。如果這一趨勢不變，這很可能大幅度改變墨西
哥產業結構，並取代中國成為重要生產基地之一。
無獨有偶，來自中國、日本、甚至韓國企業也看準墨西哥的獨特地位，紛紛宣布將在墨西
哥投資建立電動車工廠。例如：中國汽車企業比亞迪(BYD)顯示正在考慮進駐墨西哥。
2023年，美國特斯拉和德國福斯等全球大型汽車製造商已宣布投資墨西哥。
其實，比亞迪已經計畫斥資6.2億美元在巴西東北部建造新的工業園區。這是一座三個工
廠綜合體的園區，其將建在巴西Bahia州東北部，原址是2021年福特關閉的工廠佔用的土
地。
其實，墨西哥於2023年就已經有許多新聞提及電動車計畫。例如：BMW將在San Luis
Potosí生產汽車。通用汽車正在北部Coahuila州建造一座新工廠，並計劃改造其位於
Silao的現有工廠，用於生產電動車。福特在墨西哥的一個州生產電動野馬，而Jetour將
在Guanajuato生產電動車。另外更值得一提的是，位於Monterrey的特斯拉超級工廠將於
2024年開工。
如此看起來，隨著地緣政治於短期之內無法解決，配合美國汽車工人聯合會(UAW)的強勢
，加上供應鏈不斷分裂在內的多種因素下，最終刺激了墨西哥在電動車和AI製造投資。製
造商可以獲得墨西哥廉價的勞動力和資源，政府可以再次吹捧墨西哥不斷擴張的工業實力
。
不過，墨西哥作為生產中心也面臨自身的風險，包括犯罪、水力發電供應不足以及對熟練
組裝高科技產品的工人的激烈工資競爭。
如今看起來，墨西哥有機會在某些領域取代中國製造地位，就看2024年的這些計畫能否兌
現，且實際生產運作情況能否實踐而定了。