https://udn.com/news/story/7323/2768959
柯文哲任內悠遊卡無法在高捷加值 議員：喪權辱市
悠遊卡無法在高捷加值，台北市議員陳建銘下午在交通部門質詢時 ，要求明年市長
柯文哲任內，悠遊卡能夠在高捷站內加值，但悠遊卡公司董座林向愷未置可否，僅表示車
站外四大超商仍可加值；陳建銘批評北市府「喪權辱市」。
陳建銘說，悠遊卡105年在北捷加值逾百億元，數量如此大，對於無法在高捷車站加
值的問題，應該積極面對。否則是就喪權辱市、不平等條約，讓悠遊卡在高雄走不出去，
市占率差。
一卡通進軍北捷，要付的基本費用是700萬和6年5000多萬的權利金 ，林向愷說，費
用的分擔是依使用比率和一致性，但高捷修改自動加值機整體花費2900萬元，要求悠遊卡
分攤2000萬元，這偏離一致性。
不過被問到能否在柯文哲任內，讓悠遊卡在高捷高值，林向愷卻說，悠遊卡無法在高
捷站內加值，但仍可在站外，例如四大超商加值，還算方便。
(聯合報 2017-10-20)

加個值 成本那麼高噢

不不付錢是要加什麼值，請悠遊卡公司付錢

為何悠遊卡分攤那麼多

很好奇，為什麼高捷像悠遊卡收的加值機費用要高達2000萬而北捷向一卡通卻僅收700萬元。高捷的系統規模遠小於北捷但加值機的收費卻高出其他業者數倍，明顯高捷以不合理的費用，製造不公平的競爭。

先不公再來喊冤 XDDDDD

這金額比例確實不公呀

高捷以四卡發卡量的比例分攤 北捷好像是平均分再加上政府補助 所以差距就出來了

付錢啊 多卡通一卡通還不是要付併機費給悠遊卡

gga5858 所以一卡通6年5000萬權利金給北捷可以當作沒看到？果然＿＿對了 什麼很很委屈呢 呵呵

選擇性閱(解)讀，順便帶風向

UU卡 應該也有給權利金吧？

負擔比例看起來是有點不合理

aaronbest 每年權利金和建置費是不同項目，不應該混為一談。悠遊卡通北捷也是有支付權利金或手續費

這自動加值兩千萬就是當初高捷多卡通,悠遊卡自己砍的啊當初高捷整包開給悠遊卡含自動加值六千九百萬，悠遊卡自己去談到四千五不包加值機，想先上多卡通，靠閘門和人工加值先擋著用(第一行講錯，不是自動加值，是加值機現在要回來再談加值機，高捷自然是要他們再拿出來北捷多卡通是自己先吃下建置費用，回頭用競爭和票證公司包括悠遊卡砍拆分費用，高捷則是直接叫想進來的人攤建置費用。談判方法不同而已。其實悠遊卡也可以靠數量，先付了這筆費用，後面在高捷使用量拱大了講話有份量，再反過來要求其他東西的。並不是只有照比例計算一翻兩瞪眼的玩法可用。市佔率大會有人不爽，但還是有優勢可以利用的

為何多卡通加值費用是否公平是跟北捷比?為何不跟超商比?談判方式不同怎麼會老是拿北捷當標準?

因為標準要為悠遊卡量身訂做，那麼多卡阻礙了悠遊卡獨霸的發展

多卡通最早是悠遊卡去申請補助款建置卻遲遲不開放

多卡通是"台北捷運"建置的喔，悠遊卡沒有自捅的理由吧就是北捷也不想讓UU獨大，不當他是一家人，反而要殺價

中油多卡通就是照發卡量分攤的，至於不提供加值服務不給你進來，就是當初北捷拒絕台灣通的理由，完全有前例可循

打臉天龍議員，搞不清楚狀況。求證很難嗎!!

議員滿腦子打柯P而已，其他是真假都不重要

只看出柯粉沒料而已吧..... 還真的以為柯都對的現在科的光環 讓人以為悠遊卡跟北捷公司都是正面形象了XD

你什麼時候有這種錯覺XD