作者:
prussian (prussian)
2019-07-09 21:41:40https://udn.com/news/story/7323/3919207
雙北公車7月起上下車刷卡 多扣款案達百件
2019-07-09 19:40聯合報 記者鍾采蓉╱即時報導
雙北市公車從7月1日起開始實施上下車刷卡，北市公共運輸處說，7
月1日實施上下車刷卡統計至7月8日止，接獲溢扣案件數約100件，大
多是因司機未按照SOP操作驗票機，才會導致上路前3日申訴較多。
公運處表示，北市公車平均每日載客逾130萬人次，從新制開始到目
前為止，溢扣案件數約100件，前3日分別為57件、19件、10件，深入
了解後發現多為駕駛未依核定路線之緩衝區操作驗票機，經公運處要
求公車業者改善後，近日溢扣案件已大幅下降。
公運處強調目前北市所使用之驗票機，部分已採GPS定位自動操作，
不致發生溢扣情形，但其餘仍採駕駛人工操作之驗票機，為利推動雙
北市公車上下車刷卡政策，最晚於109年2月實施第二階段時，驗票機
將全面改依GPS定位自動操作，以避免駕駛人為操作不當。
台北市公運處主任秘書楊欽文表示，這100件溢扣回報裡，有些是民
眾誤解，實際上沒有多扣，詳細數據還要等業者查證。若確定有溢扣
車資，業者必須退費；至於是否有補償，則交給各家業者決定，公運
處不強制。
楊欽文表示，若經查報或民眾反映持續發生因上下車刷卡產生溢扣情
形的業者，除了年度評鑑會被扣分，也會依公路法規定裁罰。
作者: wujay 2019-07-10 14:51:00
正常，政策剛上路需要適應期
以台中市經驗，縱使採GPS判斷，仍會點位飄移，造成誤扣款。
作者:
jerrty (下一個天亮)
2019-07-10 22:26:00我也是多扣
台中公車刷卡機在2004年，就用GPS算車資，台北竟然落後台中整整15年。
作者:
TPDC (Anxuan)
2019-07-11 00:23:00桃園領先好幾年 （X
作者:
nadoka (å°é‚£ 娜豆å¡)
2019-07-12 03:49:00因為原本熟悉段次的乘客不會多刷，不熟悉段次的被多扣也不會知道，所以會造成這種結果很正常。因為不需要所以根本就沒做
台北搞得這麼複雜，就學台中，通通上、下車皆刷卡，簡單好記！
雙北總算改了…之前搭覺得有點複雜…在地人搭習慣可能還好…但是外地人或觀光客要搭可能會覺得有點複雜
作者:
nsk (nsk)
2019-07-14 13:34:00不要搞得像趙圓圓真的下車隔空刷卡就就好了......
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2019-07-14 13:40:00應該沒人會學趙圓圓,趙圓圓那個時代只有臺北有悠遊卡…
作者:
hms5232 (未)
2019-07-14 17:06:00原來現在都改用GPS定位 幾年前在彰化搭公車看司機在機器上操作以為是設定好路線之後按照里程估算
彰化客運已經把動態 電子票證 人工售票三個系統整合了
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2019-07-14 18:06:00高雄是碰到後來的公車比前一班公車時間還早,所以沒了轉乘優惠…