日本全國型IC交通卡 熊本明年4月起停用
https://news.pts.org.tw/article/698972
發布時間：2024-06-07 14:01 更新時間：2024-06-07 15:51
陳詩童 / 編譯
明（2025）年4月計畫要去日本九州熊本旅遊的民眾，可能將面臨西瓜卡等全日
本通用的IC交通卡，無法在熊本使用的狀況。由於運輸業者無力負擔更新系統所
需的龐大費用，因此未來要搭熊本縣的公車和電鐵，只能使用熊本熊IC交通卡或
是改以現金、感應式信用卡支付。
公車緩緩靠站，準備讓乘客上下車，上車後的乘客拿出IC交通卡感應扣款，但未
來全國通用的IC交通卡，將無法在熊本縣內使用。
公車乘客說：「我是從橫濱市來的，在橫濱使用較多的是PASMO卡，只要感應，
嗶一下，去哪裡都可以。去旅行時，也是用這張卡比較多。」
熊本縣內的熊本電鐵跟公車業者等5家公司，宣布從新年度，也就是2025年4月開
始，除了在地發行的熊本熊IC交通卡，有高達51%縣內人口使用外，將廢除其他
全國通用的IC交通卡，包括西瓜卡等付款系統，改用現金或感應式信用卡方式扣
款。
共同經營推進室長高田晉說：「讓乘客感到不方便的，或許是一開始改變時，我
們會切實地公告、通知，並準備其他的方式應對。」
熊本交通機構的付款方式改變，源自於2025年3月底，需要更換付款系統機器多
達900個，費用超過12億日圓，但政府不會給予補助。加上熊本縣內，使用全國
通用IC交通卡的民眾只有565萬人，是熊本縣人口的25%，並未普及。
但換成信用卡感應付款系統只要6億7400萬日圓，加上國家跟市府補助，這些公
司只需負擔2億日圓左右，還能便利外國遊客使用，期望能藉此減少公車與電鐵
負債經營程度。
熊本縣公車協會會長岩﨑司晃表示，「最後還是因為更新系統成本，跟以信用卡
付款系統相比增加1倍，等於達到2倍。如果照原有系統更新，無法從行政機構獲
得支援。」
未來這5家公司，還擬定要導入九州金控旗下的肥後銀行，正在開發的行動支付
系統熊本熊Pay，讓遊客掃QR碼就能付車錢。至於熊本市營電車，將會在2026年3
月廢除全國通用IC交通卡系統，跟進其他交通公司辦理付款系統轉換。
李怡慧/編輯
是不是抽太多了，10年約到期需要換設備是什麼妖術，
儲值卡抽得比信用卡多
900台12億日圓平均一台130萬日圓好貴
熊本熊IC卡(不是玉山那張)也是 Felica, 但看肥後銀行在開發QR code,
感覺應該也會漸漸淡出
信用卡機只需要讀取，相較儲值卡需要讀寫應該是簡單一點點
但成本差異較大的恐怕還是背後的規模經濟
不管是felica 相較於mifare, 或是IC儲值卡相較於信用卡
使用數量都是不同量級的
suica 還曾一度斷貨暫停販賣
就算日本，各交通場域也已經陸續在導入信用卡感應支付
IC儲值卡的末日要來了嗎

每月的結算手續費用還有系統維護費用很可怕啊以日本人做事保守的態度，這樣不如單純一點，省很多反正分分合合，日本票證如果法規沒鬆綁大概就會這樣了

10年不設定換約你就會看到像是那個悠遊卡一樣的垃圾，一直接續約舊的悠遊卡，完全不想改善一樣

每月的結算手續費用還有系統維護費用很可怕啊以日本人做事保守的態度，這樣不如單純一點，省很多反正分分合合，日本票證如果法規沒鬆綁大概就會這樣了

10年不設定換約你就會看到像是那個悠遊卡一樣的垃圾，一直接續約舊的悠遊卡，完全不想改善一樣

好奇用信用卡感應支付，需支付國外交易手續費嗎?

機台設備費用是個問題 所有卡都通用的費用是高昂的消費所以這或許是對地方政府來說是最好的選擇外國人至少上下車可以刷信用卡等等或許這是方案了

好奇用信用卡感應支付，需支付國外交易手續費嗎?

機台設備費用是個問題 所有卡都通用的費用是高昂的消費所以這或許是對地方政府來說是最好的選擇外國人至少上下車可以刷信用卡等等或許這是方案了

1.5%手續費也在意 是多省阿你旅遊搭大眾運輸2000很多了吧 30手續費也要在意 是多省一堆人儲值太多用不完都不只30出國就是能用信用卡就用信用卡 傻子

先不提1.5貴不貴，日本人自己又沒海外手續費，而且外國很多不收手續費的

樓上 外國更多手續費收3%以上的 哪像台灣佛心限制上限1.5%另外不見得只有這個信用卡國外交易手續費 例如新加坡交通卡機 刷外國卡 除了銀行收的信用卡1.5% 交通卡機清算系統還會多收五毛新元的手續費

出國這種交通卡 收5%都比你用現金加值划算現金加值都是用不完的啦