※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1KWn63-T ]
作者: Lsamia (samia) 看板: MRT
標題: [新聞] 高雄／沒經費 多卡暫不通
時間: Sat Dec 6 22:24:01 2014
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIFS2/9112976.shtml
【聯合報╱本報記者／連線報導】
2014.12.06 03:06 am
目前全台共有四種電子交通票證，不僅各運具未能完全整合，北高的捷運更是互不相通，
何時才能整合，消費大眾都在等。
北捷雖完成安裝多卡通設備，至今卻未開放其他票卡通行。北捷站務處長楊秦恆說，不開
放其他票卡，是要確保乘客持卡權益。
悠遊卡公司表示，已經拜會高捷商討相互開放可行性，但是雙方沒達成共識。
相對北捷態度，高捷則「踩了煞車」。高捷公共事務處長賀新說，光設置多卡通感應器就
要花三千多萬元，加上每年上千萬的維護費，對尚在虧損的高捷是項負擔。
目前高捷首要任務是先衝一卡通的數量及高捷運量。
台鐵的多卡通範圍，西部苗栗與林內之間路段「不通」，依台鐵規劃，明年度環島全線都
能多卡通。
台南市觀旅局表示，一卡通、悠遊卡目前為電子票卡大宗，以後若有其他廠商加入，再逐
步擴增。高市則表示，考量經費目前仍以一卡通為主。
閒聊：
如果有單位肯出三千萬再加每年一千萬，
這樣子是不是就不是問題了?
所以之前問題是在交通部的補助不夠?

交通部只補助建置費，不補助維護費。而且這費用不包含人事成本

統一有沒有要用7-11通路交換icash在高捷的開通使用？

統一出3000萬幫北市府還交通部交換icash通北捷比較划算

統一是高捷股東 要通的話應該能很快

統一的 icash 2.0 目前設計是即時交易，根本不可能用在高鐵以外的交通票證上。統一是高捷股東又怎樣，711到現在都還在等對的時間點才會開我是說一卡通在711

所以icash就只定位在統一集團的通路使用？

目前主要先讓統一通路使用，之後如果有聯名卡會評估進高鐵，其它交通暫不考慮，因為要花的硬體建置太大了高鐵的閘門本身就是連線交易，所以可以使用統一目標是明年底前全通路都能用，不過比較特別的是星巴克隨行卡依舊會由星巴克發行，因為這樣星巴克會有比較大的行銷使用空間例如不久後星巴克將會提供 qrcode 扣款

叫科P想辦法