希望颱風天大家都平安；如果沒事的話，可以趁颱風假放鬆一下
這趟航程總共分7篇寫，意者請進，就不一一轉貼了~
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對不起中華航空與長榮航空，這次又跑票了！
阿聯酋航空於2013年8月27日宣佈開航台灣桃園
從杜拜每天往來台桃一班，在2014年2月10日首航
是近年罕見對台開長程線的新外籍業者
而且正好是轉機前往歐洲各處都相當方便的航空公司
10月初時有網友提到已經可以訂位開票了
11月初，票價終於降下來了，而且有一點點開航促銷的意味
所以趕緊入場買了兩張半年後的TPE=DXB=AMS來回機票
Emirates在台桃到杜拜段也是B777-300ER，不過3-4-3每排10席
但在杜拜到阿姆斯特丹那段，是以A380-800載客
Emirates是目前全球機隊數目最龐大的A380與B777操作業者
想想這應該是我近期最接近A380的機會了，錯過可惜
由於EK已經營香港市場多時，所以訂票當時便設有繁體中文網頁
訂票流程與各種資訊的提供都相當充足，沒有多少問題
如預定時間，EK367將於出發日晚間的23:45起飛前往杜拜
訂票當下的2014年11月，EK367出發的時段為23:15
約在2015年的3月底時，接到臺灣代理的旅行社來電（應該是吧）
儘管只是一點點的差別，但仍然接到業者向旅客的逐一通知
並收到重新寄發的電子機票記錄，感覺還是蠻不錯的，有加分！
Emirates在全球的外站機場都是起飛前3小時開始作業
台桃的櫃台是設在T1的8號櫃台區，有一整排的空間
正好上回搭捷星亞洲的航班時，也是在8號櫃台報到的
在我的感覺中，Emirates是一間很勇於投資的業者
只要是孔方兄有辦法打點好的事，EK多半不會吝於砸錢
例如「自備報到櫃台指示牌」這玩意兒
坦白說是可大可小，甚至說是可有可無的道具
大不了請地勤代理公司弄個牌子即可
不過Emirates對於這種小錢投資，是不會計較的
1天頂多接受8位客人，也硬是弄了個全尺寸的頭等艙櫃台指示牌
阿聯酋在臺灣的地勤報到作業是委由華航執行
所以是由穿著蓮藕裝的姊姊們與襯衫背心的哥哥們服務
儘管報告櫃台看不到戴紅帽與頭紗的EK地勤人員
不過仍有一位推測是督導的工作者在場
是有配發服裝道具的，而且是其它顏色唷
(以下都是當地時間)
23:45 EK367往左後方push back，與航班時間相符，ON TIME
23:50 開始滑行，今天的航班使用23R跑道
23:57 EK367在N11滑行道上待命，等23R跑道的另一架班機降落
00:02 開始移上跑道，從走廊上的公用螢幕可見到正前方的機外攝影
00:04 開始滾行，約40秒後離地
04:09 機艙廣播說，再10分鐘後會開始下降
廣播內容並提到杜拜的地表氣溫為攝氏27度，還不算太熱
04:25 空姐請大家開窗板
事實上這整趟飛行，從起飛到降落完全是黑夜
而且是順著天黑的方向前進，因此根本不用關遮光板
04:45 前艙提示組員們準備降落
04:48 於30R跑道落地，並從M3滑行道脫出
飛越跑道頭時，有另一架EK的A380等待起飛
不同於在亞太地區搭短程班機，多數乘客會急著卡位下機
EK367可能是半夜、又可能是多數乘客都等著要轉機吧
所以大家看起來不太急，好整以暇等待步出機艙
第一次搭乘阿聯酋航空的班機
坦白說沒有想像中的厲害，舊款的ice系統應該是佔了主要因素
不過艙內的組員們服務沒有話說，幾乎沒有缺點的印象
有興趣的玩家，有機會可以試試看EK的服務唷
個人覺得是相當值得的！