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於是我跳上了火車, 準備前往歐洲與亞洲的邊界, 烏拉山腳下的葉卡捷琳堡
從今天白天旅行的伏拉基米爾前往葉卡捷琳堡, 大約是1500公里的距離, 也就是從台北到
高雄的三倍距離左右, 搭火車必須要花費24小時的車程, 因此這一趟行程, 算是我第一次
體驗, 穿越西伯利亞鐵路, 在火車上生活的一天
在俄羅斯, 往來於西伯利亞鐵路上的火車很多, 不僅起迄點與火車上的設備不同, 車票的
價錢大不相同, 從最高級擁有淋浴間與個人頭等車廂的火車, 到沒有睡床全是坐位的火車
都有, 在這段行程中, 我選擇了一個四人座有獨立包廂的火車, 底下這張圖可以看到, 包
廂有門, 可以關住鎖上
包廂內總共有四張床, 兩張上舖兩張下舖
而在火車的尾端有一間廁所,當廁所裡的馬桶用腳一踩, 排洩物就直接落入鐵軌上, 為了
避免車站裡異味充刺, 所以在火車進站時廁所會關閉鎖上, 為了讓乘客知道什麼時候廁所
會鎖上, 廁所的門上貼了一張火車到站與離站的時刻表
這張時刻表對我(或是對西伯利亞鐵路有興趣的乘客)也非常重要, 因為當火車停靠一些大
站時, 停站的時間有時是15-20分鐘, 有時是40分鐘到一小時, 如果停靠的時間很持, 有
了這個時刻表, 就不致於在停靠時間長, 又下車離開, 再返回是不致於趕不上火車
在廁所旁邊還有一個公用的充電器, 然而插頭的規模和其他的歐陸國家是一樣的
火車從伏拉基米爾出發之後, 會先經過Nizhny Novgorod, 接著轉往北經過Kirov, 過了
Korv後往東經過大城Perm, 最後底達葉卡捷琳堡
從伏拉基米爾出發的時間大約是下午4點, 經過三小時的車乘, 往東行的火車在日落之前
穿過了伏爾加河, 進入了河畔的城市, Nizhny Novgorod. 伏爾加河是俄羅斯的四大河之
一, 這條河起源於烏拉山, 中遊穿過俄羅斯與Nizhny Novgorod, 接下順流而下, 下游最
後由裡海出海, 整個伏爾加河流域就是俄羅斯發展的歷史, 當蒙古大軍於14世紀入侵伏爾
加流域, 俄羅斯隊大敗. 自此開始直到伊凡四世皇帝打敗喀山汗國蒙古人的後裔前, 伏爾
加河都是蒙古人的勢力範圍
接下來就是晚餐時間囉, 比較高級的火車上, 會有提供正參的餐車, 然而我們搭的這台火
車並沒有那麼高級, 當然就沒有餐車了, 不過還是有一些賣小點心的地方
誰說俄羅斯人不友善的, 當我說了一些俄文, 又拿起相機想要拍照時, 馬上這位大叔就很
開心的讓我拍照喔
回到晚餐的時間, 我和我的室友Pavel決定吃自己帶來的東西, 在長途火車上最流行的就
是吃泡麵了, 泡麵加上自己帶的一些蔬菜或是罐頭海鮮, 就是很不錯的一餐
而Pavel則是準備了一些馬鈴暑和粥類的東西, 俄國人的主食可是馬鈴暑呢
晚餐後, 我很早就睡了, 半夜被火車突然停下的聲音驚醒, 我發現我已經到了稱為Kirov
的火車站, 這個地方是西伯利亞大鐵路最北的地點, 根據Lonely Planet Travel book所
說, 我們必須要在這裡開一罐啤酒來喝, 然而現在外面只有
三度, 又是凌晨一點多, 非常想睡, 室友Pave3l也在睡, 所以就只好放棄囉
隔天一早被Pavel叫醒, 往窗外一看, 滿滿的雪, 原來昨天晚上下了場大雪, 此時的我們,
已經進入烏拉山區了
烏拉山區的房子與聖彼得堡或是莫斯科非常不同, 這裡的房子都漆成彩色, 問了Pavel原
因, 他告訴我他猜大蓋是這裡的冬天很長, 把房子漆成彩色可以讓心情比較好, Pavel 告
訴我他在這裡也有一棟彩色的房子, BTW, 我不知道真正的原因是什麼, 不過大概只能選
擇相信了
烏拉山區是俄羅斯的礦產區, 這裡有很多的煤礦和石油, 以及木材, 因此在這裡時常可以
見到來往載運煤, 石油, 及木材的火車
火車在烏拉山裡穿梭, 經過三小時, 我抵達了Perm, 和Pavel說了再見後, 我下了車稍微
逛了一下, 在Perm我見到了傳說中的高檔火車Russia,號!
烏拉山區是歐洲和亞洲的邊界, 這是我從國中地理課就學到的知識, 然而, 到了今天, 才
真的見到烏拉山的真面目, 在即將抵達葉卡捷琳堡前, 有一個方尖碑, 這裡就是歐洲和亞
洲的邊界
過了歐洲和亞洲的邊界, 經過24小時的旅行, 我終於抵達了俄羅斯在亞洲的第一個城市:
葉卡捷琳堡!