http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180415001714-260405
捷運雙北月票預購成效不佳？ 柯文哲：要用才去買
雙北公車、捷運1280月票明天啟用，預購成績已破10萬張，外界質疑成績不到預期的
一半，台北市長柯文哲今受訪被問到此事，他表示，都還沒開賣，預購就可以賣到9萬多
張，已經很厲害了！
台北市長柯文哲今出席衛生局食安西遊記活動，會後受訪針對悠遊卡事件回應，他表
示，如果我是消費者我也不會現在買，要使用的第一天才會去買，因此購買數量應會繼續
增加，「預購有這種成績，很厲害了！」
(中時 107/04/15)

安慰自己嗎？算起訖來回的話捷運一天使用人次也超過一百萬人，9萬真的有點少！這種月票只有淡水到台北市中心區的使用者賺到，大多數短程旅客其實算下來還覺得多花錢！

不會啊 在市區但得公車轉捷運或有騎Ubike的也好用

是我也是要用才去買

我親戚住三重每天到大安上班也買了，根本不是什麼只有淡水到台北才會買好嗎

捷運配公車很貴的@@

上班日外，假日出門坐到爽也不錯啊

沒有通勤到要花這麼多錢的就不用買啊

交通費有超過1280元的 就會買交通費在附近的也會買 因為有臨時需求

我本來為了省錢都走去捷運站搭捷運 買了月票就改搭公車去捷運站

一樓真的是搞笑包........1280本來就是多數人用不到的 除非共用

有些人喜歡娛樂大家呀～

每次兩段票以上的那種就會有感...

捷運+公車+Ubike的時間成本非常可觀，尤其是轉乘時間與無縫接軌失敗的風險，而且Ubike還綁停車點，騎到停車點後停完車再步行到目的地更是花時間！這種1280月票只有對家住捷運站附近公司學校也在捷運站附近的通勤族才有絕對優勢！因為這樣才能兼顧省錢跟省時！若是想省錢結果耗費太多時間在轉乘上不出一個月馬上取消月票改騎機車通勤了！

北市轉乘花不了多少時間…

你用不到是你家的事情阿 怎有人總愛拿自己看天下

是不是有人不知道台北市有一百多個捷運站,和幾百站ubike

ubike最大問題就是住宅區站點偏少 對最後一哩的接駁不是很好

所以泥董到底想怎樣？

所以尼董你到底想要表達什麼

雙北市上百個捷運站跟Ubike點也還是無法達到可即度100%，另外搭乘大眾運輸必然要減少停等轉乘時間還有次數，這樣才會吸引人使用這張卡片搭乘！不是1280錢投下去就可以滿足每個人的通勤需求，錢往往不是問題！

所以你到底要表達什麼 你用不到不要買就好了啊推了這東西 你就拼命去說一堆極端例子 然後說1280根本沒用 不要去買

為什麼要一直黑悠遊卡呢.. 水桶到底對你作了什麼

所以這個板連評論月票政策效益都要被禁止？還是我走到了一言堂？

什麼叫做評論月票政策效益 你說的內容算是在評論嗎推捷運公車ubike吃到飽 你就說轉乘花的時間很多 廠廠然後別人說 捷運站和ubike很廣 你又說必定要轉乘這跟1280吃到飽根本沒關係吧會有需要的自然會去買 還是你會買了之後再去哭說我家附近沒捷運站沒公車站 連ubike都絕跡

沒月票前,有人為了省錢就最後一段用走的了,現有月票怎可花的時間會比用走的多花費?何況北部捷運密度和公車密集比其他縣市好太多了,別的縣市都沒在唉唉叫了,在北市轉乘會多花到多少時間？

所以，講的內容迎合你們口味才是評論？是這樣的意思嗎？評論月票政策只能隱惡揚善才是真正符合你們標準囉？

其實就自由選擇，轉乘要時間，停車也要找車位停車費在台北找停車位花一個小時還找不到的人路過選你覺得值得的就好

老話一句.版規該修了.現行版規真的已經不適用

定期票最大敗筆就是不包含機場捷運和台鐵北部通勤區間看北北基桃什麼時後要合推定期票

沒錯，樓上！我覺得應該擴大辦理才對

當然的要用的當天或前天才去登記 早買又沒有早享受基隆桃園又不拿錢來補助 怎麼擴大辦理?!另外又只綁悠遊卡而已 一卡通icash happy cash又不能綁

笑死人北北基桃合併辦? 那這張卡鐵定要2000 UP現在都嫌貴了 2000讓都市擴張區+郊區買? wwwwwwwww

可以寫信給桃園，台鐵反應，但單位越多，越難談成

超過90%的人都用悠遊卡 就算其它卡能綁也增加不了多少

可以推擴大版啊，但不划算，比如樹林跟汐止和林口泰山同時可以搭台鐵機捷也可以搭公車轉捷運，如果採後者只要1280，但加前者要2000的話，八成是不會買擴大版的而且機捷跟台鐵票價差太多，台鐵整合可能性還比機捷高整合台鐵賣2000，整合機捷大概要賣2500了

超過90%的人都用悠遊卡? 你哪來的登能數據?

最大敗比是給悠遊卡，不能綁一卡通

在桃園上班,有住東湖的同事早早就說會買覺得省很多

這個鐵定是虧錢啊 一卡通會想接？現在公股色彩的公司都被強行做虧本生意