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2016-06-07 04:00:20 經濟日報 記者夏淑賢／台北報導
聯合信用卡處理中心昨（4）日宣布，即日起獲准開辦電子票證交易作業平台，整合信用
卡與電子票證刷卡機端末設備，預期四大電子票證—悠遊卡、一卡通、愛金卡、有錢卡，
今年底前都將加入聯卡中心整合平台，其中，一卡通可望先上路。
整合刷卡機端末設備，也就是無論顧客使用信用卡還是電子票證，商家通路只要有一台機
器，就可完成不同卡片支付交易作業，有利於電子交易普及化，降低現金支付比率。
舉例來說，現在星巴克連鎖咖啡，為了接受信用卡、該公司自推的隨行儲值卡與手機QR
Code、集團所屬的電子票證統一愛金卡（i-Cash），以及台北捷運公司的悠遊卡，收銀台
上就必須因應這五種支付工具，擺放多達五台機器。未來四大票證陸續整合至聯卡中心平
台後，愛金卡、悠遊卡與信用卡刷卡機就可三合一，大幅減輕店員操作複雜度與負荷，更
有機會擴大納入一卡通、有錢卡等其他票證支付，為商家、消費者創造雙贏。

有人要帶頭出來整合設備哩~

關鍵字「更」有機會，所以一切都是comingsoooooooooooooooooooon

消費端的多卡通

我想支付設備平台要引進那些卡還是得要商家首肯

上下文兩段式分開，下面是指現有UU卡的更可納入

但是原本就沒有信用卡機器的店家是不是還是一樣…

有些店家的信用卡機可以用感應的方式感應信用卡, 這種機器應該也都可以支援電子票證感應了?

所以一卡通最近在搞的跟銀行結合的不就白弄了，這個平台就全都整合了？

怎麼不說是之前一卡通的新聞稿 在講的其實就這個？

說不定是同樣的東西 只是之前是一卡通的新聞稿 現在換聯信

所以以後潮巴克可能也可用一卡通?那某人不就要崩潰了，他最自豪的拿uu卡去買潮巴克而一卡通以後可能也可以

沒有白用啊 聯信收單現在是全台第二大 已經落後中信所以不只有跟聯信合作 跟其他收單行都要各自合作現在信用卡收單不是只有一家而已另外要同意不難啊 包裹合約就好現行V/M/J/銀聯是包裹合約 未來只要加個電子票證而已只有AE會另外切出來訂合約是因為收單費率獨立

意思就是除了聯信的機器其他各家的收單機要各自合作

潮巴克可以刷一卡通那代表我悠遊卡也可以比照刷草衙道夢時代囉，你要進步不代表別人也不會進步真要包裹合約，那也要看當初引進刷卡機時簽的合約規範內有無這條，若沒有就是視同新申裝合約要重新議約，否則以後電子票證只要靠銀行刷卡機偷渡就可以連合作通路的權益都不必理會，你覺得通路不會有意見?或許有些通路一點也不希望電子票證進入，對於這種機器綁架根本反感!

自己幻想店家反感是哪招XD通路在意的永遠是手續費 至於機器沒增加能多刷一種他們根本不會在意

這是好東西啊 由第三方發行整合讀卡機收款再撥款給商家未來商家就只要和一家公司打交道就可以支援多重付費方式對消費者和商家應該都算好消息

關鍵字：手續費你硬要用綁架機器的模式偷渡你的電子票證品牌卻沒經過我的允准，那我商家是否可以要求刷電子票證卡交易免付手續費給票證公司來維護我的權益反正你電子票證卡想要避開與商家談合作，那我商家那能放過這個漏洞吃票證公司豆腐屆時你票證公司就算通路倍增卻收不到手續費用，還支付併機費用成本!標準的做白工!另外提四大信用卡組織的包裹合約根本就是張飛戰岳飛，因為這些卡都是信用卡，只要信用卡組織授權就可以讓收單銀行通刷，但電子票證並非信用卡，處理金流帳務也不經銀行之手，併機等同於合約異動!因為若當初簽訂的合約若未把電子票證歸納合約中，如何用包裹合約強渡關山?

呃…聯信到時候怎麼跟商家談合約我們無從得知吧？但對想要整合機器跟簡便消費流程的商家來說是件好事吧，日本商家地鐵也都是多卡通不是？台灣也走向這種方向不是很好

台鐵多卡通採政府招標，任何一家想加入還是都要去走投標程序，不可能不去接觸台鐵，不可能只要悠遊卡投標就好其他家就可以雞犬升天一同受惠

想當年台鐵悠遊卡沒投標，台灣通得標結果悠遊卡還是可以用呢悠遊卡還真是尊爵不凡享盡特權呢(?)

但你也不得不承認台灣通當時通行範圍比悠遊卡廣

由銀行收單金流不走銀行？

這麼替商家擔心幹嘛?

商家自己會考量成本 要多出其他卡的用戶就要支出相應費用跟一家公司談多卡通應該會比跟不同公司放一堆機器划算當然和作POS機的系統商有更大關係就是了

我也不知道為什麼要替商家擔心，大家自己會找到最方便跟合乎自己利益的解決方案不是？

商家怎麼不該擔心，既然要併機，合約重打，裝機免費外帶手續費免費，一切以商家最大利益考量囉銀行收信用卡單，電子票證金流歸卡公司，竟然有人不清楚？如果我是商家沒跟你收一筆權利金算還好了，既然票證公司要偷渡求合作不剝削他們一下怎行如果我是商家更狠一點，要求要併機的一卡通附帶悠遊卡愛金卡有錢卡全通，學中油模式，你一卡通還不能跟我收裝機費與手續費，然後我通殺電子票證支付要談合作就麻煩有誠意，想偷渡就別怪商家婊你

那只好等樓上自己開店再說囉!!

