七月一號北高捷就要全閘門多卡通了,
對於多卡通後的使用比例, 各位看法如何?
(不過北捷 7/1 是只多一卡通, 還是 icash/happy cash 都通?
以下猜測是假設只多一卡通)
我自己是猜測
北捷:悠遊卡: 90 ~ 95%
一卡通: 5 ~ 10%
高捷:
悠遊卡: 30 ~ 35%
一卡通: 60 ~ 65%
愛金卡: 5 %
以使用比例來看, 悠遊卡在高捷的使用比例會比一卡通在北捷
的使用比例高很多,
但以消費額來說,
悠遊卡在高捷
高捷日均: 17 萬,
(17萬/2)*35% = 3.07 萬, 以一次 25 元來算, 可增加
3.07萬*25=76.8 萬/日 = 2302.5萬/月 消費額, 對目前一個月 4x 億的消
費額來看, 約 0.5%
一卡通在北捷
北捷日均: 200萬,
5%: 200萬/2)*5% = 5 萬, , 以一次 25 元來算, 可增加
5萬*25=125萬/日 = 3750 萬/月, 對一卡通目前一個月 3.6 億的消費額,
大約是 10% (但還再再扣除一卡通在高捷 loss 掉的)
若一卡通在北捷占 5%, 對一卡通O額會小幅提升
10%: 200萬/2)*10% = 10 萬, , 以一次 25 元來算, 可增加
10萬*25=250萬/日 = 7500 萬/月, 對一卡通目前一個月 3.6 億的消費額,
大約是 20%,
再加上大台北區 台鐵, 公車, 小額消費的使用量, 對一卡通消費額的
增加, 應該是不少, 若一卡通能在北捷佔到 10%, 消費額破 4 億應該是
沒問題, 基至有機會到五億

高捷 使用量悠遊卡應該跟一卡通對調

高捷有確定通icash耶文宣出來了．跟台鐵一樣嗶滿二次送5000點．不知會不會跟台鐵一樣容易卡關…

當然，高捷是多卡通，反觀北捷...

這幾天去高捷刷一卡通感覺有變慢OAO還要考慮 其他3卡搭高捷是否有優惠

北捷應該也會是多卡通吧? 只是時間問題

北捷確定4卡都會通 只是不知道民國幾年通

猜～各佔5～10%

是說為什麼要除二 每個人次都要付錢啊

北捷也會全閘門通喔

高捷搭乘若還只有一卡通有轉乘優惠,不太可能讓悠遊卡有10%以上的搭乘率,連高市公車見到刷悠遊卡的就少之又少…

高雄要是有這麼多悠遊卡 那真的有鬼了....相信高雄都是一卡通鐵粉而且就算不用也用ICASH

說真的我不相信在高雄悠遊卡友有這麼多悠遊卡公司自己"樂觀"估計.可以吸引20%搭高捷您寫30-35%.我覺得不太可能悲觀一點.可能只有10-15%使用悠遊卡.甚至只有個位數

高雄外地觀光客很多 我覺得元po比例不算保守

icash五月搭台鐵回饋到現在還沒完成結帳入點 效率太差一直推說台鐵未能完成結帳動作導致無法入點回饋icash高捷開通回饋 http://i.imgur.com/Ffi7Rlg.jpg

我覺得板大有點高估uu卡在高捷的使用率

高雄轉乘優惠是關鍵，如果還是只有一卡通有優惠，那麼悠遊卡取代的市場就只會是單程票的市場

交通局都不給他縣市的一卡通通勤卡第3次免費搭乘了怎麼可能給悠遊卡有轉乘優惠呢而且愛金卡要通全台灣公車大概要等到明年中吧北高是預計今年底會通愛金卡

話說其他三卡會有乘車85折嗎?

icash真的很怪…台鐵5000點還沒入進來xd有夠久的

會買單程票就是很少搭或是沒電子票證使用習慣,要這些人有很高比例轉成悠遊卡沒那麼容易

icash把責任完全推給台鐵，從6/8延到6/17，最新是6/24

查看看高雄公車用悠遊卡的數量應該可推測高捷使用量…

基本上沒持卡的民眾.很大部份都還是現金消費在高雄這個狀況會比台北明顯很多在高雄.即使擁有一卡通或悠遊卡.儲值對有些人來說太龐大.而且一儲都要100以上(除了剛開放的全家)

icash 聯名卡早就收到5000點了，每星期還會固定回饋樓上沒收到的是聯名卡嗎?

5000點只聯名卡有．一般2.0卡只有一元一點．我的聯名卡還沒入點啊…剛上網查凌晨五點點數匯進來了…拖好久@@

我5/27持icash聯名卡搭台鐵的回饋入點到今天才完成

UU卡在高雄的使用率跟本呵呵

我住高雄 除非必要用到一卡通 不然都是用悠遊卡因為一卡通點還太少悠遊卡跟一卡通的儲值金額比例大概是5:1

樓上是住高雄的哪裡？為何我到哪裡都可以使用一卡通你覺得點太少？

我覺得不是點太少,而是消費習慣不同

有哪裡是常去但能刷悠遊不能刷iPass的？

頂好吧

還有開通環球對吧，上星期剛好分別在板橋和林口使用