試問開店那個不是最大利益考量，還是說開店來做慈善事業來著

那就請商家自己請保全送鈔還是請個人處理現金(要算要對帳)跑銀行，免裝機費免手續費營業額是有多高？你是中油還是全聯？有本事談到這樣？不懂跟一家簽約搞定大部份的支付工具哪裡不好，收單行又不是只有一家，手續費商家談到滿意的，銀行自己會處理金流的問題對消費者(支付方便，大部份的卡都可以)和商家(錢直接送帳戶，不用處理現金的成本)都沒壞處啊

商家請保全送鈔，對不起我真的狂笑規模中小型的商家帳款直接利用進銷存後端pos來算帳款，然後投入金庫等工作日再匯款，需要用到保全車來運鈔的店家客單價很高絕對破千以上一卡通是要刷屁啊！更何況若真的有大筆款項要匯轉，可以跟派出所申請護送，連保全都不必請

其實宜蘭和全聯同類型的商店喜互惠就有保全送鈔了(生鮮日用糖果餅乾)，單價可都沒破千保全運鈔一個袋子就很多錢了

尼董超強 自己腦補成這樣

所以喜互惠通一卡通了沒？原來喜互惠是中小型店家不是量販店喔，筆記筆記原來小北百貨要用到保全車來運鈔喔，生意這麼好

泥懂別再秀下限,一直被打臉…告訴你一個事實,光刷一卡通有優惠的高雄旗津渡輪,昨天早上剛有一台保全車輛去載錢,每人消費最高不會超過100元喔。

so what? 一卡通能刷星巴克了沒原來，高雄旗津渡輪是（商家）啊，再筆記高雄捷運都有運鈔車了你認為呢，所以高雄捷運也是商家囉

捷運金魚缸買卡還開發票,那不算店家嗎？

so原來開發票就算店家啊，對不起我真的笑翻免用統一發票店家表示：那我是？某h想要婊別人卻一直在婊自己是在演哪齣

泥董別再秀下限,哪家開發票不算店家？能否舉例？只會說不過人家就說人家自婊,泥懂被打臉也不是一天兩天事實了

統聯客運，台鐵局，台灣高鐵也開發票啊（統一開立），他們也算店家喔到底是誰在秀下限呢？某h你搞得清楚營利事業機構與ㄧ般商家的區別嗎？你知道你繳的水電費也有發票知道嗎，難到電力公司跟自來水處也是店家？講出去真的會笑死人

公車迷 vs 卡片迷

除了聯卡中心，中信跟玉山也有發併機的新聞稿

六月中了， 還沒看到一卡通因併機而來的新通路， 最近的環球和迷克夏都還是獨立的讀卡機

假設聯信原本跟店家收5元手續費.併機後跟店家收3元手續費再跟四家電子票證各收1元通路費.店家省2元只須被一家收手續費還比之前降價.電子票證公司不需要自己出機器..聯信比之前多賺2元..怎麼看都是三贏局面..

喜互惠不需要一卡通啊，直接感應刷卡就好了，又有信用卡回饋，宜蘭感覺用現金的還是比較多不過也是能用卡的通路不夠多，買飯好想用電子票證，每天都在消化零錢

笑死人，某W又再腦補，銀行刷卡手續費3%沒在跟你客氣，收五元有沒有搞錯啊?每筆收五元銀行真的會餓死!某W果真是活在平行宇宙世界

人家講假設也能扯那麼多 更何況現在早就沒3%行情了

他的假設也太跟事實脫節，基本上銀行刷卡手續費抽成都是以%數計算，若每筆都只收五元那大額消費的店家根本超爽刷個幾十萬買家具家電最只要付給銀行五元，銀行還要處理金流這些成本根本虧死，某w常常講一些脫離現實的東西出來丟人現眼都很習慣了，但一次比一次還要離譜是那招?

喔..不喜歡假設5元這種用絕對值來簡化思考模式的話..那就想成假設原本5%併機後收3%這樣有比較好理解嗎?而且收單銀行沒在客氣也沒關係.店家可以減少跟四家電子票證業者談判只需要由收單銀行去跟電子票證業者談.店家只需要考慮收單銀行收費就好..減少支付其他電子票證手續費不是嗎??#1KHsDfmf 有時候脫離現實的東西也會實現的..(茶)

顆顆，事後諸葛真好用！不過你承認自己脫離現實的想法好像沒有實現過的紀錄所以你講的東西恕我不當一回事

事後諸葛??那為什麼#1KHsDfmf(推文最晚10/28)比#1KLZrEsF(11/02貼文)早呀??"有時候脫離現實的東西也會實現的"..是要怎樣的閱讀能力才能讀成"不過你承認自己脫離現實的想法好像沒有實現過的紀錄"??(佩服貌)

其實結論很簡單:某w活在平行宇宙，所以他的言論要嗎當笑話要嗎當他在自言自語

所以妳說的事後諸葛在哪呀??妳閱讀到我哪寫"不過你承認自己脫離現實的想法好像沒有實現過的紀錄"在哪呀??

關鍵字:5元&5%銀行收刷信用卡手續費沒聽過只收五元的樣子